1885年現代汽車雛形奔馳一號誕生，在一百多年的演化過程中，由於不同的用途定位，出現了像MPV和SUV這類細分車型。
世界上第一款MPV是誰？歐洲人覺得是1984年的雷諾Espace，美國人則認為是自己的1983款道奇Caravan。相同的是，正是這兩款車的出現，美國和歐洲人民都立刻喜歡上了大空間、多功能、高舒適性的MPV車型，MPV這一概念也被迅速普及。
雷諾Espace
道奇Caravan
SUV的定義相對複雜，爭議更大。1984年首次採用非承載式車身的吉普Cherokee，被看做現代化SUV的鼻祖。直到1994年豐田發佈第一代RAV4車型，城市SUV真正開枝散葉，才讓如今的SUV銷量能與傳統轎車分庭抗禮。
吉普Cherokee
豐田RAV4
作為一個骨子裡就透著年輕開拓精神的品牌，新寶駿旗下的RC-6同樣是一款運用全新概念的獨特家轎。在國內ＳＵＶ市場佔有率不斷上升的今天，平淡落寞的轎車市場能否因它的到來颳起一陣新風。
全新家轎概念，僅從外觀就可窺見一斑。新寶駿RC-6的側面和尾部造型是外觀最大看點。車身上半部分採用動感的轎跑設計，從車頭延伸出的線條在車頂劃過一道曲線，而後緩慢下降匯聚於車尾形成溜背，最後翹起一個小小的“鴨尾”擾流。車身下部分則是標準的ＳＵＶ風格，採用18寸大輪轂和高扁平比輪胎，周身一圈硬朗的防刮護板，最小離地間隙高達198mｍ。
外觀明確傳達了新寶駿RC-6跨界全能的設計理念，比起普通家轎沉悶平庸，在造型上更具玩味新意，讓人眼前一亮。轎跑設定使新寶駿RC-6在高速行駛時擁有了低重心、高穩定性的特點，同時迎風面積更小，有利於降低風阻、風噪、油耗。高通過性設計也讓此車能夠輕易應付坑窪崎嶇路段。
現代家庭的用車用途絕不僅僅是往復在兩點一線。一部理想的家用車，必須能夠應付城市郊外的各種複雜路況，以及高低速的不同工況。在這一點上傳統三廂車和ＳＵＶ做不到，而新寶駿RC-6做到了。
新寶駿RC-6定位於“全擎在線智能家轎”，在智能化方面表現突出。新寶駿RC-6的新寶駿車聯網系統，響應速度是傳統車機的20倍，支持車內語音操作、手機APP遠程控制、在線終身無限升級、24小時在線互聯等強大功能。在駕駛安全方面，擁有同級別罕見的L2級自動駕駛輔助系統，具備自適應巡航（ACC），車道保持輔助（LKA），自動緊急剎車（AEB），智能遠近光切換（IHMA）等14項強大功能。
詳讀配置信息後發現，售價僅為8.48萬元的最入門款新寶駿RC-6標配了新寶駿車聯網系統，售價9.68萬元的中配車型就已經具備了主動剎車能力。以合理的價格實現如此高的智能化，新寶駿RC-6在同價位中鮮有對手。
除了多功能高智能以外，新寶駿RC-6並沒有放棄實用，長寬高為4925mm*1880mm*1580mm，軸距更是達到2800mm，達到中級車標準，空間和舒適性都是越級水平。
由於採用掀背設計，相比於普通三廂車，RC-6獲得了超強儲物和擴展能力，後排座椅放倒後，空間最大縱深可達到1970mm，寬度高度最大分別為1330mm和690mm，裝載能力甚至可以匹敵SUV。
新寶駿ＲＣ－６的推出，讓我們意識到，家用車型的變革遠沒有結束。伴隨消費者生活半徑的不斷擴大，還將演化出更多樣更適應現代生活的產品。正是由於ＳＵＶ和轎車的盛行，讓我們能夠預見到新寶駿ＲＣ－６未來的成功。傳統家用三廂車因為通過性、空間擴展能力、外觀新意上的不足，市場份額終將被這些新家轎車型不斷蠶食，而SUV的高中性，也會因為這一類車型收到影響。跨界車將會是未來最不可忽視的一股力量。
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關鍵字: 雷諾Espace 原汁原味的德系SUV 多功能休旅車
