如果手頭有了40萬的預算，很多人腦海第一個想到的肯定是買奧迪、寶馬和奔馳這三個品牌。確實在40萬級別裡選這三個品牌當然沒有錯，無論從做工還是品牌知名度，這三個品牌的車絕對是又有面子又有裡子。
不過人世紛紜，總有人對這三個品牌不感冒，那麼在其他其他品牌裡就沒有好的選擇嗎？事無絕對，教授告訴你，當然有啦，不信看看下面幾款車。
凱迪拉克XT5
其實在二線豪車品牌裡，凱迪拉克也算是活得比較可以的。凱迪拉克XT5造型圓潤，偏向穩重商務風，前臉的格柵夠大，從外在看這款車買來絕對不掉面兒。如果是注重身份，同時又是低調悶騷的性格，這款車絕對是最合適的。
車內的內飾以黑色為主，美式豪華到處可見，Alcantara材質給人細膩的手感，中控大面積的軟性材質，也算是用料十足了。不過凱迪拉克XT5在內飾和空間上還是有一些硬傷的。比如內嵌式的中控屏，在如今懸浮屏滿世界都是的年代有些落後，更不用提平庸的方向盤和儀表盤了。尺寸上2857mm的軸距在奧迪、奔馳一水兒加長車身的對比下顯得過於侷促了。
據官方介紹，凱迪拉克XT5搭載的2.0T發動機採用了閉缸技術，也就是在特定低速情況下變為2缸工作，以此來降低油耗，可惜市場證明沒什麼太大用處，凱迪拉克XT5實際耗油還是百公里10L以上，嗯，這就很尷尬了。
雖然凱迪拉克還是有諸多不足之處，但美式豪車的底子畢竟還在，外觀做工、動力輸出還是有優勢的，而且目前市面上優惠幅度還比較大，最低價格都下探到30萬以下了，不得不說這樣的價格還是具有一定性價比的。
雷克薩斯RX
今年的車市是眾所周知的寒冬，幾乎所有車型都受到影響，包括寶馬3系銷量大減，不過雷克薩斯卻是加價才能到車的異類，這也從側面說明這款車還是有點東西的。
雷克薩斯RX共推出12款車型，共分兩種動力2.0T和3.5L混合動力版。不知道是誰帶起的風潮，汽車的進氣格柵現在是越來越大，雷克薩斯當然也不例外，紡錘形的中網佔據了大半個中網，對於這樣的造型，見仁見智吧。
值得一提的是雷克薩斯RX為了解決前面版本後車窗太俠促的問題，發佈了一款3.0L混動版的加長版，車長達到了5000mm，這個車長當然是豪車範十足，不過教授對軸距還是維持在2790mm頗有微詞的。
很多人跟教授一樣，對雷克薩斯謎之定價困惑不已，當別家都在降價的時候，雷克薩斯居然有加價提車的騷操作，這是嫌錢太好賺麼？而且雷克薩斯這個定價其實性價比比較低，雷克真的能撐得起80萬的價麼？
這樣一款真·豪華SUV（畢竟最高版本價格去了快80萬了），非常適合對BBA已經生出厭倦，希望體會新鮮感，同時在做工設計上有一定要求的車友們。
攬勝極光
路虎給人的第一印象永遠是超強的越野性能，這款攬勝極光也是如此，作為橫置四驅平臺打造的車型，在通過性上相對來說還是不錯的。
如果跟傳統人們固有的路虎粗獷、簡單的印象相比，這款攬勝極光無疑是開啟了勸退模式。前臉騷氣吊梢眉的大燈，內飾上科技感十足，多塊屏幕以及淺色調的內飾顏色，在視覺上給人溫文爾雅的感覺。不得不說攬勝極光在更貼近時尚潮流的同時，也將自己與鄉間田野越拉越遠，教授都感覺沒辦法開著這樣的路虎去到東北玩兒泥巴了。
路虎由於車長只有4371mm，整個後排空間被壓縮很厲害，而且後備廂的空間也會嚴重不足，對空間要求比較高的朋友們需要慎重了。
不論怎麼說，新款路虎選擇了更加開放的態度來擁抱變化，如今的消費者也都不會過多地開路虎去到特別惡劣的環境和路況，因此更加科技時尚的路虎無疑對於銷量的提升有巨大的作用的。只是對於硬核路虎買家來說，這樣的改變實在是令人遺憾，但凡事有舍才會有得，受眾變廣對路虎來說也是一件好事。
沃爾沃XC60
沃爾沃XC60在引用入內就擁有比較高的關注度，銷量上也取得高端SUV第五名的成績，當然這也離不開這款新車型外觀和動力上的出色表現。
沃爾沃XC60前臉依舊是沒有懸念的大中網LOGO，兩側大燈也是雷神之錘的造型，這樣的造型一方面提高辨識度，讓人一眼就知道這是沃爾沃的車；另外一方面，過度使用實在有些審美疲勞了。
沃爾沃的內飾一直是教授比較喜歡的風格，新款沃爾沃XC60也延續了這種北歐風格，簡單明瞭。另外新款車型的木紋真皮等用料搭配，極大提升了整車的豪華感。
動力上除了最低配T4智行豪華版190Ps最大馬力峰值最大扭矩300N·m外，其他版本動力均能達到254Ps的最大馬力以及峰值350N·m的最大扭矩。這樣的動力在同級別車型中還是有一定優勢的。
無論其他車型怎麼改變，沃爾沃車型一直給人比較佛系的感覺，新款沃爾沃XC60也是這樣，並沒有跟風太過運動，進氣格柵也不會像豐田亞洲龍那樣改大來搏人眼球。沃爾沃的市場表現也一樣，穩紮穩打。
英菲尼迪QX50
對於一款2018款的車型來說，英菲尼迪能在9月取得高端SUV累計第9，當月第10的成績，這表現已經相當不錯了。市場銷量說明這款車型從沒離開過，一直賣得很平穩。
可能是教授自身對於現在越來越大中網不感冒，對於英菲尼迪這樣“小嘴巴”更加偏愛，現在來看去去年的英菲尼迪，設計依然不過時。狹長的上揚LED大燈搭配流暢的車身線條，整體造型更加運動，符合現在年輕人的口味。
不過在車身尺寸上受累於舊款車型，在在長寬高上都沒辦法與各個加長版的車型相比，走低矮運動範的英菲尼迪QX50實在佔不到什麼便宜。車內相比老款的亮紋設計，新款可選裝的1.9萬真皮包絕對很值，選裝後的內飾無論在視覺還是觸覺上都給人很軟很舒服的感覺。
以現在的眼光來看，英菲尼迪的中控屏確實太小了，而且並不支持Carplay，是車內的減分項，但話說回來，我們也沒法要求一款舊款車型太多超越時代的表現，還是指望早點更新換代，補上這些缺憾。
教授總結
汽車市場也一樣存在馬太效應，受關注度高的車型越賣越多，份額越做越大，比如BBA；但其實我們去看一些二線品牌也能找到不少好車，即使關注度沒有那麼高，但市場依然應該有他們的一席之地。
教授推薦的這幾款車型都是40萬左右高性價比的車型，無論在性能還是設計上都不比BBA差，不知道有沒有你的菜呢？
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