景軒是我寶貝兒
雪佛蘭和福特旗下車型近幾年熱度一般，綜合來說作為老牌車型，可靠性和穩定性都不錯，家用實用性也不錯，雪佛蘭比較有代表性的車型有雪佛蘭邁銳寶XL和探界者，福特比較有代表性的車型有福特銳界和福特翼虎，曾經經典的福特福克斯和雪佛蘭科魯茲競爭力並不是很強
雪佛蘭邁銳寶XL
雪佛蘭邁銳寶XL主打性價比，目前優惠力度很強，優惠3萬左右，入門車型優惠完12.49萬左右，落地在14萬左右，邁銳寶XL是標準的中級車，這樣的價格水平很有競爭力，對消費者吸引力很大，車型整體空間表現還不錯，整體的可靠性和實用性很強，是標準的家用車型
福特銳界福特銳界是很經典的車型，定位為中型SUV，整體的外觀採用了家族式設計，外觀非常大氣穩重，有一定的硬派氣息，動力表現很充沛，7座車型空間表現不錯，利用率很高，在同級別很有競爭力，也是不錯的家用車型
雪佛蘭探界者
雪佛蘭探界者定位為入門中型SUV車型，整體的外觀很時尚年輕，是標準的美系車風格，有些肌肉感，性價比也很突出，目前優惠力度很強，低配車型優惠3.5萬左右，落地16萬左右，還是很有競爭力的，比較符合家用車的標準，實用性很強
福特翼虎
福特翼虎定位為緊湊型SUV，目前也推出了新款車型，整體的外觀更加時尚年輕，中網採用了點裝飾設計，很有設計感，整體的線條更加流暢，綜合來說競爭力不錯
總結：福特和雪佛蘭品牌旗下車型，整體的品牌力和產品力表現中規中矩，後期車型保值率一般，但是可靠性和穩定性不錯，還是很值得選擇的
色彩車圈
我沒開過雪佛蘭。所以不瞭解。身邊朋友開雪佛蘭的也不多，所以也沒有個能問的，現在同事有個關係好的剛買了個邁銳寶，但是是二手車，過一段時間問一下。
我要說的是福特，我本人並不認為懂車，看了很多回答，說的都很數據，反正我不太懂，福特這兩年在中國並不好過，銷量斷崖式下降，挺慘的，我看著都心疼，因為我開福特車啊，我跟我媳婦有兩輛福特，一個是剛工作時候買的嘉年華2011款自動時尚，沒天窗的那個，一個是結婚之前買的翼虎2015款1.5四驅精英，都是老婆買的，在老婆名下。
先說嘉年華，老婆買的，兩廂車我最喜歡的就是11款嘉年華的外形，但是美系車的缺點，空間利用率不足，嘉年華做工差，縫隙大，全是塑料件，轉向特別輕，隔音差。空調濾芯都是我自己後加裝的，原車沒有，轉向雖然輕但比較精準和方便，高速跑過147，但是100以後沒什麼勁了，加速只能靠時間，油耗不大腳油門五毛左右，現在跑了10萬了，換過一次機油殼子，因為漏油，售後說是嘉年華的通病，6萬公里自己換的輪胎，其他沒毛病了。
然後說翼虎，結婚前一個月買的翼虎，老婆付的全款，15款1.5四驅精英，因為我強烈要求四驅。優點簡單帶過，操控好，是真的好，隔音不錯，同價位在當時算好的，四驅給我印象不錯，老婆家在山區，大年初二會丈母孃家下大雪，很大的坡，二驅車別想，別管什麼bba，但是翼虎輕鬆爬坡沒壓力，油耗現在表顯8.8，實際估計要多，沒算過。斷軸，漏油，輪胎起皮，跟我這輛翼虎沒關係，沒經歷過，可能臉白，就是輪胎現在該換了，8萬公里了，老化了，磨損一般。缺點老樣子，空間不足，做工差，用料一般，當時看過途觀，做工用料差了不是一點半點，但是當時途觀性價比太低。
我本人也不是什麼有錢的主，當時買車就是看性價比，哪個高買哪個，現在也是。因為沒有長期開過雪佛蘭的車所以沒法比較，有同價位的雪佛蘭車主可以留言說說看。嘉年華2012年買的11款1.5時尚兩廂藍色，四兒子送的真皮座椅，全款10左右。翼虎2015年10月買的15款1.5四驅精英白色，全款23。
獸13840887
說到美系車就不得不提到雪佛蘭和福特了，作為美系車裡的代表其紮實的做工用料也是大家比較熟知的，美系車在用料方面確實沒話說，車身剛性以及隔音都是非常值得一提的，那麼同為美系車兩個品牌哪個家用更加省心?
