俗話說“要致富，先修路”，路網基礎建設工程作為重要的“民生”問題，其對於區域經濟的重要性可想而知。同時，國家以及地區對於區域經濟的發展都是特別強調其“
區域平衡發展”的政策和方針。平時經常出差跑高速的玉林夥伴們有沒有發現一個問題：玉林人上高速可以通過“玉林東”、“玉林南”以及“玉林北”高速互通上下各條高速道，可北上南下東進通達區內外各地，本應四方匯通現卻唯獨缺少了“玉林西”！
玉林高速互通——玉林東
玉林高速互通——玉林南
玉林高速互通——玉林北
通過查看地圖我們可以直觀的看到原因，造成缺失“玉林西”這種尷尬境地，正是因為玉林西部並沒有建設且接駁相關高速道。反觀玉林其他區域：玉林東有繞城高速、玉林南有玉鐵高速、玉林北有廣昆高速等。玉林市的繞城高速就像市內的二環線狀況相似，都還不是閉環的狀態。因此，“
玉林西”高速互通的建設對於玉西人民來說可謂是日思夜想的期盼。
廣西玉林市——高速路網現狀
終於，一直到了2013年6月，國家發佈了《國家公路網規劃(2013-2030年)》。其中規劃了11條南北縱向的國家級高速，文件中的“呼北高速”則給玉林的“玉西”人民帶來了利好福音！
線路編號為G59的呼北高速公路，北起內蒙古自治區呼和浩特市，南至廣西壯族自治區北海市，線路途經內蒙古、山西、河南、湖北、湖南、廣西等六個省、自治區。呼北高速全長約2678千米，全線貫通中國南北方向。
國家級縱向高速——呼北高速
國家級縱向高速——呼北高速
呼北高速在廣西境內路段又被稱為荔玉高速，此段北起桂林市荔浦，南至玉林市福綿新橋，全長約263公里。
呼北高速——荔玉高速段
呼北高速——荔玉高速段
為何說呼北高速/荔玉高速的建設給玉林的“玉西”人民帶來了利好福音？通過查閱相關文件可以發現，荔玉高速玉林段的整體走向位於玉林西部，北聯G80廣昆高速，南接S21玉鐵高速，與現有的繞城高速最終形成閉環狀態。其中，最重要的是設置了“玉林西”收費站，在荔玉高速與G423國道交界處設置高速互通。
荔玉高速——玉林段走向
呼北高速/荔玉高速——玉林西互通
呼北高速/荔玉高速——玉林西互通
自2016年12月27日項目開工建設至今，已經三年過去了，項目建設的進度如何呢？根據最近現場走訪勘察可以發現，“玉林西”交界處的橋樑搭建以及匝道的建設正在如火如荼進行。右側車道已經完工拆模，左側車道也在緊張施工中，為爭取在2020年年底通車，施工工人可說是與時間在爭分奪秒。
呼北高速/荔玉高速——玉林西互通
呼北高速/荔玉高速——玉林西互通
最後，真切期盼呼北高速/荔玉高速能夠按時於2020年年底順利完工，最終造福玉林市“玉西”一方几十萬的百姓，也為玉林市的繞城高速形成閉環畫下圓滿的句號。
廣西玉林市“玉西”人民翹首以盼的三大交通項目之一——“荔玉高速”&“玉林西”項目建設，後續工程進度將持續跟進，敬請期待！
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