好多消費者在選擇十幾萬的車時候左右為難，不知道該買哪一款車。在汽車銷量和好評度來看，新寶來、速騰、朗逸、軒逸、卡羅拉、雷凌和思域無疑是在車主的選擇範圍內，具體買哪一款好呢？那麼我們來分析一下。
相對老款寶來，新寶來比較先進。新的1.4TSI發動機是最新發動機技術，動力相對有所提高，並且很低。全新寶來搭載了最新一代的AQ160，採用優化的滑閥箱方案，更大的速比跨度等措拖。與此同時，提高了傳動效率，進一步降低油耗0.45L~0.65L/每百公里。雙離合DCT有別於一般的自動變速器系統，它基於手動變速器而又屬於自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。寶來1.4T自動款搭配的是1.4T發動機和7速手自一體G變速器，換擋順暢，提速超車一氣呵成。所以，年輕的男性車主適合搭配新寶來在彰顯你的青春動力。至於新速騰和新朗逸，這兩款車都不需要做過多介紹，畢竟德系車的發動機和變速箱都是中國車迷的熱捧。
新寶來
新速騰內飾
新朗逸
全新卡羅拉的改變並不僅限於外觀，而是由內到外。基於豐田全新TNGA架構打造，該架構是豐田自家眾多車型的基礎，比如凱美瑞、亞洲龍、全新漢蘭達、全新RAV4等。值得一提是，該架構使車身重量輕，剛度提高60%，重心也低，操控性會到進步提升。全新卡羅拉後懸掛升級成多連桿懸掛，有效過濾路面震動，提高操控性以及乘坐舒適性。目前從豐田全新代家族車型特點來看，年輕運動已經成為它們主基調，但是它依然保持豐田家族舒適性、經濟性、可靠性。雷凌在各方面和卡羅拉不盡相同，也是廣汽豐田汽車銷量的主力軍。
卡羅拉
雷凌
新軒逸的主力車型當仁不讓是1.8+CVT的組合。新軒逸一如既往以CVT車型的平順舒適。這是目前同級CVT車型裡動力反應最接近自動變速箱的一員，而平順性又比自動變速箱更加出色。正常駕駛時發動機多半用不著向高轉速索取動力，所以市區里斯文駕駛時，新軒逸的靜音、平順優點都相當突出。前面說到它雖然是CVT，但動力反應比其它CVT要靈敏。和上一代軒逸一樣，新軒逸的CVT變速箱也提供了Sport運動模式。Sport運動模式的開關隱藏在變速檔杆側面下方的按鈕，啟用之後發動機轉速會一下子拉高到3000轉以上，此時車子給你的信號就是發動機嗓門突然增大。只要車速不是太慢（高於30、40km/h），發動機轉速就一直維持3000轉之上，油門的響應比普通模式更積極。所以開著新軒逸CVT走山路的感受是節奏很快又平順舒適，適合女司機也適合上班族。
新軒逸
內飾
首先作為2019款年度車型，新款本田思域對前臉和尾部進行了調整，使其更加年輕運動化造型，其中前臉方面，依然是採用寬大的鍍鉻橫條貫穿的條形中網設計，並且還配合兩側連為一體的大燈。從車身側面來看，溜背造型的構造也是讓廣大車主眼前一亮。在配上偏運動式輪轂造型，讓19款本田思域運動氣息十足，十分的亮眼。在動力方面，新版思域依舊是同級別車動力加速最耀眼的一個，19款本田思域220TURBO配備1.5T四缸發動機，匹配6速手動或CVT變速箱，177馬力、220牛·米（手動版車型226牛·米），180TURBO系列配備1.0T三缸發動機，採用CVT變速箱，125馬力、173牛·米，想想是不是很刺激？
新思域
內飾
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