在美國福特的皮卡車型銷量常年處於領先地位，而雪佛蘭的SUV以及一些家用車在美國更為暢銷，根據美國權威機構J.D.Power公佈的2018年的北美市場研究報告顯示，針對36896名車主進行了了質量調研，對2015年到2018年的車輛使用狀況，100輛車故障率進行評測。
其中顯示的是雪佛蘭的100輛車故障數為125，就是3年下來平均每一輛雪佛蘭車出現了1.25個問題。說實話這是非常低的了，讓人驚訝的是故障數與北京現代基本持平，更是超過了日產、豐田、本田的品牌，而福特的百車故障數為152個，低於行業平均分值。當然這個很大程度上是根據車主的主觀感受來評價，畢竟雪佛蘭作為美國的國車大家對其的主觀感受較好有關。
此外，根據另外一項調查以權威性著稱的《消費者報告》這份調查報告採用給讀者發放問卷的形式，調查讀者自己駕駛的車輛在過去 12 個月內出現的故障和質量問題，並且派專人在指定道路對車輛進行試駕，再加上安全性數據。綜合統計調查結果後，依據車型可靠性分數來預測出品牌平均分數。
在這份報告中，雪佛蘭和福特都被分到了較可靠的一組，而非常可靠的只有別克唯一一個美系品牌。雪佛蘭的排名較去年有了5位的提升，進步非常明顯，而福特的排名較去年下滑1位，並且距離不太可靠的一組也就一步之遙。從上面可以看出在美國雪佛蘭的質量還是非常不錯的。
而在國內來說福特和雪佛蘭的質量與美國表現是否一樣，在2018年中國汽車消費者協會公佈了各大品牌的投訴排名，長安福特以850項投訴位居投訴榜榜首位置，主要問題是福克斯發動機漏油、轉向有鬆動、以及蒙迪歐內飾異味、福特翼虎轉向有斷裂風險等;雪佛蘭也有442起投訴，主要有變速箱頓挫、發動機拉缸、怠速有抖動等，排在第11名的位置稍好於福特。
總體來說由於國內代工等問題原因，也有許多人吐槽“百年福特，毀於長安”的說法，或者是“中國的別克，世界的雪佛蘭”一定程度上看出來消費者對於福特在做工品質方面的不滿，和國內市場不同的差異，而雪佛蘭在國內經過了幾年發展，品質上相比以前有了很大的提升，說明對於國內市場比較注重，總體來說兩個品牌都是非常知名的品牌，技術實力都相當雄厚，三大件的質量還是可以放心的。
孔夫子說車
在雪佛蘭和福特的老家北美，這兩個家用誰更省心不詳，但是在國內市場，可以好不懷疑的說，肯定是雪佛蘭更省心一些，福特前幾年還是比較靠譜，不過自2013年以後，隨著銷量的急速增長，似乎福特膨脹了很多，長安福特下面的車型，沒有一個不發生大面積召回問題的。
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長安福特最開始在我心中的形象還是不錯的，老款的蒙迪歐、福克斯等車型，都有著不錯的質量和銷量表現，2011年以後，長安福特發佈新戰略，自此福特在國內的新車數量和銷量不斷增長，此後新蒙迪歐、福特翼虎、福特福克斯、福特銳界等重磅車型紛紛國產。然而，隨之而來的是各種各樣的質量問題和投訴，福特旗下主力車型無不出現了大量的質量問題和負面新聞。
首先是福特翼虎斷軸，城市道路行駛沒有發生任何碰撞，長安福特起初死不承認，最後發現自己設計缺陷然後召回，接著銳界也出現斷軸的新聞；蒙迪歐車內異味，隔音棉材料存在劣質材料、瀝青門，車輛異味久久不能散去，大量車主集中投訴，甚至有消費者不堪忍受，集中到4S店堵門；銷量擔當福克斯，發動機、變速箱油封漏油，曾經有一年，福特下面各車型甚至包攬了投訴排行榜的前幾名。可以說，如果不是差得不行的質量問題，長安福特的銷量不會崩的那麼的快。
再來說說雪佛蘭，上汽通用下面的一個汽車品牌。雪佛蘭的質量可以說和別克品牌不相上下，畢竟都是一個生產廠家，在生產工藝、原材料方面各個方面都是共享的。
