11月22日，首次搭載上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發動機的上汽MAXUS D90 Pro在廣州車展揭開面紗，一經亮相便成為話題焦點。作為上汽MAXUS重磅打造的專業級硬派SUV，上汽MAXUS D90 Pro承載著眾多越野愛好者的期待，其480N·m的超大扭矩更是讓人大呼過癮。那麼，D90 Pro搭載的這顆“芯“究竟有什麼樣的特點呢？我們接著往下看。
上汽MAXUS D90 Pro搭載的這款上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發動機是面向全球市場研發的高性能柴油發動機，滿足國六b的排放標準，集八大行業領先技術於一身，擁有超強的動力性能，卓越的靜音效果、優秀的燃油經濟性以及可靠的穩定性能。
依靠採用的博世2000bar高壓共軌系統以及霍尼韋爾VGT+WGT兩級渦輪增壓等行業領先技術，“上汽π”的輸出最大功率可達160kW@4000rpm，峰值扭矩480Nm@1500-2400rpm。即在最低1500轉就可爆發出480Nm的峰值扭矩，並且能在寬廣的轉速範圍內持續輸出，再加上最高可達3.2噸的牽引力，使得上汽MAXUS D90 Pro能應對100%坡度，將給眾多越野愛車者帶來前所未有的越野體驗。
在擁有強勁動力的同時，“上汽π”的燃油經濟也非常優秀，配合全系搭載的ZF 8AT手自一體變速箱，上汽MAXUS D90 Pro的百公里油耗最低可至7.2L。“上汽π”首次應用了智能單軸連續可變渦流控制閥，在減少顆粒和CO排放的同時，還可降低油耗近3%，而水冷中冷器、兩級可變排量機油泵、偏置曲軸技術以及分離式冷卻方式等技術的應用，則進一步提升了“上汽π”的燃油經濟性，降低了油耗。
在NVH方面，上汽MAXUS 採用多種技術，通過對“上汽π”諸多關鍵零部件進行NVH專項優化，達到了媲美同級汽油產品的靜音表現（高於汽油機3分貝，人耳幾乎不可分辨）。具體優化技術如：在進氣歧管上集成了消聲器，來消除氣流產生的噪聲，同時採用了OAD專利減震器，減小輪系的轉速波動，改善振動噪聲。同時，配合油軌/噴油器隔音罩、頂部複合材料隔音罩，夾有隔音材料三明治油底殼全方位的隔絕噪聲。
此外，要想具備超強動力，可靠的穩定性也是不可或缺的。“上汽π”通過了高原、高溫、極寒、高溼、高腐蝕等大量極限環境的考驗，耐久試驗總里程累計超過一千萬公里公里，展示了非常突出的穩定性。
我們都知道，π在數學領域是一個無限不循環數值，在現實生活裡經常被用作來表示無限可能性，而我們也相信，以“上汽π”命名的這款柴油發動機也將為全球用戶提供前所未有的駕乘體驗，帶來無限可能。
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