太陽出來起風了
目前本人覺得性價比最高的，雪佛蘭克魯澤，沒有之一。十萬以內能落地。兩個缺點，三缸，內飾質感一般。
動力強，保有量大（換殼別克英朗），質量不錯，安全性好（中保研實測）。買個1.3的次頂配，九萬就能落地，實在是香。
如果想買四缸，這個價位合資車基本沒有動力強的。國產可以看看長安，外形不錯，動力也及格。
以上都是渦輪增壓車型，自吸1.6以下的不推薦。不要反駁，等你成了老司機再來感謝我。
日日白日夢
符合題主要求的選項推薦兩臺供參考
大空間
自動擋
十萬落地
符合這一標準的SUV可以參考一臺冷門但是品質並不差的七座SUV：長安歐尚科賽1.5T自動版風尚型，該車指導價為10.98萬，綜合優惠2萬左右；大幅官降的原因無非是銷量的低迷，但是銷量低只是因為這臺車的上市初期的產品規劃存在一定程度的不合理，車輛本身的性價比還是比較高的。車身尺寸為4830*1868*1750，軸距2800mm，這是標準的中型SUV。該車五座版為10.98萬，六座2+2+2和七座2+2+3版本需要加2K費用。
SUV的七座佈局大多為2+3+2，第三排的駕乘體驗總會比較一般。科賽採用了MPV的座椅佈局，中排使用獨立座椅能帶來更理想的駕乘體驗，六座版也是這種佈局。所以從實用的角度出發可以推薦科賽，而且這臺車的動力傳動系統水平也不低。發動機是長安476ZQCF型1.5T直噴增壓機，動力儲備有131kw/265N·m（1450~4500轉），雖然驅動科賽仍舊是小馬拉大車，但綜合跌破9萬元的價格而言還是可以接受的。
科賽的自動變速箱為6AT手自一體，雖然是級別不高的愛信變速箱，傳動效率比較低不過質量足夠穩定。8萬級的七座SUV能達到省心的標準就算不錯。風尚型科賽的配置也可以接受，基礎的前排氣囊、胎壓監測與ESP車身穩定系統是標配，倒車影像與兩側盲區影像也有配備；舒適配置採用了織物座椅略有些遺憾，自動空調用手動模式但保留保後排出風口，滿足家用還是沒有問題的。冷門的科賽實際是9萬級目前性價比很高的一臺6/7座SUV，沒有品牌偏惡則可以選擇。
第二臺推薦標準緊湊級大空間SUV：哈弗M6旗艦版。該車自動版指導價為7.7~8.2萬元，平均優惠總會在5K以上。這臺車的車身尺寸為4649*1830*1705，軸距2680mm，屬於A+級大五座SUV，駕乘空間與擴展儲物空間在同級車中相當充足。而且偏小一些的車身也有更低的整備質量，油耗要比科賽的1.5T版本低一些——平均值為9.5L/100km左右。車身結構有65%的高強度與熱成型鋼打造，被動安全保護水平足夠高。
哈弗M6的裝備的發動機略有些遺憾，是長城研發的第一代4G15B型多點電噴1.5T，而高燃效的4B15B性能機只用在H6及更高等級的SUV上。其最大功率為110kw（150馬力），最大扭矩只是210N·m（1800~4400轉），動力體驗比較一般。部分地區哈弗H6有兩萬左右優惠，如果預算內H6的低配款能落地的話則建議選擇H6，124kw/285N·m的同排量發動機會有更低的油耗與更強的性能。
哈弗M6的變速箱匹配的是長城研發7擋溼式雙離合，這臺機器在10萬以下的SUV中有標杆品質。傳動效率高達95%，高於絕大多數同類型變速箱以及AT/DCT；離合器採用的是溼式結構且摩擦片等級足夠高，而且離合器與尺寸組和承受最大450N·m的輸入扭矩。對於M6而言，超50%的扭矩餘量足以保證理想的耐用性。配置不再贅述，旗艦版M6主要多出天窗和自動空調。哈弗M6的綜合性價比仍舊很高，如果H6不能在10萬落地的話則可作為五座車的首選項。
總結：10萬以下的大空間高品質SUV以自主品牌為主，然而同級量產車實在太多，企業的營銷能力差距往往很大。長安汽車的網絡營銷積極性很高但水平太低，所以科賽被埋沒並不能說明車輛的品質差；哈弗M6有H6的“光環”，這臺車的銷量還是不錯的，兩車二選其一不會後悔。
