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当铁轨与湖泊同时穿过武昌，洪山区的可控范围，便被围合出了一块“孤岛”，就是南湖。
在武汉，没有任何一个片区像它，非南湖人，总用着刻板印象标签它：
拥堵、淹水、外码多；路窄、车乱、环境差。
本就非万不得已不进南湖的武汉人，自2016年一场大雨后，更是对身边家住南湖的小伙伴同情不已。
眼神充满慰问，嘴里含着一句：家住南湖，你难吗？
- 01 -
南湖出行，为什么难？
时光拉回1936年，国民政府修建的军用南湖机场，占地4000多亩，改变了南湖原有地貌。
1951年，南湖机场作为武汉的首个民用机场，走入高光时刻。直至1995年，天河机场建成启用，南湖机场才彻底退出历史舞台，成为一代人的回忆。
△ 原南湖机场停机坪。图片来自网络。
被称为“南湖”的区域，其实没有任何行政划分的边界，它来自武汉人的口口相传。
作为武昌最大的居民聚集地，它位于武汉二环与三环之间，东临南湖、南临二环线，北至楚雄大道，如此坐拥湖泊，高校环绕的地理位置，似乎并没有为其加分多少，反倒平添几多愁。
南湖之所以堵，恰是因为这魔幻布局。
铁路兵分三路，埋伏于南、北、西面，因形成了栅栏口、井岗八村、岭南路三大涵洞的赫赫威名。
东有大南湖分隔世界，西有巡司河围追堵截，仅剩一条珞狮南路无阻贯穿，却又迎头撞上二环线的高强度作业，难当大任。
秦时明月汉时关，85万人出行难。南湖出行难，是以2018年10月7号线通车来划分历史的。
曾经，靠3条涵洞连接外部世界，让南湖成为人们眼中的百慕大三角洲，早高峰出不去，晚高峰回不来。
涵洞之下，窄窄的两车道，容纳进出双向车流，像一条浑浊不停歇的河，人们往各个方向散去，汇入南湖外纷繁复杂的生活。
涵洞两侧的人行与非机动车混行洞口，也常因通道狭窄，擦出火花。但正因如此，南湖人才更有一颗强心脏，轻伤不下火线。小摩擦，对骂两句，便甩手扬长而去，绝不互找麻烦。
南湖居民若想准点上班，必须在6:30之前完成大逃杀。不然，轻则30-40分钟分钟起步，重则全靠命硬的涵洞之旅，足以让人全年无缘全勤奖。
南湖生存第一步，看破时间与距离的不成比例。家住瑞安街，工作于西北湖的我，在7号线降临之前，只能每日于最堵的井岗八村，挤一趟永远上不去的320，在对梅苑小区地铁站的盼望中，感受清晨的第一缕绝望。
在南湖出行的高峰期，开车的地位是摩擦于地面的底端。只有摩托车、自行车处于金字塔顶部，即使它只有25km/h，但当它从你从身边经过的时候，仍可对你抛出轻蔑一笑。
每一个家住南湖的人，都躲不过黑车司机的亲切慰问：走不走？
他们是南湖鬼火电车的神秘一组，有着特有的运行轨迹。清晨，驻扎于各大小区门口，一款加长版定制座椅，一声嘹亮的高呼，解上班族于水火之中。要价与出租不相上下，可速度，却让任何四轮都望尘莫及。
夜晚来临，每一个公交、地铁站点，总少不了他们迅速围拢的身影，争分夺秒，比父母都关心你想去哪里。明知黑车危险的我们，总是迫于时间压力，一次次偏向虎山行。
七号线通车，南湖上班族终于摆脱涵洞之苦。
但，只有靠两条腿走去地铁站的人都站在歧视链顶端。剩下的大部分南湖人，不得不依靠自行车或小电驴，在最近的地铁口打破结界。
地铁站4个角，像4个巨大的磁场，吸附着数以千计的自行车、电动车。
每天清晨，在车海里见缝插针是必备技能。到了傍晚，淹没在茫茫车海中，发自灵魂的呐喊“特么我的车怎么又找不到了”，此起彼伏。
如今再走向涵洞口，高峰期堵车的恐惧仍未消散，但势头已明显减弱。从前遥遥无期的通勤时间，终于可以掌握在射程范围内。
虽然，外面的人，仍旧笑南湖是武汉最孤独的地域，但南湖人心里，正因为它一年年的改变，痛并快乐着。
- 02 -
南湖，你变了
如果从2014年南湖打围施工算起，到去年7号线通车，四年间，南湖人每天度日如年。
