广州中欧班列
自2016年8月28日首开以来
出口货物申报总货值约9.45亿美元
作为广州中欧班列的始发地
白云湖街拟将北部打造成
跨境贸易+现代物流集聚区
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11月27日
2019一带一路·白云湖街铁路经济高质量发展论坛
昨日，2019一带一路·白云湖街铁路经济高质量发展论坛在白云湖公园云湖学堂举行。街道与区有关部门、广东国际铁路产业区建设企业、大朗货运场、有关专家学者以及相关企业人士互动交流，共享“一带一路”新机遇，共推经济高质量发展。
本次活动邀请了具有核心竞争力和综合开发能力的企业30多家，围绕白云湖街作为广州中欧班列起点优势、产业规划与现代物流、跨境贸易等内容展开讨论。
通过深入交流，参会的各大企业之间进行了资源、市场和项目等多方位对接，推动广州中欧班列再出发。
广州中欧班列
据了解，广州中欧班列运营主线为广州大朗——满洲里——莫斯科沃尔西诺。自2016年8月28日首开，至2019年9月30日，共开行162列，发运12391节标准车厢，货值约9.45亿美元。
总体看，广州中欧班列正在稳步发展。尤其是进入2018年6月份后，已实现一周开行两列。
“推动大朗货运场的产业规划与现代物流、跨境贸易等更好融合，带动周边的物流经济及现代服务链。”
▲ 大朗铁路货运站
参与论坛的专家建议，白云湖街要发挥广深铁路、广州货运中心、广物物流集团和广州中欧班列始发站优势，大力发展以铁路枢纽为龙头的铁路经济关联产业，打造跨境贸易+现代物流集聚区，吸引跨境商品展贸、高端商务办公，适当发展高端地产和酒店公寓。
完善基础设施服务，打造投资热土
白云湖街道办事处负责人介绍，白云湖街是广州中欧班列的始发地，是白云湖数字科技城核心区，是白云区西部科技走廊中心城区的生态街区。
▲大田铁路经济产业园鸟瞰图
为进一步吸引有竞争力的企业来白云湖街投资发展，白云湖街全面落实“不跑少跑，一次办好”政务服务，健全全街政务服务体系，进一步完善“一窗受理、集成服务”。
▲大朗货运站周边交通
此外，还将大力改善基础设施，尤其是大朗货运场周边交通状况，加大环境整治力度，推进平安社区建设，使白云湖街成为大家关注的投资热土和向往的环境宝地、生活佳地、创业福地。
撰稿| 罗卓帆
图片| 李明健、石建华
文编| 黄敏茹
图编| 杨元翱、谢逸飞（实习）
白云区融媒体中心出品
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