當然通用也有很多問題，比如之前的前懸斷軸，變速箱換擋頓挫，發動機漏油等，不過相對來說，我覺得通用的質量控制還是比長安福特的強很多，市場上也沒有長安福特車型這麼多負面和投訴。
我是孤獨的車輪，為您解答各種購車、用車的問題，如果有相關的疑惑，可以關注我。
孤獨的車輪
這得看具體車型，不過按銷量看雪佛蘭的選擇更多些，也更省心些，福特有點拉啊，以前的蒙迪歐家喻戶曉現在銷量下滑嚴重，小鋼炮福克斯也已經改成三缸了，價格還不低也就福睿斯賣的還好點也是三缸，雪佛蘭邁銳寶，科沃茲，科魯澤，沃蘭多因為價格便宜性價比高，賣的還不錯
亮哥已成叔
首先聲明這是個人感覺，我自己有一輛蒙迪歐致勝，7年了，12萬公里，發動機沒有任何問題，但變速箱是個大問題，我變速箱出問題前後修了2萬多，但我朋友開的經典福克斯2.0手動擋，18萬8年，沒有修過發動機和變速箱。
在說說，雪弗蘭，我感覺在國外還是不錯的，可能坑在上汽通用，我接觸過科魯茲，賽歐，都不好開，特別是科魯茲，難開到死。
鐵血禁衛軍
推薦福特，同是美系油耗高是通病，但是雪佛蘭的車容易出毛病，比如科魯茲發動機，經常出問題，福特這邊出了油耗其他都可以
九頭鳥說車
其實這兩個品牌都是美系車的代表，各種美系車的特色他們都有。如果單從車來講的話，科魯茲，邁銳寶XL，探界者，福克斯，新金牛座，翼虎還有新銳際都是很不錯的車子，硬比個高低貴賤沒有說服力，我覺得題主的問題，可以換個角度來分析，從國內的合資商來講，特別是近兩年的情況下，我覺得長安比上汽通用靠譜太多！
所以答案在我這也很明顯，福特更省心，再來說具體點。
我開過挺多上汽通用和長安福特的車子，主要也是美系車，新君越，昂科拉，昂科拉GX，微藍，沃蘭多，探界者，邁銳寶，邁銳寶XL，新老金牛座，老懞迪歐，新福克斯，福克斯ac，福睿斯，銳志，銳界等等。給我最明顯的感覺就是，上通的主要技術比長安福特差！就拿現在大家都在研究的三缸技術來說，福克斯ac在怠速時，打開機艙在機蓋上放瓶水，水面都只會有很微小的波紋，而上通的車，不管是沃蘭多還是昂科拉GX，昂科拉，在怠速時，坐在車內抖動都很明顯！如果是普通四缸技術的話，通用就更別和福特比了。當然，還有變速箱，底盤啥的問題，開過兩家車的人很多，可以自行體會，這裡就不一一說了。
現在之所以上汽通用比長安福特混得好，完全是上汽的營銷做得好，到這種拿不出實際技術的營銷個人感覺不會長久。大家都知道這兩年福特銷量慘，原因也簡單，國六推行加速，為了迎合政策研發三缸機卻又得不到認可，並且由於排量變小失去了部分美系車特色，這些都是致命傷，今年國內同比銷量減少六成多也是真的慘，但長安福特真的硬氣，放棄是不存在的（菲亞特你臉紅不紅），營銷搞不好？今年加大力度營銷，三缸不被接受，那我就做到最好。技術上的提升，產品的良心才是挽回銷量的關鍵，新銳際，全系可分離四驅+鋁合金懸架，不輸定製卡宴，三系頂配的動力，真的香！
再看看隔壁上通，別克就靠英朗死撐，技術玩不過就弄新能源的微藍，問題是也很一般，V6的智能系統真的不想吐槽了！雪佛蘭要好一些，邁銳寶XL和探界者確實不錯，但也不是技術上厲害，是性價比，邁銳寶XL可是B+級啊，這都啥價格了，指導價15.49萬？比凱迪拉克都還低，降價的飢餓營銷真不是長久之計，凱迪拉克的降價戰術已經快把自己降出豪華車陣營了，我個人也是真的對技術上不努力靠營銷降價的車企有些牴觸。
所以，福特比較省心，技術上夠硬核，也不用擔心今天買的車一年後就降價八萬。
一同選車
我的12款新福克斯，自己是修車的、保養很好！都沒有什麼毛病就是這一代福特毀於長安，做工不咋地，我這1.6手動，除了動力有點肉之外其它都還好，油耗還行，平時不怎麼跑市區我這油耗在5.6 5.7這樣
朕被判無妻徒刑
雪弗蘭地盤紮實 沉穩 尤其中型車 邁銳寶 這種 真有開美系肌肉車的感覺 ，福特的操控很牛逼 能把SUV調教出 轎車的感覺 兩個都不錯
