借用嘉實多的那句話：自動變速箱油，不僅是潤滑油，更是流動的科技。所以可以毫不誇張的說，一切流動的科技都是維繫（產品）生命的重要因素。就像機油對於發動機的重要性一樣，自動變速箱油對於變速箱來說，同樣如此。而自動變速箱的保養，最主要的就是適時更換變速箱油。隨著自動變速箱的大量普及，更換變速箱油也不在有多麼高深的技術含量了，但是有些細節問題如果不注意，則可能會影響更換後的使用。所以不得不察！
自動變速箱油的作用
自動變速箱油，簡稱ATF，和發動機機油是有本質上區別的，但是在自動變速箱剛形成配套產品的時候，也曾經使用過發動機機油，只是工作方式、工作壓力和使用屬性不同而被區別開來。所以，如果認為在緊急情況下，用機油能不能代替ATF，那是肯定不行的。
自動變速器之所以要使用專用油液，是因為它既是液力變矩器的傳動油，又是行星齒輪系統的潤滑油和換擋裝置的液壓油。所以變速箱油在工作中將起到潤滑、散熱、清潔、液壓傳遞、密封防腐等作用，而對於CVT變速箱來說，還起到增加摩擦的作用，因此，變速箱油對於變速箱來說，起到的作用是不可替代、至關重要的。
自動變速箱的使用壽命
自動變速箱和發動機，甚至和其他的部件一樣，都具有一定的使用週期，這是自然法則，也是目前科技、工藝水平所決定的。而在主流的三大自動變速箱形式中，AT是公認的“壽星”，其次才是CVT和DCT。
一般情況下，正常的行駛，按時進行變速箱的保養，自動變速箱都可以行駛30萬公里以上無需維修，所以有些變速箱甚至宣稱可以做到終身免維護。這種願望當然好，但是會給很多朋友帶來誤解，就是終身不用保養！這是個嚴重的誤區，尤其是CVT，不僅要按時保養，而且要勤於保養。
自動變速箱保養的7個注意細節
細節決定成敗。自動變速箱保養，看似簡單的“放舊加新”，或者等量交換，但是也有很多應該注意的細節問題：
- 1，變速箱油的更換週期
裝配AT變速箱的車輛，使用手冊對變速箱保養週期的規定一般是3年或者6萬公里進行變速箱油的更換。那麼對於第一次的變速箱首保，建議嚴格按照規定進行。對於很多朋友來說，3年可能還行駛不到5萬公里，那麼也應該按時間進行第一次的保養。這對於以後的使用是很重要的。
CVT變速箱結構相對簡單，但是由於傳動方式以摩擦傳動為主，首次保養儘量提前，時間上，最遲3年，行駛里程上，建議5萬公里左右進行變速箱的首保。
DCT變速箱主要在於控制閥體內的變速箱油更換，雖然數量少，第一次保養同樣應該嚴格按照使用手冊規定進行。
第一次保養，一般放下來的變速箱油還是相當乾淨的，這是一種好的現象，所以不要覺得有些後悔，認為是一種浪費。自己的車需要自己愛惜，以後變速箱的保養，如果不是經常激烈駕駛，或者通行條件惡劣，則可以適當的延長保養週期。
- 2，變速箱濾芯應該一併更換
自動變速箱在使用過程中，摩擦片、齒輪組件高速運行會產生摩擦，有摩擦就一定會產生一些金屬和摩擦材料的粉末、碎屑，逐漸形成油泥，這些雜質需要利用變速箱油的清潔能力進行分解，再利用變速箱油的循環帶走。最後由濾芯統一收納。
但是要知道，變速箱運行不止，摩擦就會不斷，產生的粉末、碎屑就會不斷增加，濾芯上吸收的雜質也有飽和的時候，在油壓作用下，部分碎屑就會遊走於油道內，極有可能對電磁閥造成卡滯，從而引起油壓不夠，導致打滑、幹磨故障。這對變速箱來說是極其危險的。
