或許你還在為早晚高峰擠地鐵公交而煩惱，深怕耽誤時間導致上班遲到，從而與全勤獎擦肩而過；或許你還在想什麼時候能有一場說走就走的旅行，開自己的車去自駕遊；或許你還在擔心過年回家沒有自己的車就沒有面子。這時候若是能擁有一臺屬於自己的小車是一件多麼幸福的事情，可對於在外打拼的普通的上班族來說，積蓄又不是特別充沛，又想要一款油耗低、售價低、性價比高的車，感覺有些難。最近試駕了2019款遠景X3升級版車型，不錯的空間表現、實用的人性化配置和185mm的離地間隙能與10萬級媲美，對於這款“5萬級超值精品SUV”非常適合購車預算不多的普通上班族。
一款車好不好，那要看市場表現如何。遠景X3從2017年8月上市以來，深得消費者認可，至今累積銷量超27萬輛，位列小型SUV第三，其在汽車之家口碑評分4.72。今年遠景X3又對外觀、內飾、動力升級，實現了32項提升，整車的實力提高，對於消費者來說性價比更高。
新增兩種車身顏色 回頭率高
在這個看臉的時代，新車的顏值是大多數消費者選車的重要標準之一，畢竟是首要直觀感受。而現在的年輕人用車，多數時候是上班、出遊等，開出去不能失了面子。全新遠景X3新增星耀藍和琉璃藍兩種車身顏色，辨識度、回頭率高，顯得別具一格。
正面看去，車頭部分飽滿圓潤，且具有不錯的層次性，機蓋表面凹凸的處理，帶來一絲力量感；中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，外側較粗的鍍鉻邊框，兩端延伸至大燈上沿，內部為吉利經典的水滴漣漪樣式，相比其它車型要更工整一些。
側面看去，全新遠景X3有種短小精悍的感覺，飽滿的車身輪廓看起來頗具喜感，同時兼顧了時尚氣息；車身上揚的腰線貫穿前後門把手，與尾燈表面融合，搭配向外隆起的前後輪拱，起到一定的塑形效果，給車身增添了一些硬朗氣息。長寬高分別為4005/1760/1575mm，軸距為2480mm，對於小型SUV來說空間足夠了。配上16英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色雙五輻樣式動感時尚，整體給人一種更年輕、運動、時尚的感覺。
內飾有檔次 智能配置豐富
打開車門，全新遠景X3的內飾還是熟悉的味道，採用了吉利家族化的設計，天窗控制鍵邊框以及A柱等多處細節的裝飾還採用吉利品牌特有的回字形圖案。三輻式多功能方向盤為吉利家族樣式，平底式造型與表面環繞的鍍鉻飾條，能夠顯得更加精緻；兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等功能，握柄處使用了皮質包裹，方向盤支持手動上下調節。儀表盤為兩側機械指針式錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，錶盤底部有藍色裝飾，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
在材質上也能為全新遠景X3加分，中控銀色拉絲面板提升了內飾的檔次感，中控上方採用的是硬質塑料材質，門板處有皮革和鍍鉻材質包裹，多功能真皮方向盤為平底造型；8英寸中控屏搭載了吉利GKUI互聯繫統，並且內置了高德地圖，其語音識別系統除了支持對音樂、導航、空調控制之外，還可控制車窗以及天窗，駕駛起來隨心所欲。一款5萬級別的車能有這樣的內飾已是驚豔，全新遠景X3的內飾既有檔次感又有科技感，在同級別中算突出的。
動力平順 駕乘舒適
此次試駕的全新遠景X3換裝了吉利自主研發的1.5L自然吸氣發動機，最大功率109馬力，峰值扭矩142牛·米，最大馬力和最大扭矩相較之前款分別提升了7馬力和1牛·米，並且滿足國六排放標準。變速箱則由之前的4AT換裝為萬里揚的模擬8擋CVT變速器。工信部綜合油耗方面，手動擋為百公里5.9L，自動擋為百公里6.1L。
在路上行駛的時候，全新遠景X3起步很利落，油門踏板敏感，加速到80km/h很順暢，對於在城市道路上超車也帶感。試駕的時候我們經歷過城市道路、高速路、崎嶇山路，在動力上感覺很夠用，舒適性也不錯。尤其是底盤懸掛的表現非常出色，前麥弗遜、後扭力梁的懸掛組合在經過崎嶇不平的路面時，對震動處理的效果比較好，感覺不到大的顛簸，車內人員也不會隨其晃動。過彎時，由於全新遠景X3的短軸距，讓人感覺靈活、輕鬆。
除了底盤給行車帶來了舒適，還有就是NVH方面。一直以來遠景X3就有NVH方面的優勢，在全新遠景X3身上得以延續，對風噪和胎噪的抑制都達到了這個價位級別中的優秀水準。日常駕駛的過程中，除了發動機高轉速時的嘶吼聲以外，車內人員的交談幾乎不受影響。
試駕總結
無論外觀、內飾，還是動力、配置，全新遠景X3都有升級，綜合實力有了明顯的進步，其在小型SUV市場的競爭力還蠻強的。與同價位的車型相比配置算豐富的，還有傳動系統匹配成熟、NVH水準較高，更重要的是價格只要5.29萬元-6.89 萬元，簡直就是物超所值。誰說便宜無好貨，全新遠景X3就是一款低價入手的高品質、精緻小車，性價比突出，市場表現值得期待。
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