12月16日上午，隨著徐宿淮鹽高鐵和連淮高鐵的建成通車，江蘇13市實現“市市通動車”，蘇北5市更是一舉邁進高鐵時代，從而將“江蘇高鐵俱樂部”的成員從6個一舉擴大到了10個設區市。
“市市通動車”後，何時能實現“市市通高鐵”？在蘇南、蘇北都通上了高鐵之後，未通高鐵的蘇中3市，何時能盼到高鐵開到家門口？
高鐵穿行蘇南、蘇北10市。李學 周嘉楠 製圖
徐宿淮鹽、連淮高鐵開通運營現場，省鐵路辦副主任朱培德介紹，去年江蘇僅有蘇南5市和徐州通高鐵，今天通車的2條高速鐵路，將連雲港、淮安、鹽城、宿遷4市一舉推進高鐵時代。
至此，我省鐵路總里程達到3550公里，其中時速250公里以上的高鐵首次突破1000公里，達到1270公里，高鐵通車裡程比“十二五”末增長57%。
眼下，江蘇6鐵共建，建設總里程1088公里，分別是：連淮揚鎮鐵路淮鎮段197公里，連徐高鐵180公里，滬通鐵路一期120公里，鹽通鐵路157公里，蘇南沿江城際鐵路278公里，寧淮鐵路江蘇段156公里。以往一個鐵路項目前期工作週期約需3-5年，而蘇南沿江城際鐵路1年左右就實現了開工，寧淮城際鐵路更是在取得規劃支撐之後8個多月就實現了開工建設，連續創下了高鐵建設史上的“江蘇速度”。
目前江蘇已形成了每年“開工一批、開通一批、續建一批”鐵路項目的滾動式發展格局，人民群眾對鐵路建設的獲得感持續提升。
列車在蘇北大地上飛駛。王亞洲攝
放眼江蘇，只剩下蘇中3市目前仍未開通時速250公里以上的高鐵列車。朱培德在通報情況時給出了明確的時間表：明年，江蘇通高鐵的設區市再增加南通、揚州2市，“十四五”將實現全覆蓋。
關係到南通、揚州2市“高鐵計劃”的2條鐵路目前進展順利。其中，時速350公里/時的鹽通高鐵，總體形象進度已完成65%，線下工程完成約85%，力爭明年12月開通運營，比原計劃提前16個月。沿線的大豐、東臺、海安、如皋和南通屆時將同步拿到“高鐵俱樂部”的入場劵。
另一條連淮揚鎮鐵路淮鎮段設計時速250公里/時，是今天通車的連淮鐵路的南延。其節點工程五峰山長江大橋即將於本月下旬合龍。整條鐵路計劃明年通車，沿線的寶應、高郵、揚州居民，也將一圓“高鐵夢”。
同時，眾望所歸的北沿江高鐵已列入明年的開工計劃，隨著這條高鐵在“十四五”期間建成，江蘇沿江北側，包括泰州在內的各市居民都將方便地在家門口坐上時速350公里的高鐵列車。
揚子晚報/紫牛新聞記者石小磊
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