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邵陽西站位於邵陽縣巖口鋪，是懷邵衡鐵路的一箇中間站。由於距離邵陽縣城較遠，離邵陽市區又較近，再加上車次較少，客流量也少的可憐。
筆者經常乘坐懷邵衡鐵路列車出行，每次在邵陽西站停車，下車的人數都是個位數，上車人數最多也就十來人，而沿線的隆回站和洞口站每到上下車都是人擠人。
邵陽事兒
懷邵衡開通邵陽西客流肯定不如同線路上幾個車站。
一是因為邵陽西是懷邵衡鐵路沿線的一個車站，位於湖南省邵陽縣巖口鋪鎮境內，距離邵陽站僅二十多公里，區域位置不突出。
二是因為車站是懷邵街沿線一個小中間站，車次不多，以後也不會很多，吸引力不強，周邊人口優勢也不突出，很多人與其去邵陽西乘車出行還不如轉道邵陽站出行來得方便。
最直觀的是數據現狀：去年12月26日(懷邵衡開通)至今年1月5日止。初期雖開行車次較少，票額不多。邵陽站發送93970人，邵東站發送42319人，洞口站發送14044人，隆回發送12712人，邵陽西569人。
不容置疑，客流的匯集點還是在邵陽站，邵東站，洞口站，隆回站。
美豔880發佈
邵陽火車西站：位於邵陽縣巖口鋪鎮，是懷邵衡鐵路途經的一個小站，客流量不大，春運期間外地務工人員返鄉應該會加大客流。
邵陽微訊
邵陽西站不是邵陽市內的站，實際上是邵陽縣的一個偏僻站，有一定客流，但不如一般的縣城站，其客流主要是邵陽市和隆回之間的農村客流，平時客流不會多，春運客流會好一點。
ckh33238916
客流量能養活那個車站是個基本的概念吧，把大型運輸站放到離中心市區不能太遠為好。公交車能達到的地方有個集中感，市區往周邊闊展也要快一些。像邵陽這種東西男北這麼遠的，市區闊展不到那裡去，對於資源也是一種浪費吧。
春夏秋冬3800
公交車都沒有的站，就好比邵陽北，根本沒幾個人坐車的
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