说到日系性能车大家可能都知道战神GTR、丰田大魔王、本田思域Type R等。
但是说到日产的370Z大家可能会没什么印象，知名度都比不上同门师兄弟G37。
有幸的是前几天刚好有个同行报过一台370z过来，随后立马开车杀过去看车。
这是刚看到车时候的样子，旁边的新款TT后面也一起打包带走了。
这是一台15年上牌的370z 3.7L Coupel、3.7L自吸发动机、后驱。
车很棒，没有大改装，几乎还是原产状态，唯一的缺点就是公里数偏高一点。
目前表显七万多公里，其实说高也不算很高，还算能接受吧。
一代名机，大名鼎鼎的VQ37发动机，VQ系列是连续十几年获得沃德十佳发动机。
3.7L自然吸气发动机，最大马力328匹马力，说是大后超不过分吧。毕竟锐志都是大后超了。
VQ系列发动机非常好养，吃粗粮、耐操、后劲足、还有深厚无敌的改装潜力。
有了解的朋友应该知道GTR上的VR38DETT就是以VQ37系列为基础打造的。
所以这车有一个别称：小GTR、加上俩涡轮你就是GTR！
短小精悍可以说是完美的诠释了这台车。长车头、段屁股。
有没有发现车顶线条很像他大哥GTR，放一张之前收的GTR大家对比下。
这外抛的后叶子板、十足的自带宽体、尾灯还是很有辨识度的。
看这感觉就很厉害的感觉。
不单单尾灯辨识度高、前大灯一样犀利。
车头角度看侧面线条一样能看到外抛的前叶子板，一样自带宽体。
内饰方面就确确实实没啥看头了，双拼内饰。
昨天好像还有一位大哥评论说看到了轩逸的影子。
唯一的亮点就是七千多转的红线及这个三联表了。哦还有方向盘上的换挡拨片和BOSE音响！
跟大哥GTR一样是个表里不一的渣男。
车况方面是没有什么事故，说原版是不过分，漆面就肯定不是原漆了。
机盖、叶子板、门螺丝、减震包、龙门架等都是原厂状态，没有事故修复痕迹。
现在汽车排放越来越严格、大排自吸慢慢变成情怀。看习惯了现在的黄金排量2.0T车型，偶尔玩玩大排自吸，这种感觉还是很棒的。
几天用车下来感受：因为这车是后驱、大排，所以给脚大油门屁股非常容易就甩起来了。
会让你越来越想开，很有韵味、野起来能让你感受那种徘徊在失控边缘的刺激感！
所以在年轻、有经济条件下，一定要好好体验下大排自吸的魅力！
感谢观看、纯个人主观观点、欢迎讨论指正！
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