與紅旗HS5共平臺，2.0T+8AT，這款SUV一個月後將上市

2006年成立至今，一汽奔騰早期靠奔騰B70獨步天下，後來產品豐富至奔騰B50、奔騰B30、奔騰X40、奔騰X80等，尤其是SUV系列讓其經歷過一段輝煌，可終究還是輸給了時代，銷量一落千丈不說，還面臨資金短缺、車型換代慢、品控差、人才流失等多重危機，要多落魄就有多落魄。

奔騰T77

為了挽回市場，重振雄風，一汽奔騰先後經歷迎掌門人徐留平、換“1”字車標、推新車奔騰T77等一系列措施，市場反響和口碑一度提升了不少。尤其是緊湊型SUV新車奔騰T77比以往產品的市場反響要好很多，畢竟經歷了大刀闊斧的設計改革、豐富的功能配備、智能化的人機交互以及整車做工的全面提升，一汽奔騰旗下產品算是脫胎換骨，重生於世，可惜銷量上並沒有一鳴驚人。

奔騰T33

繼T77之後，一汽奔騰還在今年8月份推出了小型SUV——T33，銷量同樣只能用平淡來形容。一鼓作氣，一汽奔騰還將在9月底推出一款中大型SUV——奔騰T99，作為一汽奔騰的旗艦SUV，它能救得了一汽奔騰嗎？

奔騰T99已正式在長春一汽工廠下線，預售價為15.99-19.99萬元，預計今年10月份正式上市。

當初T系列第一款車T77上市的時候，外觀造型著實讓人驚豔了一把，“光影折學”家族式前臉設計，大尺寸前格柵採用點陣式中網填充，並於兩側LED大燈組融為一體，下進氣口加入了垂直的LED日間行車燈，整車看起來魁梧、霸氣。後續推出的T33以及此次的T99都是延續了該品牌的此類設計，既有新鮮度，也有新穎度。

側面大量融入平直的線條，D柱也採用了時下流行的懸浮式車頂設計，看起來前衛、精緻。不過，輪轂設計視覺效果差那麼點意思；尾部採用雙邊共四出排氣佈局（假的），有點強行裝X的嫌疑。

尺寸方面，其長寬高分別為4800/1915/1685mm，軸距為2870mm，定位為中型SUV，與傳祺GS8、比亞迪唐尺寸相當，未來還有望提供三排七座版可選。

內飾與T77類似，液晶儀表盤和中控屏為一體式設計，這也算是當前最時髦的思路包括BBA、路虎、保時捷等都在推廣中控連體屏。連體屏推廣後，實體按鍵相對被砍掉了很多，T99中控下方的空調控制按鍵等被改為液晶觸控設計，同時配備了電子檔杆、電子手剎、一鍵啟動以及三幅式多功能方向盤（同樣為觸控）等多種潮流設計元素。

據官方表示，新車將搭載升級版D-Life系統、智能駕駛、3D全息投影以及人臉識別等，部分功能我們在T77上也見到過。座椅方面，奔騰T99採用運動型真皮座椅，並且可提供運動、舒適、豪華三種風格，配合紅色縫線設計，充分凸顯檔次感和運動氣質。

動力方面，新車將搭載一臺由中國第一汽車集團有限公司生產2.0T渦輪增壓發動機，代號為型號為CA4GC20TD-32，其最大功率為224馬力，傳動系統部分，與發動機匹配的是盛瑞8AT，未來還將提供愛信6AT可選。試過之後，你會發現T99易上手，動力充沛，變速箱換擋邏輯上還有待提升，而且沒有一款中大型2.0T SUV，沒有四驅註定會是個遺憾。

就城市用車而言，奔騰T99是沒有任何問題的，但這個價格區間大多數人會穩妥點選擇合資車，所以未來銷量如何，定價是基礎，後續的產品品質表現以及市場口碑優劣則是關鍵所在。