選車從來不是一件簡單的事情，而且隨著汽車市場的不斷壯大，同一價位中有著十餘種甚至是數十種選擇，搞得大家對比來對比去，往往最後選擇“隨大流”，畢竟在普羅大眾心中，一款車能得到大多數消費者的認可從一定程度上力證了產品力。
但隨波逐流的同時，也失去了展現個性的機會。放眼望去，路上都是“同款”，就這樣悄無聲息的被淹沒在車流中，對於追求個性、喜歡與眾不同的新一代年輕購車群體來說，這無疑是一種“折磨”，想要被關注，卻只能成為路人甲。
個性、與眾不同往往指的是那一小部分的最愛，比如MINI、斯巴魯、三菱……它們旗下的車型往往都有著自己獨特的風格，能將車主的個性很好的體現出來。本次我們在三亞試駕的廣汽三菱新勁炫顯然是一個“不隨大流”的個性之選，而更重要的是，新勁炫在展現個性的同時仍然保留了高實用性和高性價比。
新勁炫是在廣州車展正式上市的，售價區間為9.98萬-15.58萬元，比老款車型價格更低，入門門檻甚至下探到了10萬元以內，同級別中也就捷達VS 5的起售價比它低了，而且在價格下調的同時，新勁炫還進一步提升了產品力，顯然，廣汽三菱是拿出了十足的誠意的。
新勁炫的外觀絕對能讓你過目不忘，整車外形進行了重新設計，採用家族統一的DynamicShield設計語言，進一步強化了運動氣息。前臉採用了X形動感護盾造型並配有大量鍍鉻裝飾，配合黑色細節的點綴，看上去動感十足。
前大燈組採用了獨特的分體式設計，並且燈光系統全面升級，全系使用的都是LED光源，下方是矩陣式霧燈組和轉向燈，不僅辨識度很高，同時極具個性氣息，而且這個價位能全系標配LED光源，真的能看到廣汽三菱的誠意。
新勁炫的車身尺寸略有調整，長寬高分別為4375/1770/1615毫米，軸距為2,670毫米，軸距是和老款保持一致的，車身長度略微下調，寬度和高度則有所增加。從外觀也能看出，新勁炫明顯更寬了，比老款看上去更穩重，同時寬度和高度的增加也使乘坐空間更加寬裕，坐在車內絲毫沒有壓抑感，完全能滿足日常使用需求。
新勁炫後備箱的空間十分規整，後排座椅支持4/6比例放倒，空間更加靈活多變，並且座椅中間位置有小開口，方便從後排直接拿取後備箱物品，在實用性方面的表現不錯。
車尾的整體輪廓基本沒變，細節處有很大提升，最明顯的就是後尾燈內部採用了T形LED光源設計，兼顧美觀與功能性。此外，後保險槓位置在兩側增加了黑色裝飾，進一步提升了整車的運動氣息。
進入到車內，眼前的一切可以用煥然一新來形容。新勁炫採用了全新的座艙設計，方向盤、空調出風口、空調旋鈕都經過重新設計，並且還採用了雙色內飾，整體氛圍更有活力，同時也更加時尚。
中控區域換裝了10英寸觸控屏，界面UI設計更加清晰，顯示效果和操作流暢度也都不錯。中控屏內置了菱雲悅享智聯繫統，支持導航、語音、娛樂、藍牙等功能，雖談不上有多智能，但也達到了當下車機系統的基本水平。
新勁炫針對座椅進行了重新設計，更加符合人體工程學，同時面料柔軟，兩側包裹性不錯，即使長途駕駛也不覺得疲倦。此外，座椅提供三種顏色搭配，個人認為黑橙雙色的搭配效果最好，表面還有菱形紋路，既顯檔次又很有運動感。
從外觀到內飾，新勁炫都表現出了一種全新的姿態，整體風格更運動、設計更時尚、氛圍更年輕，更符合年輕消費者的需求。新勁炫從裡到外都散發著年輕運動的氣息，但是，誰又能想到它骨子裡卻是一個暖男呢！
新勁炫換裝了代號為4J11的2.0L發動機，這是目前三菱最新的發動機，滿足國六排放標準。相比此前的4B11發動機，4J11發動機取消了節氣門設計，加入無級可變氣門升程技術，可以更好的降低油耗，還能有效減少汙染物排放，在同級別自然吸氣發動機中佔據領先地位。發動機數據基本與老款保持一致，最大功率為123千瓦，最大扭矩197牛·米，傳動方面匹配CVT變速箱。
誠然，新勁炫的發動機數據算不上優秀，在如今看上去甚至低於常規水準，這也直接影響了其動力表現。新勁炫在道路上表現的非常平順，但也缺乏推背感，在急加速時幾乎感覺不到明顯的加速，我只能放平心態慢慢來，這也是為什麼我說新勁炫有著“雙重人格”的原因。
當然這臺發動機的優點也是顯而易見的，它採用了多個原裝進口部件，包括鋁合金缸蓋缸體、軸瓦、連桿毛坯、MIVEC系統，主要結構件與主運動系部品都是原裝進口，達到進口發動機水平，質量更有保證，對使用壽命也是一個保障。
而且單一的動力表現並不能說明一款車的駕駛好壞，新勁炫讓我感受最深的還是它真的好開，無論是轉向的精準度，還是底盤的韌性，都讓我感覺很舒服。值得一提的是，新勁炫採用了前麥弗遜式和後多連桿式四輪獨立懸架，這在同級中是非常少見的，很好的抑制了車輛動態時的側傾，同時也保證了整車的操控性。
另一方面，方向盤對路感的回饋很清晰，讓我可以對路面情況有充分的感知，從而提升自信心。在三亞崎嶇的山路中，新勁炫表現出了靈活的操控性，在10萬元這價位，不敢說它是最好的，但足以證明三菱在機械調校方面的造詣。
新勁炫的動態表現與其外觀給人的感覺形成了極大反差，但操控感和底盤的調教都值得肯定，大家在選車時也不要執著於動力，整車的匹配以及發動機質量也是非常重要的，況且新勁炫有著更低的油耗，擁有更好的燃油經濟性，在後期使用時能更省心、更省錢。
寫在最後：
最後我想說，新勁炫給用戶帶來的是一種輕鬆愉悅的駕駛感受，同時又有著十分吸睛的外觀，很容易讓你成為路上的焦點，而從定價以及定位來看，它瞄準的是年輕人首次購車或家庭第二輛車的市場需求，不僅個性十足，同時又兼顧操控性和實用性，是一款高性價比之選。
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