深圳人最關心的交通工程——深中通道終於有最新進展啦，近日深中通道隧道首個鋼殼沉管已完成澆築，此沉管為世界上首例雙向八車道海底沉管，為深中通道隧道安裝打下了基礎。約6萬噸的“巨無霸”管節正在深中通道沉管淺塢區蓄勢待發。
深中通道隧道工程首個鋼殼沉管
據瞭解，深中通道預計2024年建成通車。
深中通道
之前的港珠澳大橋連接起香港、澳門和珠海，深圳去珠三角西岸還是要必須繞行一大圈。
珠江口兩座大橋
深中通道一旦建成會對深圳的西岸也會有很大的帶動，也將從中山到深圳時間由以往2小時縮減為30分鐘。徹底改變粵西方向湛江，茂名，陽江民眾出入深圳必經虎門的交通瓶頸。也將大大地方便了深圳往粵西方向的交通狀況，深圳往返粵西再也不用繞行到虎門大橋。
深中通道深圳連接處方案
深中通道項目全長約24公里，包括6.8公里海底隧道、17.5公里跨海橋樑，雙向8車道。主要由長6.8公里的特長海底鋼殼混凝土沉管隧道、主跨1666米伶仃洋大橋、主跨580米中山大橋、長約13公里非通航孔橋組成。路線起於廣深沿江高速機場互通立交，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新區馬鞍島上岸。深中通道是繼港珠澳大橋之後，又一集“橋、島、隧、水下互通”於一體的超級工程。
深中通道
深中通道將與深茂鐵路，廣湛高鐵的客流形成錯位運營，疏堵瀋海高速，節省粵西地區民眾出行時間，並將粵西融入粵港澳大灣區同步發展。
深中通道
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