俗话说“要致富，先修路”，路网基础建设工程作为重要的“民生”问题，其对于区域经济的重要性可想而知。同时，国家以及地区对于区域经济的发展都是特别强调其“
区域平衡发展”的政策和方针。平时经常出差跑高速的玉林伙伴们有没有发现一个问题：玉林人上高速可以通过“玉林东”、“玉林南”以及“玉林北”高速互通上下各条高速道，可北上南下东进通达区内外各地，本应四方汇通现却唯独缺少了“玉林西”！
玉林高速互通——玉林东
玉林高速互通——玉林南
玉林高速互通——玉林北
通过查看地图我们可以直观的看到原因，造成缺失“玉林西”这种尴尬境地，正是因为玉林西部并没有建设且接驳相关高速道。反观玉林其他区域：玉林东有绕城高速、玉林南有玉铁高速、玉林北有广昆高速等。玉林市的绕城高速就像市内的二环线状况相似，都还不是闭环的状态。因此，“
玉林西”高速互通的建设对于玉西人民来说可谓是日思夜想的期盼。
广西玉林市——高速路网现状
终于，一直到了2013年6月，国家发布了《国家公路网规划(2013-2030年)》。其中规划了11条南北纵向的国家级高速，文件中的“呼北高速”则给玉林的“玉西”人民带来了利好福音！
线路编号为G59的呼北高速公路，北起内蒙古自治区呼和浩特市，南至广西壮族自治区北海市，线路途经内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广西等六个省、自治区。呼北高速全长约2678千米，全线贯通中国南北方向。
国家级纵向高速——呼北高速
国家级纵向高速——呼北高速
呼北高速在广西境内路段又被称为荔玉高速，此段北起桂林市荔浦，南至玉林市福绵新桥，全长约263公里。
呼北高速——荔玉高速段
呼北高速——荔玉高速段
为何说呼北高速/荔玉高速的建设给玉林的“玉西”人民带来了利好福音？通过查阅相关文件可以发现，荔玉高速玉林段的整体走向位于玉林西部，北联G80广昆高速，南接S21玉铁高速，与现有的绕城高速最终形成闭环状态。其中，最重要的是设置了“玉林西”收费站，在荔玉高速与G423国道交界处设置高速互通。
荔玉高速——玉林段走向
呼北高速/荔玉高速——玉林西互通
呼北高速/荔玉高速——玉林西互通
自2016年12月27日项目开工建设至今，已经三年过去了，项目建设的进度如何呢？根据最近现场走访勘察可以发现，“玉林西”交界处的桥梁搭建以及匝道的建设正在如火如荼进行。右侧车道已经完工拆模，左侧车道也在紧张施工中，为争取在2020年年底通车，施工工人可说是与时间在争分夺秒。
呼北高速/荔玉高速——玉林西互通
呼北高速/荔玉高速——玉林西互通
最后，真切期盼呼北高速/荔玉高速能够按时于2020年年底顺利完工，最终造福玉林市“玉西”一方几十万的百姓，也为玉林市的绕城高速形成闭环画下圆满的句号。
广西玉林市“玉西”人民翘首以盼的三大交通项目之一——“荔玉高速”&“玉林西”项目建设，后续工程进度将持续跟进，敬请期待！
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