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今天的主角是广汽本田雅阁，大家可能对这个19岁比较好奇，或许都在想这个19岁是什么意思，那我们就先从广汽本田的前世今生开始。广汽本田的前生叫广州本田，后来在2009年才正式更名为广汽本田。自改为广汽本田后，雅阁这款车型也就变为了广汽本田雅阁了，改名也意味着雅阁进行了重生。时至今日改名后的雅阁也刚好19年，所以满打满算刚好19岁了。在第十代雅阁上市后，就引起了消费者强烈的购买欲望，上市后到现在销量突破了20万，超高的销量也印证了销量足以说明一切的说法。下面就随小编的步伐，一起来看看这款连续19年创造销量奇迹的雅阁，到底有什么吸引人的……
温馨提示：以下内容会引起极度舒适，坐好小板凳，抓好小扶手，小编准备飙车了……车开得不好，还需大家宽容。
有野性的颜值，就一定很拉风？：
第十代雅阁，外观看上去野性十足。前脸的设计比较大胆，采用的是飞翼式的设计，三杠式大嘴式中网，经过口罩式的装饰条修饰，体现出了前脸的立体感和层次感。两侧羽翼式矩阵大灯与中网遥相呼应，让大嘴中网显得有些秀气，犀利的灯组目光敏锐，透露出了一种渴望和探索的眼神，让前脸看上去很有野性。年轻化的车身设计，通过线条的描绘，体现出了运动性和硬朗性。棱角分明的前脸造型，不同元素的融入，体现出了雅阁高贵的气质，外形也更加拉风。
车身尺寸长宽高分别为4893ⅹ1862ⅹ1449mm，轴距达到了2830mm，尺寸也在同级别车型中很有优势，宽、大也成为了雅阁的代名词。在这个刷颜值的时代，大尺寸的车身和溜背的造型很有吸引力，能够很好的博得年轻人的喜爱。
从尾部来看，或许是溜背造型的缘故吧，雅阁还有点偏向轿跑的风格。在十代雅阁上，尾灯也采用了和思域同款式的设计，不同的是雅阁的尾灯偏向于秀气性，回旋式LED的尾灯独特的造型，让尾部显得很年轻。提倡年轻化、运动化的雅阁微微翘起的尾翼与下方的双排气，很有年轻和运动的味道，这种设计也释放出了尾部的灵魂。全系标配了LED近光，LED转向灯，LED前雾灯、LED后尾灯、除旗舰版外远光均为卤素灯光源，外部配置还是比较丰富的。
没有大空间，还谈什么随心所欲：
中控采用了软性材质和硬质材料相结合的设计，软性材质所覆盖的范围比较大，硬质材料只是起到装饰的作用，面积不是很大，两者的用料很充足质感细腻。再加上真皮方向盘和皮质座椅，内饰的质感和档次感都很高。中控搭载有7英寸普通屏幕和8英寸彩色触控屏，功能方面有些单一，不是特别齐全，车联网方面也只有旗舰版才有。车内的科技感还差那么一点意思，想玩多媒体的朋友还得改装一下，才能满足使用需求。内饰时下流行的氛围灯，也只有尊贵版和旗舰版才有，并且为单色。内饰档次感比较高，唯独在科技感上有些单一，不能够很好的满足年轻人对科技的追求。
接近4.9米的车身尺寸和2.83米的轴距，带来的不仅仅只是宽大的车身，更多是宽敞的内部空间。皮质的座椅包裹性强，坐着也很舒服，加上宽敞的后排空间，很有享受感。宽敞的空间没有压抑感，跷着二郎腿，窝在车内也是很惬意的一件事。
是"心"更是"芯"：
动力方面搭载的是1.5T VTEC发动机，区分高低功率，低功率版为230TURBO最大功率130KW，最大扭矩230N.m，高功率版为260TURBO最大功率143KW，最大扭矩260N.m。与之匹配的是新一代CVT变速器，这款CVT变速箱的平顺性非常的好，说的夸张点可以说是非常的顺滑。CVT与i-VTEC的邂逅，完美的解决了油耗与舒适性，在优秀的调教下这款发动机百公里官方油耗6升多，完美的兼顾了动力与燃油经济性，家用不管是动力也好油耗也罢，这款i-VETC发动机都能够交一份完美的答卷。
从主动到被动应有尽有：
在安全方面全系标配的配置有上坡辅助、紧急刹车警示辅助系统、电子驻车、自动驻车、胎压监测、前排双安全气囊，前排侧安全气囊、行人碰撞保护。在其他舒适方面的配置有，双区自动空调、后排出风口等配置。不管是安全方面也好，舒适性也好，都做得比较称心如意。
结语：
售价17.98-22.98万元的雅阁，三大件值得信赖，也很有保障性。不管是高配还是低配，该有的配置都有还算是比较丰富，唯独个别车型上多媒体显得有些掉档次，还好有内部的大空间能够弥补。总的来说雅阁还是做得比较好的，无论是性价比还是燃油经济性都非常高，销量的表现固然重要，但消费者对雅阁的认可也尤为珍贵。
推荐购买车型：
或许看中雅阁的小伙伴不知道该选哪一款，小编就发表一下个人见解吧。在雅阁的动力方面完全不用担心，260TURBO发动机不会有动力欠缺的表现，说句题外话如果你不打算起飞，那动力完全够用。在5款车型中260豪华版19.98万元的售价，对于看中雅阁的小伙般来说也可以接受，豪华版也配备有7英寸TFT仪表、ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离抑制系统、交通标示智能识别以及泊车雷达，配置也比较丰富，都是基本上都能够用得到的配置，而且使用率也高。这款车的性价比综合来说也很高，260豪华版也很值得入手。
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