大眾SUV多到眼花繚亂，選車都能選懵？
這兩年，大眾汽車在中國市場推出了一大波SUV，前有探嶽、探歌、探影，後有途觀、途嶽、途鎧等等等等。以前還只是造型，現在就連這名字都盡顯“套娃廠”風範，讓人難以分辨，甚是困惑。
MQB靈活性實在強大，大眾基於這平臺推出的SUV新車，那是一款接著一款。↓
一汽-大眾和上汽大眾的“南北大眾雙車戰略”也“火上澆油”，就是兩家合資車企共享來自大眾的原型車，分別推出一款車型。比如一汽-大眾的探影，其實和上汽大眾的途鎧技術同源，造型相近，可說“換湯不換藥”。
今天就來掰扯掰扯、盤點盤點中國市場在售的所有大眾品牌SUV，無論是來自一汽-大眾、上汽大眾，亦或是進口大眾。看完了這表格，大家說不定更容易分辨，這SUV是姓“探”還是“途”，又到底什麼級別、什麼價位。
小型SUV：探影和途鎧無明顯區別
一汽-大眾探影和上汽大眾途鎧同是源於大眾T-Cross的小型SUV，和Polo一個技術等級平臺——MQB A0平臺。倆車低配是1.5L+6AT動力系統，高配車是1.4T+7擋DSG動力系統，包括調校都可說基本一致。算得上明顯的區別有二，一是途鎧前臉霧燈區域相較探影和原型車有明顯不同；二是途鎧車長比探影略長一些，車內空間稍稍有優勢。
一汽-大眾探影↓
上汽大眾途鎧↓
這裡要聊到，對SUV來講，軸距並不是決定空間的唯一參數，車長也很重要。比如低配動力的探影和途鎧，雖然軸距比現代ix25和柯米克更大，但車長差距有點大，故空間表現反而是後面倆車更強一些。
1.4T+7擋DSG高配動力的探影和途鎧，整體技術水平相比低配動力略有上升，來到可以和XR-V、繽智競爭的等級。相較之下，1.5L+CVT的XR-V動力稍弱，空間有優勢；1.5T+CVT的XR-V則是動力優勢巨大。
入門緊湊型SUV：探歌更時尚
難點來了，一汽-大眾探歌和上汽大眾途嶽是同源於大眾T-Roc的入門緊湊型SUV，後者在歐洲和高爾夫同平臺——MQB A1平臺，技術等級相近。途嶽同樣對前臉開刀，更有途觀的神韻。不過途嶽這名字，和一汽-大眾那款中型SUV探嶽“撞名”了，這也是讓人容易混淆的一點。
T-Roc↓
一汽-大眾探歌↓
上汽大眾途嶽↓
探歌提供的動力系統起售價更低些，既有1.2T+5MT，又有高/低功率1.4T+7擋DSG。途嶽相比之下動力系統等級高一點，只有高功率1.4T和2.0T動力。探歌高配有提供四驅，探嶽2.0T是標配四驅。同為高功1.4T動力系統時，途嶽優勢是車長和車寬帶來的空間表現更好。
入門緊湊型SUV這級別的合資車，可選車型不算很多，最有代表性的即是探歌、途嶽和XR-V（繽智），還有C-HR（奕澤）。兩款日系車型，XR-V是動力更強，C-HR是設計和操控更有趣味。相比之下，探歌和途嶽的優勢在於都有多連桿獨立後懸，然後途嶽還有一些空間載物優勢。
緊湊型SUV：途嶽2.0T版本將取代老途觀
上汽大眾途觀↓
相對標準的緊湊型SUV級別，上汽大眾除了2.0T的途嶽可以憑動力等級躋身於此，還有一款老途觀也在售。老途觀雖是當年神車，但畢竟PQ平臺技術老舊，相信很快就會被途嶽2.0T替代。這個級別的大眾車型，主要合資競爭對手是CR-V和RAV4這樣的日系明星車型。相比之下，老途觀毫無優勢無需多言，途嶽依仗四驅技術錯位和品牌認知。CR-V和RAV4空間表現比途嶽好上不少。
中型SUV：探嶽駕控和設計都更有高級感
把Tiguan和探嶽、途觀L放在一起來說，因為這進口來的Tiguan就是後面倆車原型車。這一次，是一汽-大眾的探嶽，用創新設計讓人眼前一亮。進口車就不推薦了，探嶽優勢是設計、操控和低價，途觀L相比之下只有尺寸更大、空間略大這點稍稍佔優。
進口大眾Tiguan↓
一汽-大眾探嶽↓
上汽大眾途觀L↓
就探嶽和途觀L試駕體驗來看，途觀L過於追求加長加大，車子動態表現和Tiguan，還有探嶽都有較大差距，開起來笨重感很明顯。也有說法是探嶽是基於歐洲Tiguan打造而來，而途觀L是基於美版Tiguan打造而來，兩個原型車原本操控設定上就有明顯差異。
機電結合上，我們都知道大眾沒有推出油電混動技術，現在途觀L有插電混動車型。在和日系本田、豐田的油電混動技術對比上，大眾插電混動優勢不明顯，還得插電，更多是以享受新能源政策當優勢。日系油電混動技術更簡便易用，節油效果也十分明顯。
中大型SUV：途昂相比7座同級車價格偏高
上汽大眾途昂↓
上汽大眾途昂X↓
來到中大型SUV這一級別，一汽-大眾規劃的車型暫無最新消息，上汽大眾途昂月銷近8000臺，很是受到歡迎。途昂和漢蘭達、銳界定位相近，都是7座SUV。途昂的優勢在於，基於MQB平臺靈活性，車身尺寸超級大，空間也比競爭對手更寬裕。漢蘭達和銳界的優勢則是在動力系統領先的情況下，價格還相對低上不少。途昂X是途昂的跨界版，特徵是5座溜背。
進口大眾途銳↓
途銳要單獨拎出來講，在售所有大眾品牌SUV裡，刨開等待停售的老途觀，途銳是唯一一款非MQB平臺車型，採用的是和奧迪Q7相同的MLB平臺。這意味著在平臺技術等級上，途銳和BBA中大型豪華SUV幾無差距。但大眾途銳價格又明顯低於BBA，這時的性價比就愈加突出了。
文 | 大鵬兄
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