豪華車市場風雲變幻，你爭我奪套路十足。但是金子總會發光，只要是發自內心想要做好一款產品，消費者終究不會被虛幻的“小惠小利”矇蔽雙眼。
文｜馬騰飛
圖｜來源網絡
經過“金九銀十”的洗禮，中國車市的寒意仍未褪去。2019年10月，中汽協公佈的最新一期銷量數據令人膽寒。今年1-10月，我國汽車累計銷量2065.2萬輛，同比下降9.7%。其中乘用車1-10月累計銷量1717.4萬輛，同比下降11.0%。
豪華品牌不是寒風肆虐的重災區，但唇亡齒寒的現象依然明顯。翻開銷量列表，曾經如日中天的熱門車型已經悄然間降低了溫度，改款、換代等常規動作，甚至成為了一些車型銷量“一蹶不振”的原罪，但寶馬3系除外。
去年10月才在巴黎車展完成全球首秀的全新一代BMW 3系，6個月之後就已經在華晨寶馬鐵西工廠投產下線，並在今年10月迎來了職業生涯的又一個“高峰期”。
10月份銷量破9000輛，11月再創新高——月銷10626輛的成績達到了3系換代以後的巔峰。而且對於廣州車展剛剛推出320/330的新一代寶馬3系來說，在半年時間內僅憑325單一動力爭取市場，表現已經超出了所有人的預期，更打破了上市初期消費評價“比前代車型略貴，比同級競品價更高”的價格魔咒。
未被“價格輿論”封印的原因無他，這正是新一代3系對定價的自信，對自身實力的認知，還有對中國用戶的滿滿誠意。
不變的駕趣，深入骨髓的“堅守”
誠意源自於定價的自信，對價格的自信源自於卓越的產品實力。歷經數十年優化的寶馬3系專屬“運動豪華”標籤，在全新一代車型上得到了最大程度優化，駕駛樂趣再次進化。
得益於新型四缸發動機的全面革新，包括氣缸蓋、溫度管理系統、曲軸箱、燃油噴射系統、電子氣門和渦輪增壓器等面面俱到的精進與優化，使得這臺集成寶馬最新內燃機技術的B系列發動機，在大幅減重的前提下，比上一代同排量內燃機多輸出30Nm的峰值扭矩，最大功率為135kW。
與2.0升4缸渦輪增壓發動機匹配的8速Steptronic手自一體變速箱經過進一步優化，實現更為寬廣的傳動比區間，高速行駛時發動機轉速更低，提升了燃油經濟性。全新的減震效果加強，並採用新型控制單元，擋位變換的速度、精準性大幅提升，可達到駕駛者與機械動作高度一致，運動感受也進一步增強。
精準的轉向系統，最終給駕駛者帶來呼之即來的動力、清晰的路感和精準的指向，使得城市代步更輕盈，激烈駕駛更有信心支撐，成就了無與倫比的駕駛樂趣。
新一代寶馬3系的堅守在於精髓，而不在於技術，用最新科技武裝最新車型，是這個以“翱翔藍天”為開端的品牌最擅長的事情。
在保持前後配重50:50的基礎上，新材料和新工程設計的取捨經過了無數次試驗。比如說，熱成型高強度鋼與鋁材在乘員座艙與懸架部位的大量增用，令車身剛性整體提升25%，特定區域的剛性更提升了高達50%，保證行駛穩定性和懸架剛性。
獨特的雙球節彈簧減震支柱前橋和五連桿獨立後懸架，並帶來創新的“液壓回彈限制器”，實現了底盤技術的再次突破和運動感受的提升。同時，為提升NVH性能設定的SynTAK協同熱聲艙靜音技術大幅提升了車輛的隔音水平……
這一切設定，都需要工程師模擬真實的路況和環境，根據客戶偏好進行數據測算，並不斷探索更極限狀態後才能最終“定稿”。
可以說，如果單單評價全新一代3系的基礎架構，能將一臺工業產品做到如此極致，將製造變成藝術，已經難能可貴了。
店大不欺客，將套路“踢向天邊”
可全新一代3系的“價值觀”還不止如此。
在保留愉悅駕駛體驗的基礎上，全系車型提供了包含科技配置、舒適配置和運動豪華配置共15項標配。它不僅在6項基本功能上都得到了明顯升級，中國專屬舒適座椅，含PM2.5過濾的高級3區自動空調等功能更將車輛的實用性增加到“滿格”。
更專注於本土市場的長軸距325Li版本車型更是提供了18項標配。Sensatec儀表板、迎賓光毯、氛圍燈、智能降阻進氣格柵等多項豪華感立現的配置，將別出心裁的“尊貴感”武裝到了牙齒，豪華氛圍直逼“越級表現”。
