關於歐藍德，我曾經寫過一篇《2047 歐藍德到底值不值得購買》裡面詳細評估了一下歐藍德這款車，今天就題主的問題，我再來從幾個方面來分析一下。

歐藍德歷史：歐藍德從2001年開始第一代生產，在國內的車型最早是由北京生產的，第二代開始進口，一直持續到2016年。在這個期間，因為進口關稅，價格過高，廠家沒有營銷宣傳，服務網點太少等原因，銷量並不好。到了2016年，廣汽三菱開始正式國產歐藍德，價格從原來的二十二萬多起步一下子降到了十五六萬，但是發動機變速箱等各方面都沒有變換，配置還要比進口的更好。一下子火了起來。在16.17年甚至賣脫銷，歐藍德也因此被稱為拯救了三菱品牌。

外觀：作為一個有著十幾年歷史的車型，歐藍德早已形成了其獨特的設計風格。家族式前臉，既保證了充足的進氣量，又大氣美觀。X型的鍍鉻裝飾，凸顯出其尊貴基因。流線型腰線，大大降低風阻，歐藍德風阻係數僅為0.33，同級最低，可大大降低油耗。尾部則圓潤飽滿，又富有運動氣息。

內飾：歐藍德內飾設計以簡約為主，沒有過於浮誇的配置，一切都顯得中規中矩。物理按鍵容易操作，緊急情況下也不會手忙腳亂。既沒有誇張的大屏，也不像有些車連屏幕都沒有。

配置：歐藍德分為兩個排量，2.0有兩個配置，2.4有3個配置，分別又有七座可供選擇。在基礎版以上就已經配備了天窗，真皮，導航，esp，7氣囊等實用配置。2.4車型更是配置了四驅，自動led大燈，感應雨刷等等高科技配置，可以說同級別合資車，配置也是可圈可點的。

動力：2.0L167馬力，205nm；2.4L197馬力，230nm。動力在同級別自吸發動機裡絕對是數得著的。匹配的是捷特科CVT模擬6速的變速箱，動力傳輸非常的平順，沒有任何頓挫感。

空間：車長4705mm，軸距為2670mm，雖然定位是一款緊湊型SUV，但是實際乘坐空間非常大。後排座椅還可以完全放平，就像是一個移動的旅館。不僅可以帶你跋山涉水，還可以帶你享受生活。

性價比：同級別裡，對比最多的要數奇駿和榮放了，三款車排量也差不多，都是自吸發動機，也都是CVT變速箱。但是如果你對比一下價格就會發現，同樣配置歐藍德要比他們便宜一萬多到兩萬之間。而且質保可是五年十萬公里，絕對超值。

劣勢和不足：歐藍德雖然進入國內十幾年了，但是銷量一直不溫不火，保有量稍微差點，品牌溢價不足豐田日產等品牌。服務網點要少一點，配件有時候需要等。

總結：那麼多的優點，總有一點你會看上他。小眾品牌裡，比較值得推薦的一款家用SUV！你值得擁有！

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三菱歐蘭德，我幾乎痴迷，想入手，看圖片內飾都說老氣，看實車卻不如此，雖然還是顯得老氣，不至於那麼老氣，能接受個人，88月1日，看到19款歐蘭德，中保研，碰撞測試公開結果，我就涼了，大家可以去百度中保研，這裡不做多解釋。歐蘭德碰撞成績為差，美版的都是優秀，我就不明白為什麼差距那麼大，歐蘭德，特別頂薄，我親自試駕，後排確實座椅偏硬，說實話，外觀好看，情懷還是有的，確實空間大實用，2047的理念很好，但是還有廣汽三菱的品控不好，小毛病多，投訴多，車漆薄，不是黑三菱，我為了買它，瞭解了太多太多，現在主要看雪佛蘭探界者，可能就油耗高吧，加上優惠，比歐蘭德好。感覺

共此時52557216

我是17六月份買的歐藍德2.4自然吸氣，4驅。在新疆用。買之前聽了各方面大神的說法，也在網上查了各種車型，最後落實買歐藍德。為什麼買歐藍德？綜合考慮，車的主要三大件進口原裝，價格能接受，19萬-20萬就可以全部辦下來，性能，我用了兩年，主要跑景區，山路，新疆山高路險。歐藍德沒有讓我失望，動力十足，轉彎穩當，噪音不大，跑起來幾乎聽不到發動機的聲音，省油，加滿油從奎屯到霍爾果斯全程高速來回846公里，必須在獨山子加油，別的地方加油跑不了來回（好多地方加油，有弄虛作假的行為）。有人說後座硬，確實硬，但是也沒有那麼硬。如果太軟，跑一個長途，後面的會腰痠背痛，加速有的人說肉或者所說起步慢，我覺得還可以，有明顯的推背感。綜合考慮我覺得在合資裡20萬能買這款車不錯，兩年了沒有任何毛病。就是小日本的牌子，糾結了好久。希望能給你參考，開車不要開鬥氣車，遵守交通。