只為尋找那瞬間的快樂
哈哈，樓主很逗，竟然描述的問題這麼生動，必須要好好回答一下了。
我們說要比較兩個國家的武器誰更厲害，就要比較這兩國製造武器的實際情況。
蘇聯製造的武器，一般就是以簡單實用為主，正如他們的性格一樣吧，至於武器造出來粗糙不粗糙就沒人在意了。這個比如保衛斯大林格勒戰役時，拖拉機廠製造的坦克就可見一斑。
不過蘇聯製造武器用料還是很實在的，主要是保證各武器裝備有足夠大的威力。
另外，蘇聯製造武器還有一個最重要的特點，這也是為什麼“斧頭砍出的蘇聯飛機，能打的德國科幻戰機‘屁滾尿流’”的原因，那就是製造數量眾多。
我們再看看德國，德國製造武器的原則是精細耐用，故障率低，為了質量不惜製造成本和時間，這就造成了德國製造武器的產量較低。
我們看看蘇德戰機制造數量的比較。
二戰中德國共生產了八萬架戰機。而蘇聯生產了十三萬架戰機，再加上後來英美援助蘇聯的三萬多架戰機，蘇聯以十六萬多架戰機群毆德國八萬架，結果可想而知。
俗話說：“好虎架不住狼多。”你德軍戰機是比蘇聯戰機高端一些，那又怎麼樣，戰爭不是一對一的單挑，是軍團協同作戰，數量達不到就無法實現最終的戰略目標。
所以，蘇聯飛機擊敗德國科幻戰機，不是有什麼“暴力美學”，而是數量太多了。
百戰軍武
蘇聯飛機的技術原本起源於德國，德國是一次世界大戰戰敗國，發展軍事技術受到凡爾賽條約的限制。德國就玩了個借雞生蛋的招數，在蘇聯研發、實驗戰機，培訓人才。
蘇聯在蘇維埃革命後也受到了西方國家的冷落，於是兩個孤兒同病相憐，一拍即合，走到了一起。直至戰爭爆發前，德國都還在蘇聯生產飛機。德國這樣做的目的，一是源於技術自信，認為蘇聯沒有逆向工程搞懂德國技術的能耐；二是通過這種方式麻痺蘇聯，使蘇聯以為蘇德關係牢不可破。
二戰開始後，德軍以5000架飛機和大量的裝甲集群、機械化部隊對蘇聯發起閃擊戰，蘇聯的空軍基本上被德國消滅殆盡，而很多戰機都是被消滅在了停機場上。當蘇聯醒過味來，已經全面失去了制空權。
蘇聯一方面在地面上對德軍進行頑強阻擊和抵抗，另一方面以租借的形式緊急向英美尋求援助，前後在英美獲得了一萬八千架飛機用於作戰。當然，蘇聯這麼大個國家，從來就不是把命運寄託在別國身上的。1940年斯大林下令逆向製造德國戰機，在蘇聯工程師的努力下，蘇聯的飛機制造很快獲得成功，大量的戰機被源源不斷的造出來。
1942年2月，雅克殲擊機的生產已達到日產3 架的水平，不過只用了很短時間，雅克殲擊機的日產量就提升到了驚人的20架。到1942年底，蘇聯全年生產了25000多架軍機，而德國只生產了14700 架。1943年，德國生產了25300架軍機，而蘇聯生產了35000架。
蘇聯為什麼在這麼短的時間裡就實現了飛機制造能力和技術的飛躍？那是因為蘇德合作期間，蘇聯參與飛機項目的工程師達3500人，所以人才儲備足夠。另外，美英等國提供了大量原料和燃料，如運來的裝甲鋼佔蘇聯本國生產量的一半，提供的鋁達32萬噸，超過了蘇聯的產量。極大地補充了戰爭的消耗，這是德國無法與之抗衡的強大力量。
蘇軍做了一個精密計算，戰時一架戰鬥機在空戰中平均生存時間不足200小時，所以沒有必要把飛機做的那麼精密耐看，重在實用就夠了，於是他們對飛機的工藝進行了簡化，使之效率飛速提升。雖然曾被德國人嘲笑蘇聯飛機是“膠合板飛機”，但是蘇聯這些“斧頭砍出來的飛機”相比德軍戰機並未表現出明顯的代差。但是蘇聯龐大的數量優勢就讓德國那些精密飛機難以匹敵。
