如今，手機已經成為大多數人日常生活中必不可少的社交工具，幾乎一整天都離不開手機。我也一樣，由於工作的原因，除了每天開車上下班的時間沒有使用手機外，其餘時間幾乎是“機不離身”，因此，我希望有一輛更智能的車，陪伴我每天上下班的路程。
也正是抱著這樣的想法，讓我對汽車硬件配置有著很高的要求。試駕了很多車，但體驗都不是很理想；系統卡頓，語音識別慢，識別準確度不高，而且軟件也很少，系統自帶的地圖還有很多錯誤，沒辦法實時跟進。後來，新寶駿上市了一款車—新寶駿RS-3，主打智能車聯網。於是我趕緊去4S店試駕了一下，試駕感覺很滿意，於是當天就下了訂單，整個提車流程也很順利。
先說說用車感受吧，之前銷售人員有和我介紹新寶駿RS-3的新寶駿車聯網系統擁有比其他車聯網快20倍的速度，一開始我是不相信的，覺得只是一個噱頭罷了。可是真正上手的時候，新寶駿RS-3的車聯網系統顛覆了我的看法。當開車時有電話打進來的時候，我只需要直接說接聽電話，新寶駿RS-3的車聯網系統就會直接幫我接聽，幾乎感覺不到延遲，不僅速度快，精準度也很高。
而且新寶駿車聯網可以為我提供隨時隨地的微信互動服務，不僅可以隨時隨地語音接發消息，還可以搶紅包，像用汽車搶紅包這樣的功能我還是第一次見。除了這些功能以外，新寶駿RS-3的車聯網應用生態非常開放，導航、看電影、打遊戲、購物等等手機裡的APP，都可以通過全投屏在中控屏上進行操作。
此外，最新的車聯網系統還擁有智能遠程控制和智能無鑰匙啟動功能。即便忘記帶車鑰匙，通過手機照樣能開車出門，免去了再返回拿一趟的麻煩。
此外，新寶駿RS-3還擁有越級的智能駕駛輔助系統，它擁有0-130Km/h ACC自適應巡航系統、BCA彎道巡航輔助系統、5級防碰撞主動安全防護系統（包括SDW安全距離報警、FCW防碰撞預警功能、IHBA自適應制動輔助系統、AEB城市預碰撞自動剎車系統、CMS碰撞緩解系統），有了這些功能，新寶駿RS-3使得我平時的駕駛更加的輕鬆愜意。
對我來說，一輛車不僅是自己的出行工具，更是自己品味的象徵。新寶駿RS-3的外觀完全沒有辜負我的期望，正面黑色的進氣格柵神秘又酷炫，眯眯眼的日間行車燈充滿了未來氣息，分體式的大燈進一步延長了新寶駿RS-3的視覺寬度。這樣霸氣無比的新寶駿RS-3十分符合我的胃口。
在外觀如此“有顏”的前提下，新寶駿RS-3的內飾設計顯得更加有質感。採用了環抱式的內飾設計，方向盤、檔杆、座椅等位置採用了橙色的縫線，搭配平底式運動方向盤、半液晶儀表盤以及10.25英寸中控立式大屏，使得整車的內飾運動氛圍大大增強。
新寶駿RS-3雖然屬於小型SUV，但內飾緊緻有型，空間利用率高，空間感受不輸緊湊型SUV，座椅舒適且包裹性很好。後排空間及舒適度超乎了我的預期，我身高175cm，前排調好舒適坐姿，後排空間依舊十分寬裕，同時後排視野寬闊，毫無侷促感，這一點給新寶駿點贊！
後備箱空間除了兩邊凸起佔用一些空間，其它方面都很出色，首先空間上絕對夠用，放倒後排座椅，呈現的是一個全平的地臺，使得整車的實用性大大提高。
在動力方面，新寶駿RS-3先期搭載1.5L自然吸氣發動機，並有兩種不同的調校，其手動擋車型的最大功率為99馬力，峰值扭矩為143牛·米，傳動系統，匹配6MT；CVT版車型的最大功率為105馬力，峰值扭矩為135牛·米，傳動系統，匹配CVT（模擬8擋）變速箱。
智能化的車聯網系統，豐富的安全配置，充滿未來科技感的顏值，這些都是新寶駿RS-3能夠吸引我下單的理由。尤其是在生活離不開手機的大背景下，新寶駿RS-3的手機車聯網系統能夠讓我在開車時也能安全處理微信信息，規避駕駛風險。這正是我想要的。我相信，在當今科技改變生活的環境下，新寶駿RS-3絕對是你的不二之選。
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