東西總有壞掉的那一天，有的可以換修；有的只能換新；有的可以維修壞掉的一個部位；有的可能要換修一個整體。汽車就是一個很典型的例子，哪個零件壞了換哪個是很常規的做法，但是這種做法對於“修車”來說不完全適用，因為有些零件之間關聯性強，一個有問題，另一個也要跟著下崗，不成對（套）更換反而讓會讓車子壞的更快。究竟車上哪些零件需要成對兒更換呢？今天小修哥就來盤點一下。
好基（機）友：機油+機濾
機油和機油濾清器這對“雙胞胎”一定要一起更換。因為使用一段時間後的機濾過濾效果下降產生大量汙垢從而“汙染”機油，降低過濾效果和機油潤滑效果，含有雜質的機油就有可能進入發動機，輕則堵塞油道，重則磨損氣缸甚至降低發動機使用壽命。因此，切記機油機濾一起更換。
一家四口不離不棄：火花塞
“明明只有部分火花塞有問題，為什麼維修技師都要求換全套呢？”這是很多車主都會納悶的事情。首先，新舊火花塞電阻值、放電間隙會有出入，如果混用，發動機的四個氣缸動力會不平衡，導致發動機抖動、怠速不穩等問題，更嚴重的會損壞發動機。其次，新車出廠安裝的火花塞都是同一品牌，使用壽命也差不多，既然有部分火花塞出現問題，說明其他的也差不多該換了，這次不換下次也要換，不要為了省錢因小失大。
同軸同花紋：輪胎
輪胎是車輛唯一和地面接觸的零件。如果輪胎損壞只更換一條，新舊不一的兩條輪胎由於磨損差異較大，會出現輪胎外圓大小不同的情況，高速情況下會容易跑偏，雨天兩側輪胎抓地力不平衡容易打滑發生事故，還會影響ESP的正常工作、增加油耗。（當然，如果同軸的另一側的輪胎是新胎或者使用沒多久的，就只需要換壞胎，沒必要換兩條輪胎。 ）
同軸一起走：剎車片
沒有特殊情況，同軸的剎車片磨損應該是一模一樣的，所以更換時，不是換前輪（4片）就是換後輪（4片），小修哥從沒聽說過只換2片的（特殊情況除外）。
一輛車能走得多遠取決於這輛車受到什麼樣的保養維護，對車好，車也絕對不會半路罷工，所以，趕緊把愛車交給修理廠，好好的檢查保養一番吧！
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