谷歌、亚马逊、Apple，这些IT巨头正在人工智能领域大步向前发展，电脑程序、机器人控制汽车的未来不再遥远。汽车品牌也在这个方面努力着，生怕自己会被竞争对手落下，日产甚至都已经在研发能够看透驾驶者内心的汽车了。
但实际上，日产也在某种程度上承袭着汽车这一行业对于驾驶者的尊重，而370Z NISMO正是这样一位经典的“反体制”英雄，尤其是在这个看似还差半步即将迎来自动驾驶的时代。
如果刚才我所描述的关于日产370Z NISMO的一幕让昆汀·塔伦蒂诺(Quentin Tarantino)导演来诠释，那么画面一定是这样的：
日本的轮廓和东京的地貌随着镜头的拉近而变得越来越清晰。倾盆大雨，狂风肆虐，从远方传来的排箫声使这阴暗的画面更添几分压抑。在这座即将迎来一场台风的城市中，只要不是出于迫不得已而出门，人们都会选择躲在某个地方。继续拉近镜头：我们–––那些不得不出门的人。
我们的世界正在发生着翻天覆地般的变化：带着愉悦的心情，驱车享受一段美好的时光或许会在不久的将来成为过去式。情绪和乐趣将不再是驾驶过程中最为重要的体验，取而代之的是数字0和1之间所包含的逻辑。汽车，正经历着一场由电子科技主导下的巨大变革。
在一个多世纪以前，马匹被汽车取代，人类成为驾驭交通工具的主体。但在不久的将来，汽车将拥有精确捕捉人类内心想法的能力，甚至在我们开口说话之前就能明白我们将要表达的指令。这样的能力似乎只有默契到一定程度，在副驾驶座位上就坐的最善解人意的伴侣才能做到。
说到底，畅想属于未来，而我们更应该关注当下。日产370Z NISMO恰好属于当下我们的世界，它似乎也是当下所剩无几的一辆具有“叛逆精神”的前置发动机、后轮驱动的跑车。它搭载了一台可靠而线性的V6自然吸气发动机，仅仅是发动机这一项就足够让它在涡轮增压技术充斥的当下显得特殊了。
手动变速箱？似乎这也逐渐成为了当下越来越珍贵的一项汽车技术。虽然不少形式的自动变速箱已经在性能上超过了传统的手动变速箱，但手动变速箱所能提供的纯粹乐趣仍旧是很多人心底里所向往的。
如此配方调剂而成的日产370Z NISMO应该算是最为崇尚“自然”的一款跑车，采用后轮驱动的它永远能够为下一次驾驶做好准备。虽然我和它正经历着一场规模不小的暴风雨，但我的内心却格外平静，甚至感到分外安全。正如日本人所说，从天而降的雨水是大自然的馈赠，它们和土地融合的那一刹那会让地面变得更为坚固。
日产370Z NISMO并不是一辆个性温顺的跑车，想要顺畅地驾驭它还需要具备良好的技术。它的方向盘很沉，变速箱虽然行程紧凑，但在摆弄的时候也需要技巧。刹车踏板是我最难适应的，因为实在是有点沉。在关闭车辆稳定系统之后，344马力的动力输出将彻底地传向两个后轮，但此时掌握方向盘的是47岁的迈克尔·克鲁姆(Michael Krumm)。
这位曾是FIA GT1组别世界冠军的车手有着十分外向的性格，在暴风雨侵袭的东京市区里，他的作风格外随性，甚至在拍摄过程中忘记了摄影师的存在，直到很久之后他才想起来，自己刚才好像把一位工作伙伴落在了狂风暴雨中。
狼狈的摄影师最终还是选择原谅了他，而他为了弥补自己的过错，也表示想要成为我们在东京的向导。这是个体量巨大的城市，外表光鲜但并不友善，不过有这位长期在这里生活的顶级赛车手的帮助，我想自己在东京的这段时间应该会更为精彩。
在全球最宜居城市的排名中，东京始终位于前列，但这场不期而遇的台风却让东京平日熙熙攘攘的街道变得空空如也。暴风雨袭来，卷走了路面上的每一丝尘埃，让东京的路面洁净如新。在这样的画面中，行驶在公路上的日产跑车如同一片紧邻溪流的干涸沙漠，与公路上湍急的流水形成了鲜明的对比。
不得不承认，当我看到这辆370Z NISMO车身上的红色装饰线条、尾翼还有造型特殊的轮圈时，就像个小孩子一样兴奋。这就是日本本土高性能汽车特有的一股感染力，而这种感染力只有在日本本土的街道上才会真正被发挥出来。
对于这样一辆曾经赢得过全世界车迷赞誉的跑车来说，它最近的声势的确有些低调了，但在东京，我依旧能够感觉到它的与众不同。那台经过NISMO特殊调校的V6自然吸气发动机如同健硕的猛兽一般，时刻都充满了力量，哪怕是迈克尔·克鲁姆这样的赛车手，对待它时也会谨慎小心。
这辆日产370Z NISMO车身上的小细节并非仅仅是装饰用，它们的确能够改善整车的下压力，尽可能优化流经车身的气流。在暴风雨中，这辆跑车的表现格外稳定，我印象中它动辄车尾会比车头跑得快的现象并没有出现。在我看来，370Z NISMO已经是日产这个跑车家族发展得格外成熟的一位成员，虽然能力很强，但并非是那种外露式的飞扬跋扈，各种低调的车身细节和车厢内的氛围营造都让它显得更为“绅士”。
我喜欢这辆性格独特的跑车所展现出来的特点，那台V6自然吸气发动机的输出性格堪比最为出色的赛车，9000转/分的转速丝毫不是夸张，配合上表现优秀的6速手动变速箱，光是看着迈克尔·克鲁姆驾驶就已经是乐趣十足了。当然，我也保证，我们在驶过弯角的水洼时并没有做出什么“漂移”之类的不成熟举动，毕竟我们都不是当年那些“追风少年”了。
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