一般的DCT濾芯為外置，更換容易、簡單。AT、CVT則需要拆卸油底殼，這樣可以徹底清除油底殼中沉澱的油泥。而有些AT無法更換濾芯，所以要經常按時更換變速箱油，或者根據使用情況提前更換。
- 3，更換變速箱油需要合適的工作溫度
一般來說，變速箱油的全負荷工作溫度範圍是-40 -170℃。而在日常使用時，變速箱油一般不會超過100℃，但是如果變速箱油過髒，就會導致變速箱油粘度升高，熱交換能力下降，隨著變速箱油溫逐漸升高，其內部的抗泡劑會逐漸失效，在油道內就會形成大量的泡沫，這就使變速箱油的液壓能力出現下降，造成壓力不足。就像剎車管道內存在空氣讓制動性能減弱的道理一樣。
而在更換變速箱油時，為了能夠更加徹底溶解變速箱油中的積碳成分，更換之前都應該啟動發動機，讓變速箱油溫上升到50℃左右，然後在進行更換。同樣，加入新油後也應該將變速箱升溫至相同溫度左右，來檢查液麵高度。
- 4，更換方式的選擇
自動變速箱油的更換方式，目前有兩種形式：普通重力放油更換和使用循環交換機進行更換。
重力放油有些需要拆掉油底殼，有些則無法拆掉油底殼。當然拆掉油底殼可以相對徹底一些，又可以更換濾芯。但是對於AT變速箱來說，其主要的一個部件：液力變矩器內部是充滿油液的，閥體內也是充滿油液的，這些油液在重力的作用下無法完全排出，不過其中所留存的基本不到整個變速箱內油的20%，因此，重力放油不能徹底更換不假，但不至於像人們常說的只能更換其中的50%左右那樣。
而循環交換機換油則可以做到徹底更換，其原理很簡單，利用變速箱油的散熱管路，把循環機串接在管路上，利用液壓控制進行等壓置換，進多少出多少。效果還是比較直觀的。
但是循環機的缺點也比較明顯，因為循環機採用免拆清洗，因此不能同時更換濾芯。事實上，如果先拆掉油底殼，更換掉濾芯以後在使用循環機進行清洗、置換，那麼所使用的新油將是普通更換用油的3倍以上，那麼費用算下來，也是很高的。
因此，變速箱油的首次更換，完全可以使用重力放油的方式，而以後的更換，可以先放下一部分進行觀察，如果變速箱油乾淨度很好，那就繼續採用重力放油進行更換；如果變速箱油顏色變暗，或者可以看到一些碎屑，那麼選擇循環機更換也就更好一些，不過，如果要想同時更換濾芯，那麼還是重力放油為首選。
- 5，更換變速箱油以後的油量檢查
自動變速箱油，在數量上是有嚴格要求的，不能過低，過低容易導致油壓不夠，從而導致打滑、額外磨損；變速箱油量也不能過多，油量一旦過多，就容易產生空泡效應，在齒輪的攪動下會產生大量氣泡，這些氣泡不僅會嚴重影響散熱，同時還會進入循環，影響油壓和潤滑。
另外，如前面所說，變速箱油數量的檢查，應該將變速箱升溫至合適溫度後進行。
- 6，AT變速箱油和CVT變速箱油不能通用！
更換變速箱油首選原廠油，如果沒有原廠油提供，那一定要選擇大品牌的、通過原廠認證的變速箱油，不同品牌的變速箱其對變速箱油的要求也不一樣，就像發動機不一樣，機油使用也不相同一樣，自動變速箱油也有具體型號和等級。而CVT變速箱油和AT變速箱相比多了摩擦係數的區別，因此是不能和AT變速箱油通用的。
綜上所述，自動變速箱的養護重在保養，而保養變速箱，除了養成良好的駕駛習慣外，按時更換變速箱油則更為重要。一句話，車輛保養無小事，健康才能長久！
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