天和Auto
題主，你好！自動擋10萬落地的車，無論是國產車還是合資車都有很多選擇，當然車輛類型上還是有很多可以選擇，轎車、SUV、MPV基本都有可以推薦的車型，因此下面主要從國產車和合資車，以及三種車輛類型來分別推薦一款，供題主購車參考：
第一，國產轎車
國產轎車10萬落地，裸車價格應該在8萬左右，並且不會超過9萬元，考慮到車輛的銷量和口碑這裡重點推薦你選擇吉利帝豪GL，具體推薦的款型是1.4T CVT精英智聯型，指導價10.08萬元，但終端優惠在1.5萬元左右，全部落地的話就按照指導價去談就行了，之所以推薦這款車型，還是因為帝豪GL銷量表現還算可以，月均銷量在6000-8000輛，市場保有量大，後期也方便維修，另外帝豪GL的產品性能綜合表現也是很不錯的，1.4T發動機和CVT無極變速箱組合還是以舒適性為主，適合家用，動力也要比合資的1.5L發動機強很多，另外帝豪GL的車長超過了4.7米，軸距也達到了2700mm，這在緊湊型轎車中還是算尺寸比較大了，因此在乘坐空間上對於一般的三口或者五口之家來說綽綽有餘。除此以外如果你對車輛的顏值要求更高的話還可以考慮考慮名爵6或者新寶駿的RC-6，尤其是RC-6顏值非常高，軸距更是達到了2800mm，但唯一不好的就是寶駿的品牌形象較差，開出去會感覺掉檔次。
第二，合資轎車
實際上8-9萬元的合資轎車除了爛大街的捷達、桑塔納以外還是有兩款車型非常值得推薦的，其中一款就是現代領動，領動的自動擋低配實際上也就是8.5萬元左右的裸車價格，因此全部落地的話也不會超過10萬元，當然這要你自己去談，現代的銷售雞賊的很，不一步砍到底是不會讓步的，要我來就直接說一口價9.5萬元落地；當然推薦領動最主要的原因是領動的顏值還是很高的，年輕人應該更喜歡領動而不是捷達桑塔納這樣的老掉牙的車型，另外領動的軸距也同樣達到了2700mm，這在合資車型中絕對算可以的了，當然領動的發動機是1.5L自然吸氣，動力性能稍微要差一點，但應付普通家用代步需求還是完全能夠勝任的，不然這款車就根本成不了現代的主銷車型了；除了領動以外還推薦一款車型那就是日產軒逸經典版，實際上就是上一代軒逸，畢竟新軒逸才剛上市一兩年，而且老軒逸在國內的口碑還是相當不錯，空間大、油耗低、沙發座椅很舒適，因此如果你真的需要一款家用代步車的話，上一代軒逸絕對是一個讓你省心的好幫手。
第三，國產SUV
說實話，由於SUV車型普遍溢價都比同級別的轎車高1-2萬元，因此8-9萬元的國產SUV實際上可選擇性已經非常有限了，甚至如果考慮到質量口碑好一點的車型還要降低到A0級小型SUV去了；總的來說，8-9萬元的國產SUV主要可以分為三類，一類是以遠景X6、哈弗M6等為代表的老車型，考慮到產品性能和質量這裡不推薦這款車型；另一類是比主流緊湊型SUV定位低半截的緊湊型SUV，其中最主要的兩款車型就是長安CS55和奇瑞全新一代瑞虎7，這兩款車型無論是性能和質量都要比前兩款車型好很多，因此題主可以重點在這兩款車型中選擇；最後一類就是品牌形象還要差一點的中大型SUV，這裡還是可以推薦兩款車型，一個是東風風光580，另一個則是奇瑞捷途X70，論乘坐空間這是所有8-9萬元級SUV中表現最好的車型，當然如果題主偶爾還要拉貨的需求的話選擇這兩款車型還是很不錯的，畢竟空間大很能裝，但也不得不說風光580和捷途X70在製造工藝和品質管理上還是沒有前面兩款車型好，因此題主要慎重考慮。
第四，合資SUV，8-9萬元的合資SUV基本是沒有的，有的話也是小型SUV，乘坐空間太小，要動力沒動力，要顏值沒顏值，性價比也非常低，因此這裡就不推薦車型了。
