廣州國際車展正在如火如荼的進行中,各大車企亦是紛紛推陳出新。全新BMW X6在廣州車展正式宣佈上市，為“BMW X之年”產品攻勢注入新的動力。新車共推出三款車型，售價範圍為76.69-93.69萬元。
作為轎跑SUV的開創者，全新一代X6再次強化了它的運動特質，不論是設計感還是駕馭感受，都在強化它的細分市場標杆地位。
曾經石破天驚的外形 如今筋肉更豐滿
決定一臺車是否能夠吸引眼球，往往都是從外觀開始。縱觀前兩代的車型，它們的設計幾乎都可以用超前來形容。但是，隨著其他品牌逐漸向轎跑SUV領域進軍，全新BMW X6需要在設計中運用上更新的元素來維持它的標杆地位。
基於CLAR架構平臺，全新BMW X6運用了家族全新造型語言。在新車上，動感元素和豪華氣息被詮釋得淋漓盡致，沿用最新BMW X的設計，結合BMW家族最新的轎跑車設計元素，全新BMW X6在“跑車與SUV完美結合”的過程中完成了蛻變，在延續以往運動立體的整體效果同時，搭配上LED自發光的炫影格柵與全新的智能激光大燈的結合，新車散發出了更犀利的豪華。
曾在第一代寶馬X6上被驚為天人的車頂弧線，歷經兩代依然驚豔。設計師對這道性感曲線的把握更加成熟，從B柱到車尾更加流暢。而在極具層次感的尾部設計中，暗藏著L型LED尾燈，別具一格。排氣固然明顯，但是兩側為切割空氣而預留的導流格柵更是為車尾塑造了立體剛勁的線條。
一臺主打運動的高端轎跑SUV，如何在保障內飾戰鬥氣息充足的同時，還能帶來符合百萬級價位的豪華感？讓我們先來看看設計師的解讀。
全新BMW X6的內飾在致力於延續BMW家族獨特運動基因同時，也在全新的設計中清晰的勾勒著極具現代科技感的細節。當奢華的水晶組件搭配上流淌著M血液的座椅，當Merino真皮頭枕遇上了20個Bowers & Wilkins 3D環繞音響，當碳纖維面板與Alcantara車頂定義著運動氣息，在極度奢華與極致運動之間，全新BMW X6詮釋著百萬級應有的BMW之悅。
拒絕花拳繡腿 彎道王者再進化
如果說，前期的BMW X6是公路SUV之中的性能王者，那麼作為一款換代車型，全新BMW X6在操控性能上進行全面的進化。眾所周知，BMW的發動機、變速箱、底盤一直是業界標杆，而直列結構的六缸發動機，則是BMW運動基因裡的靈魂所在。
BMW新一代直列6缸發動機+8速Steptronic手自一體變速箱，不僅讓BMW X6動力系統保持著一貫的驚人反應，更是賦予了全新BMW X6高轉速的快速響應能力。雖然它的車身自重達到了2噸多，但是，這輛車的百公里加速時間卻僅需5.5秒，無論是奧迪Q8還是奔馳GLE Coupe等同級車型，都無法與之睥睨。在底盤與發動機、變速箱的全面進化下，更加智能的全新xDrive全輪驅動系統的加入，進一步讓全新BMW X6駕駛起來更加智能。
雖說B58的340匹馬力與450牛·米的扭矩看起來桀驁不馴，但不要忘記，BMW之悅亦包含有其一貫的“人車合一”技能。隨著油門的線性深入，駕駛者能清晰感受到全新BMW X6在更加敏捷、更加迅速的同時，更注重駕駛者通過油門踏板和變速系統的默契配合。這種默契，並不是電動車那樣丟電立馬剎車的頓挫，也不是手動檔油門一踩立馬就竄的癲狂，而是右腳自如收放所帶來的那份從容。這種從容，一方面是源自於百公里5.5秒加速腎上腺激發，另一方面則是來自於百萬豪華里的與世無爭與優雅從容。
在全新升級的底盤與懸架系統中，原本就擁有“SUV與跑車完美結合”美譽的BMW X6，再一次因主動防傾翻系統的加入及整體主動轉向系統的出現，讓其更加靈活，儘管這已經是一款近5米車長的運動SUV。作為一臺偏向運動的SUV，全新BMW X6並沒有極端的追求賽道性能，而是通過巧妙的技術調整與智能裝備的介入，讓原本先進的懸架系統得到了昇華，讓操控與舒適得到了有機統一。
升降範圍高達80mm的空氣懸架與全新xDrive智能配合，無論是公路還是越野，全新BMW X6都能遊刃有餘縱橫天地間。後橋差速鎖和越野套裝的加入，更加助力的全新BMW X6擁有彪悍的越野實力。無論是岩石、碎石、砂石，還是雪地等，在全路況環境下，全新BMW X6面前都輕鬆能“愉悅”，讓越野也成為Bimmer們新的BMW之悅。
結束語：2007年的德國法蘭克福車展，寶馬展臺用X6給世人帶來驚鴻一瞥，在此之前，沒有哪個廠家敢把Coupe的上裝和SUV的下裝結合在一起。十餘年過去了，對手紛紛上馬運動SUV，寶馬用全新X6再次明確，細分市場誰才是標杆。就目前的信息來看，全新BMW X6可謂是競爭力十足。煥然一新的設計更加動感，傲視同級的操控則是其再度驚豔的資本。當年的不拘一格，如今已經獨具格調。
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