但房价的飙升，却比地铁先来一步。南湖在售新房寥寥无几，二手房交易却愈发活跃。南湖各大小区，中介随处可见。
学区“性价比”之王，南湖当仁不让。
南湖一小、南湖二小、南湖实验小学，皆是优质，南湖中学亦是省重点。
但却随着热度大涨，入学条件也因此严苛。孩子在2019年上学，要求落户1年以上，2020年上学，落户2年以上......以此类推，孩子在2025年上学，则落户要在6年以上。
纵观整个大南湖，环绕6所高校，带来了“孟母三迁迁至南湖”的调侃。再有省出版城与曾经声势浩大的图书批发市场坐镇书城路，长在南湖的孩子，本应更容易沾染几分书生气。
但却总被堵与淹水，无序与杂乱，硬生生的将人们拉回进最市井的生活里。
2016年，大雨滂沱，南湖淹水范围之广，时间之长，突破了历史记录。
不仅马路汪洋一片，就连南湖湖水也无法排出，它与雨水携手涌上街头，整整一个半月才肯珊珊离去。
△ 2016年南湖“海景”。图片来自网络。
但如今，南湖看海的风光已不再上演，随着江南泵站、南湖联通渠、雅安街至文荟街排水箱涵等工程的完工，期盼大禹多年的南湖居民，终于得偿所愿。
曾经的武昌第一臭水沟巡司河，也正于大力整治中，十几楼都不敢深呼吸的沿河居民，眼看着楼下的一潭死水，逐渐变成了文化步行街、水湾风情园和运动公园。
300年历史武泰闸农贸市场，即便经历了搬迁白沙洲的转折，也仍承载了南湖人一日三餐的最深沉的力量。人声鼎沸，从清晨延续至深夜。
不同的面孔，每日在这里上演着各自的故事，然后迅速的擦肩而过，武泰闸，永远等待着人们的再次光临。
从武泰闸综合大市场转身入巷，一处低配版镰仓火车的景致随即浮现眼前。
这里是火车头接驳处，红色的车头在急促的叮叮声中匆匆而过，留下围栏两边的车与人，驻足而望，恍惚间，以为误入新海城的漫画世界。
当人们对地铁7号线的通车的喜悦日渐淡化，地铁8号线、12号线也传来即将通车的曙光。
2019年，文荟街文荟街地下通道正式通车，杨泗港大桥建成，让南湖人对外的方式更加丰满。
而正在施工的两湖隧道，也将成为南湖与东湖的“主婚人”，让徐东、青山与南湖、光谷，摆脱异地恋情。
南湖的淹与堵，正在一步步被岁月抛弃。南湖人，也即将摆脱被误解，被同情的宿命。
- 03 -
南湖日夜，自洽的幸福感
清晨的瑞安街的人潮，以“老武汉热干面”为起点，百米之内，24种选择，各有利器，在街头猛嗅一口，都是十几年柴火烧出的香味，随便一指都是10年老字号。
作为居民聚集区，南湖也是整个武昌最有烟火气的地方之一。
维佳佰港城始终是南湖的宇宙中心。KFC、屈臣氏、大超市满足了南湖人的生活需求。
刚需，才是南湖永恒的关键词。以至于片区内最大的商场，都长着一张刚需的脸。
每当夜幕降临，沉寂了一个白天的南湖，街灯亮起，一秒回血。人们推着购物车从超市出来，小朋友在广场上嬉闹，广场舞的歌声淹没汽车的鸣笛声。
浓浓的生活气息，萦绕左右，自成一套生态系统，也就此生长出一份独家记忆。
尤其在深夜，街边抽出塑料凳坐下，撸串喝啤酒，每一个毛孔都被炭火香打开。你会更懂南湖的温柔。
水深火热的它，在武汉人固有概念中，仍处于幸福指数的洼地。但南湖在这些标签背后，一直拥有自己不服输的节奏。
它没有精致文字的气质，但就是这种喧嚣而上的纷乱生活，在流言与改变中，形成了一个温暖的漩涡，让每一个居住在南湖的人，甘愿深陷其中。
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摄影 = 黄大头
『 HANS话题 』
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11月新消息☒
武泰闸菜市场。
祝大家早日实现猪肉自由。
作者 / 黄大头
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