第五，國產MPV
8-9萬元的國產MPV車型應該說也是隻有1-2款可供選擇，其中第一款就是前幾年MPV市場中的一匹黑馬——比亞迪宋MAX，這款車的顏值應該說是MPV車型中最高的了，也是這款車最主要的一個亮點，除此以外宋MAX在動力性能和舒適性上表現都比較一般，基本上是中間水平，另外宋MAX的乘坐空間支持6座和7座，但其軸距實際上只有2785mm，因此真的坐七個人的話還是比較擁擠的，空間表現也只能說一般，另外比亞迪宋MAX這款車的銷量最近下滑嚴重，原來還能月銷過萬的，但現在基本上就只有3000輛左右了，這可能與其安全性表現較差有很大的關係，中保研測試數據顯示宋MAX在側碰的成績表現為最差的等級，因此如果對車輛安全性要求更高的話還是建議不要選擇這款車型。另一款車則是新寶駿品牌的首款MPV車型——RM-5，這款車的外觀造型比較奇葩，但整體性價比還是很不錯的，這款車雖然上市不到半年但其月均銷量已經明顯超過比亞迪宋MAX，月均銷量基本能夠達到6000輛左右，因此題主要是不介意這款車的外觀的話還是可以考慮一下的。
第六，合資MPV基本上還沒有那個車的裸車價格能夠做到10萬元以內的，因此這裡也沒有車型可以推薦了。
以上就是整個市場的基本情況了，重點推薦的車型也大概做了介紹，如果還有不懂的可以給我留言。
EV愛好者
10萬塊落地的車，還想要靠譜、自動擋、空間大的，那可就難了！這個預算並沒有絕對符合你要求的車子，只能說相對之下有些是值得考慮的。
先來看看產品口碑質量穩定的，這個價位入門的合資車，比如上汽大眾桑塔納、大眾捷達VA3，其它的比如飛度、鋒範這些都沒有國6車型，很多地區都不能上牌。
自主品牌絕對是10萬以內的主力，有非常多的自主品牌產品可以選擇。
在選擇自主品牌10萬以內的產品時，個人建議選擇主流品牌的主力車型，銷量持續表現良好的車型。因為一臺產品質量非常差的車型，不會有持續切高的銷量。
還有就是儘量避免剛上市的全新車型，新產品剛投放市場，它的產品質量還沒有得到檢驗，“小白鼠”還是要儘量避免的。
還有就是車型的選擇，是考慮SUV車型還是普通轎車？
個人建議：如果選合資品牌儘量考慮轎車（同級別之下合資SUV價格高於轎車），自主品牌在SUV產品線上更“豐富”些，選自主品牌SUV反而更合適。
幫手說車
推薦一下國產的吉利博越，自動擋。
jkxiaoyao
豐田致炫可以考慮，車主路過，想到啥說啥吧。先說行駛品質吧。這車毫無任何品質，過個坑感覺要散架子了。轉向手感也很重。隔音爛底盤爛動力爛時刻提醒著你抓緊掙錢換車吧，致炫最不滿意的就是這個。7萬公里了底盤感覺到鬆散很多。
小毛病的話，這配置應該沒啥可壞的，和豐田質量關係不大。出現過幾次D檔踩剎車劇烈抖動，原因未知，最近莫名其妙的好了。大燈雖然是鹵素切低配沒透鏡但是亮度還可以，很夠用。空調不及同為廣汽豐田的雷凌，沒有傳統豐田車的那種給力。
外觀除了屁股我個人都挺喜歡的，側面線條也很好。
空間分著說吧，乘坐空間絕對沒問題，因為是兩廂後排的頭部空間還要好過三廂的威馳/致享，前排駕駛坐姿過分的高了，像開面包車，而且方向盤只有上下調節，有點夠著方向盤的感覺，我178cm但是屬於上身極長那種，開有天窗版的致炫會頂頭，沒天窗的就不會。前排儲物空間夠用，杯架很方便。
Sun小先生
這個真有點難，我推薦你可以看下上汽旗下新品牌MAXUS的G50車型。這車7坐空間夠大，油耗低，可以廠家定製配置。
汽車使用小課堂
國產寶駿730合資建議選擇飛度寶來科沃茲
傑貨陳生活中
本田，豐田，日產都是隨便跑二三十萬公里不會有大問題的，正常保養就完事，而且配件方便便宜，燃油經濟性也不錯
ssstiffler
推薦日產、豐田，車型都不用考慮，能買哪輛就哪輛
