李榮浩的一首《年少有為》拉開了探影上市的序幕，一汽-大眾之所以找李榮浩代言，正是為了借用李榮浩的粉絲，拉攏更多年輕消費者的關注，一汽-大眾也為了探影做出了巨大的改變。
探影雖然是搭著末班車上市的一款合資小型SUV，但是它卻是準備最充分的一款小型SUV，它是年少有為的。探影最大的一個亮點是“短懸長軸”，車身長度4194mm算得上小型SUV裡最短的一個，但是前後輪儘可能的往前或者往後，不擠佔乘坐空間，成就了2651mm的同級別大軸距，車身尺寸小但空間不小。
而通過我們的橫向對比與觀察，我們發現探影另一大優勢是，它的配置更豐富有看點。很多這一價位不曾出現的配置，在這款車型上都具備了。而且以往大眾車擅長將出色的配置只集中於頂配車型上，中低配車型較差。但這款車型即便是低配，配置也沒有很糟糕。
最後，即便探影是一款入門級的SUV，但我們依然看到它有R-Line運動套裝版，給予年輕消費者更多的個性化選擇，這也是在之前並不多見的。
可能很多消費者說到大眾的SUV，還是懵圈的狀態，大眾最近一兩年推出了這麼多SUV，到底是怎麼回事？可能我們做一張表表達的更為清楚一些。大眾的SUV，目前基本上是價格差異定位，不再是原先兩款車平行關係，這樣減少了同品牌的競爭，還填補了中間價位的空缺。
30-50萬元價位區間是途昂，目前國產大眾最貴，尺寸最大的一款7座中大型SUV。之後是途觀L和探嶽，兩款中型SUV，價位在20-30萬元區間，探嶽尺寸和價位都要比途觀L低一個些。途嶽和探歌是15-20萬元價格區間，緊湊級SUV，探歌定位與尺寸比探嶽低。最後是途鎧和探影，小型SUV，二者定位基本接近，主攻10-15萬元價格。
“途”字輩都是上汽大眾SUV的產品，“探”字輩都是一汽-大眾SUV的產品，所以您看好哪款車，不要去錯了店面，畢竟上汽大眾與一汽-大眾都是獨立的經銷商體系。
10萬元SUV，如果大家更在意空間，吉利博越、哈弗H6、傳祺GS4、長安CS75 PLUS這些自主品牌緊湊級SUV都是不錯的選擇。但如果是更在意品牌和駕駛操控的品質感，則可以考慮合資SUV。
對於會選擇大眾探影這樣的消費者來說，品牌一定會是他們首要看中的。本田XR-V、本田繽智、大眾探影、大眾途鎧、別克昂科拉這幾款車型肯定會是首選。從品牌知名度和口碑上來說，大眾、本田、別克都是名副其實的一線品牌。
這幾款車同屬於小型SUV，在銷量上，本田繽智、XR-V不相上下，月銷都在萬臺以上，但從累計銷量上看，XR-V更高一些。大眾途鎧是今年才上市的車型，知名度和口碑都還有提升的空間，目前月銷量在7000臺左右。
別克昂科拉今年7月剛剛推出換代車型，目前銷量僅為3000臺左右。昂科拉銷量不高，有幾點原因，一是別克車普遍優惠很大，由於新車剛上市不久，很多消費者會選擇觀望等待更大幅度降價。二是昂科拉採用三缸發動機，很多消費者對其可靠性表示擔憂。
繽智和XR-V、探影和途鎧是姊妹車型，因此，這裡我們主要來看看銷量王XR-V和探影的對比。
選SUV，必然首先會比空間。探影的車身長度要比XR-V短了不少，二者甚至相差了134mm，但神奇的是，探影的軸距居然比XR-V還長了41mm，這意味著探影的空間並不會差。車身寬度上，XR-V比探影多了12mm。
聊到駕駛操控，大眾和本田的家族車型，都有拿得出手的王牌，都是同級別的佼佼者。換到家用車上，探影的1.5L+6AT的動力表現，會比XR-V的1.5L+CVT要差一些。除了功率上的數據稍差外，6AT的響應速度也要遜色一些。但是搭載7速雙離合變速器的1.4T車型，則可以和XR-V的1.5T好好較量一番。
選擇家用車的消費者，最喜歡和別人攀比的就是油耗，畢竟這油錢是後續開銷的大頭。比較好的消息是，兩款車的油耗差距並不是很大，半斤對八兩的水平。
1.5L車型裡探影的悅版是最值得推薦的，比便宜的尚版配置豐富了太多，又和頂配幾乎沒有太多差異，性價比最高。1.5L的XR-V則是首選舒適版，幾個配置差異不是很大，但是舒適版有天窗，有皮質座椅，是國人喜歡的，頂配要貴出不少，僅僅是多了無鑰匙進入。
兩車的橫向對比，探影大有後來者居上的勢頭，自動全LED大燈、全液晶儀表盤、支持CarPlay、CarLife這些更實用功能的多媒體系統，還有後視鏡加熱、後排出風口等，很顯然，探影要比XR-V同價位配置出色不少。曾經那個摳門的大眾，已經完全消失了。
不過XR-V雖然上市這麼多年，剛剛經歷中期改款，但是它的外觀與內飾設計還是討巧型的，比如圓形的空調出風口，仿皮革縫線的中控面板，都增加了設計感和視覺感，銷量好是有原因的。探影，有點新鮮感，但依然還是中規中矩的大眾傳統思路。
追求強動力，喜歡高配置，不差錢的消費者，可以選擇探影頂配1.4T悅Pro或者是次頂配R-Line版，最好是一步到位選悅Pro，畢竟二者價格差得不多，配置卻差了不少。XR-V的頂配就有點太貴了，220TURBO 豪華版的價格還能接受。
這兩個配置橫向來比，依然是探影優勢更明顯。前後泊車雷達、定速巡航、真皮方向盤、全液晶儀表盤、座椅加熱、後視鏡摺疊+加熱、CarPlay、CarLife、後排出風口，這些多出來的配置，聽上去就讓人心動。
最後我們再來說說最糾結的一件事，那就是探影和它的雙胞胎兄弟途鎧該怎麼選？探影和途鎧除了尺寸上非常接近外，外觀與內飾的設計也很接近。但是細節的差異，確實讓它們還是有明顯的不同。
比較令人意外的是，探影1.5L悅與途鎧1.5L舒適版價格相同，但配置差異很大，探影配置高出了不少，包括倒車影像、全液晶儀表、更大尺寸的多媒體系統等。探影1.4T悅Pro和途鎧豪華版的差距倒還好，也同樣是價格相同，不過仍然是探影配置稍高。
綜上所述，一汽-大眾探影是一個綜合實力最強的選手，畢竟目前小型SUV市場並不是很明朗，光有品牌，沒有硬實力是不行的。空間、配置，這兩個中國消費者最看中的，探影都牢牢抓住了，並且比競爭對手有明顯優勢，打了一個有準備的仗。未來能否撼動XR-V的地位，還需要時間的積累與消費者的口碑。
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