這些足以令老車主看到偷偷地抹眼淚的豪華配置，同時也會令競品的意向買家豔羨不已。對於用“低價低質”，一窮二白的車型拉低入門售價的常規套路，新一代寶馬3系，似乎不屑一顧。
此外，從用戶角度來看，在選購一輛豪華B級轎車上，配置的差異化足以讓不少潛在買家陷入抓耳撓腮的“選擇題”當中。
尤其是對於升級需求所瞄準的多項“剛需配置”，比如大輪轂、大天窗和大屏幕，以及智能泊車輔助、車內空氣淨化裝置和電動調節座椅，所有這些所謂的舒適性和智能化配備都統統標配，體現的是寶馬對於目標用戶的使用習慣以及心理的思考。
用低價和一步到位的“標配”方式拒絕套路，展現出全新一代BMW 3系對目標用戶的誠意，更代表著寶馬對用戶群體的深度思考，同時，自然也在無形之中，證明了全新一代寶馬3系的定價自信。
而這種自信，也已經演變成了用戶購車選擇上的合理性。它向所有人證明，即便拋開品牌價值的影響，寶馬3系，依舊是消費者在這個價格區間，最值得信賴的車型。
順水行舟，新3系誠意連連
如果說大幅優化的車載配置代表新3系的自我蛻變，若干科技配置的加持，則代表這個豪華品牌對汽車市場的洞察力。而在明星車型上表現創新力，則務必需要十成的“技術自信”。
在全新一代寶馬3繫上，這種自信的正面表達，就是把脈精準的智能科技。全新iDrive 7.0版本，依託於中國智能網聯汽車市場的沃土，提供了最新的語音交互系統和大量優化的娛樂功能。
“你好，寶馬”在全新BMW 3繫上猶如一句有魔力的咒語，能夠喚醒“BMW智能個人助理”。全新BMW 3系也是中國首款搭載該系統的車型。作為數字化的虛擬形象，BMW智能個人助理隨時待命，TA可以與駕駛者直接進行語音交流，即時提供多種多樣的幫助。
手勢控制、觸摸控制、語音識別、熱敏按鍵、iDrive控制旋鈕構成了五維智能人機交互系統，讓用戶操作更為便捷，同時也更安全。
同時，BMW智能個人助理能夠通過遠程軟件升級不斷成長，擴展相關功能與服務，讓全新BMW 3系真正成為一臺大型“智能終端”。隨著系統的不斷升級，TA能掌握更多技能，提供更為多樣化的服務。當用戶手機接到系統更新通知時，就可以通過手機端連通BMW雲端互聯，車輛處於停止狀態即可進行軟件升級操作。
同級最大的顯示區域組合讓擁有“極客情懷”的用戶愛不釋手。它包括有12.3英寸可編程全液晶數字儀表盤、10.25英寸可觸控中央顯示屏，以及投射面積較前代增大70%的全綵平視顯示系統。論內飾營造豪華氛圍，全新一代寶馬3系獨樹一幟。
最新一代增強型智能駕駛輔助系統，是3系重新定義“駕駛樂趣”的重要部分。解放雙手低速跟車功能，在滿足一定路況條件下，允許駕駛者在車速低於60公里/小時的範圍內從方向盤上放開雙手。
主動巡航帶限速識別及車道保持輔助系統也高度智能，能夠在很大程度上幫助駕駛員緩解注意力壓力，該系統能在0-210公里/小時的廣泛車速區間內，幫助車輛在既定車道內自動行進，駕駛者所需做的僅僅是將手輕搭在方向盤上。
此外，同級獨有的50米循跡倒車功能，被譽為本年度汽車圈的最強“黑科技”。在倒車過程中，當原有軌跡上出現突發障礙物時，車輛可識別障礙物，並及時減速或停車。該功能的原始軌跡記憶，不受時間、關閉發動機等條件的限制。
不論是北京曲折幽深的小衚衕，還是魔都溫馨親切的小弄堂，都能“容忍”你不顧一切的肆意穿梭。
壹哥講真：
豪華車市場風雲變幻，你爭我奪套路十足。但是金子總會發光，只要是發自內心想要做好一款產品，消費者終究不會被虛幻的“小惠小利”矇蔽雙眼。
精心為本土用戶定製的新一代BMW 3系，正順應著時代趨勢，用堅定的市場定價，證明了它的實力、誠意和自信。
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