到戰爭後期，蘇聯不僅僅是在數量上大量超越德國，而且質量上也趕了上來並逐漸超越。雅克-9和拉-7等飛機，被認為能夠與除了Me262噴氣飛機以外的所有德國飛機勢均力敵。整個戰爭期間，蘇聯共有25種新機型和改進型以及23種型號的航空發動機試製成功並投入生產。
所以蘇聯當時的飛機跟戰鬥民族的人一樣，簡單粗暴，但是特別實用。在那種世界性的大戰中，能夠得到快速的補充。而且隨著生產線越來越順溜，科研人員規模越來越大，從量變到質變，德國就逐漸處於下風了。
謝金澎
“斧頭砍出來的蘇聯飛機”，應該是指蘇聯拉-7型戰鬥機，因為它是一架木製機身的飛機，如果說它是拿斧頭砍出來的飛機其實也沒錯。而所謂的“打得德國科幻戰機屁股尿流。”應該就是指1945年2月15日蘇聯著名的飛行員伊萬·闊日杜布駕駛一架拉-7戰機擊落一架德國Me-262噴氣式戰機，這也是蘇聯在二戰期間唯一一次擊落噴氣式戰機的記錄。不過所說“屁滾尿流”這個詞用的極其誇張，蘇聯人只不過擊落一架噴氣式飛機而已就打得德國飛機“屁滾尿流”了？
叼著捲菸的闊日杜布
他駕駛的飛機機頭上刷的紅星，一顆表示擊落一架飛機，至於圖中有多少架你們慢慢數吧(●'◡'●) 蘇聯這位著名的飛行員闊日杜布在二戰時期戰績是62架飛機，蘇聯有兩位飛行員曾經3次獲得蘇聯英雄稱號，而它就是其中一位。在世界航空界裡面只要你擊落的飛機超過5架就可以獲得王牌飛行員的稱號，所以闊日杜布也是一名王牌飛行員。不過和德國人相比，擊落的飛機少於100架，你都不好意思說你自己是王牌飛行員，因為德國飛行員擊落超過100架飛機以上的王牌飛行員就有107人，最高保持最高紀錄的是擁有352架的哈特曼，而這107人擊落的飛機總和為15218架飛機。這個記錄可是逆天的，要知道整個二戰期間日本零式戰機的中都建造數量也不過10245架。
而蘇聯在開戰早期的伊-15/16戰機面對德國BF-109時幾乎沒有勝算，幾乎都是送人頭。和蘇聯的航空發動機技術其實也不咋地，雖然發動機功率大，速度快，但是油耗大，航程短。再加上戰時飛機研發比較慢，所以很多蘇聯的王牌飛行員都是駕駛美國支援的P-39飛蛇戰機創下記錄的，而蘇聯飛機能稱得上比較好的也就是拉-5型飛機了，而拉-7其實就是拉-5的改進型。由於蘇聯飛機航程普遍較短，所以只能充當截擊機後車前線支援飛機使用。
擊落噴氣式戰機，夠他吹一輩子了
在十字路口等等你
蘇聯時代的武器裝備，基本都是大縱深戰役理論指導下的武器平臺，該理論中對於技術兵器的數量要求遠大於質量要求，以蘇聯的工業能力在保證數量的情況下兼顧精益求精是不現實的，況且蘇聯技術工人的業務水平也遠不及他們的德國同行，做到德國工匠的精細加工第一不現實，第二沒必要。鋥亮的外觀滿足不了前線的大量損耗，例如蘇聯飛機發動機的壽命遠低於德國，但是蘇聯人發現飛機發動機根本用不到使用壽命就會被擊落或其他原因而損失，如果做的太好，經濟上也不划算，所以相對於德國的精品武器，蘇聯飛機確實如斧子劈出來一般粗糙，性能雖然也有折扣，但是在蘇聯特殊的國情與戰略指導思想條件下，蘇制武器大顯神威，以巨大的損失換來了納粹精英的最終毀滅。不過冷戰結束以後，新時代的軍事變革已經徹底改變了戰爭模式，新的指導思想不斷刷新，離開了蘇聯時代的特殊國情，繼承了蘇聯大部分衣缽的俄國武器在世界範圍內表現平平，甚至被吊打。所以今天看來斧子劈出來的飛機是特殊時代的產物，追求精益求精更重要
覺悟高
有句話叫簡單粗暴 哈哈哈
鬧心丶58045037
二戰蘇聯的主要工業產量不如德國，蘇聯的勝利來自意志的勝利，優選法的勝利。
