今天上午，市域列車緩緩駛入連雲港站站臺，準時停靠。據瞭解，該列車今天從青島駛來，下一臺將開往徐州動車所整備。從12月1日起，市域列車將進行不載客試運行，到12月底正式開通。
借鑑抽象化的美猴王臉譜進行塗裝
車身還點綴有萌萌噠的祥雲圖案
不僅文化味道十足
更是勾起了許多人的童年回憶
連雲港市域列車不僅外觀“很大聖”
性能同樣值得期待
隨心所欲
連雲港市域列車
兼具高速動車組和城軌地鐵技術優勢
車輛制動加速性能優異
快起快停、快速乘降
4編組列車
每側有10個1300mm的超大門
滿員狀態下，
半分鐘內半數乘客就能完成上下車
本領高強
列車速度快、載客量大、節能環保
運行最高時速達160km/h
2動2拖4編組
最大載客量可達860人
車輛節能環保優勢顯著
人均百公里能耗少於1度電
山海連雲 特色文化
車廂內部為2+2軟包座椅
海藍色凸顯了地區特色
立杆、扶手簡潔明快
乘客們手執立杆站定時
不知會不會聯想到
大聖手拿金箍棒的威風造型呢
市域列車項目是我市2019年重大民生工程，項目全線長35.1公里，總投資約6.6億元，沿線設置連雲港站、鹽坨站、連雲港東站、墟溝站、連雲站5個客運站。
市域列車項目是繼湖南城際、寧波—餘姚、紹興線、海南海口至美蘭機場後的江蘇首條利用既有鐵路新建的市域列車，建成後將實現與高鐵的無縫對接，有助於加強我市東西部城區通行。沿線除設置5個客運站外，還在鐵路平山客整所新建車輛維保基地，用於車輛停放和初級維修。同時還預留增設虎山、北固山、新浦3座客運站及遠期延伸至東海和徐圩的條件。
據悉，連雲港市域列車車輛為3列4編組 CRH6F-A型城際動車組，總造價約1.8億元。日前，市交通控股集團在京就車輛融資租賃及採購等內容與國鐵融資租賃有限公司、中車青島四方廠進行磋商，三方共同簽訂了車輛出廠前的系列協議。車輛選型考慮了速度等級、牽引動力配置方式、結構尺寸、編組、定員、開門數量等多方面因素，還包括連雲港的氣候條件和環境因素。待獲得開行調令後動車組即可於本月底前運抵我市投入使用。
城際市域動車組有“鐵路公交”、“都市圈裡的快捷使者”之稱。它基於先進的高速動車組技術平臺打造，並融合了城軌車輛技術，具有兩者的優點，不但速度快、載客量大，而且能實現快起快停和快速乘降，特別適應城際市域鐵路“快速、大運量、快起快停、快上快下”的運營需求。
開通後，市交通控股集團將委託上海鐵路局負責市域列車的運營工作，採用獨立的檢售票系統，與我市市民卡通用。
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