小吳129657091
很多老司機都有這樣的經驗：汽車打不著了，或者啟動比較困難，首先就會打開發動機蓋看看電瓶連接線是不是鬆動了。如果這兒沒問題，接下來就看發動機搭鐵線松沒松。有時候線路沒松，但是連接處有鏽蝕，老司機們就會把這些鏽蝕清除，然後再接上，發動機就好啟動了。一系列操作下來，把汽車小白看得一愣一愣的，同時也會有很多疑問：怎麼就這麼點鏽蝕，就會對啟動造成這麼大的影響啊？
其實不僅僅是鏽蝕，即使汽車電瓶的連接線長一點，都會對汽車啟動造成很大的影響。你仔細觀察就會發現，汽車電瓶的連接線基本都是直接連接在起動機上的，並且電瓶距離起動機儘可能的近。有時候我們自己的車電瓶沒電了，用其它的電瓶來幫電，如果連接線過長的話，效果也不是很好。那麼為什麼汽車的啟動電路對線路的長短和鏽蝕這麼敏感呢？下面我們來分析一下這個問題。
一個顯而易見的問題是，電瓶連接線越長，線路連接處鏽蝕越嚴重，這個線路中的電阻就會越大。現在汽車用的起動機，汽油機起動機額定功率一般在0.8~1.5kW之間，柴油機起動機額定功率一般在4.5~8.0kW之間。為了計算方便，我們選取汽油機起動機額定功率為1.2kW，柴油機起動機額定功率為7.2kW，分別來看看啟動電路中電阻的變化對啟動扭矩有多大的影響。
首先來看看汽油機起動電路。汽油機電瓶電壓是 12V，起動機額定功率為1.2kW，啟動轉速大約是50~80轉/分鐘。根據公式：P=U*I 和U=I*R 可知，汽車啟動時起動電流可達100A，啟動電路的電阻只有0.12歐姆。此時的起動機可以達到額定功率，運轉有力，發動機可以順利啟動。
如果啟動電路中接線過長或者連接處鏽蝕、導致電路中電阻增加會怎樣呢？比如說電路中增加了0.10歐姆的電阻（這是非常小的電阻了，接線不牢固就會增加這樣大的電阻），那麼啟動電路的總電阻就變成了0.22歐姆。在這種情況下，根據公式U=I*R 可知，啟動電流下降了一半；根據公式 P=U*I 可知，起動機的功率也隨之下降了一半；根據起動機功率與扭矩的關係式 P=M*n/9550 可知，起動機的扭矩M也下降了一半，起動機自然就運轉無力了。
同樣的道理，我們再來看看柴油機的起動機。柴油機電瓶電壓是 24V，起動機額定功率為7.2kW，啟動轉速大約是150~300轉/分鐘，起動電流可達300A，啟動電路的電阻只有0.08歐姆。這個啟動電路對電阻的變化更加敏感，如果由於連接線過長或者連接鬆動、鏽蝕等，電阻稍微增加一點，起動機的啟動扭矩就會下降很多，發動機就會出現啟動困難的故障。
所以，汽車的啟動電路對電阻的變化是極為敏感的，線路長一點、連接處松一點、接觸面小一點，都會導致電阻增大，起動機運轉無力。因此，汽車的電瓶連接線都非常的粗大，並且儘可能的短。為了降低線路的電阻，通常還會在發動機與車架之間增設一個或兩個搭鐵線。我們在日常維護保養髮動機時，要及時清除電瓶極樁上的鏽蝕，並保持緊固良好。此外，電瓶與車身之間的搭鐵線也要經常檢查、清理，發現有鏽蝕的痕跡要把搭鐵線拆下來，用砂紙將接頭處打磨光亮後再安裝，這樣可以讓啟動電路中的電阻儘可能的小，保證起動機正常工作。
老侯解車
汽車啟動電機工作電壓一般都是直流電12V 功率達幾千w 電流達100-300安培左右 所以儘量電瓶與啟動電機的距離要短 電線的直徑要粗 相反電線細長 那就大多數電能消耗在電線上 供給電機的電能就不足 不能發揮原有的功率 也就是說啟動電機的力矩降低不能正常啟動發動機。
用戶1527011279045
電線越細越長，在供電的過程中，電腦損耗會越大，因為電線本身也具有一定的電阻，所以說距離寶石越短，對啟動也是越來越好的
