再過1天，我國汽車市場將迎來一款重量級皮卡新品——江鈴汽車旗下JMC品牌皮卡全新高端車型域虎9將在於11月22日開幕的廣州車展上正式上市！
作為每年我國國內的最後一場大型汽車類國際車展，廣州車展在皮卡市場迎來進城解禁政策後的近幾年，成為了重磅皮卡新品的重要發佈地，今年依然如此。而在本屆廣州車展上，江鈴域虎9憑藉四大看點無疑將會是皮卡領域的焦點。
看點一：福特Eco Boost國六發動機配採埃孚8AT
在本屆廣州車展上，江鈴域虎9的上市車型為汽油版，搭載與撼路者相同的福特EcoBoost 2.0GTDI汽油發動機，最大功率可達248馬力，最大扭矩高達360N•m，滿足國六排放標準，自動擋車型匹配採埃孚8AT變速箱。
而此前在上海車展曝光的搭載福特puma2.0T柴油國六渦輪增壓發動機，最大功率104kW、最大扭矩340N•m的域虎9產品將稍晚推出。
在我國，自主品牌皮卡自誕生之日起，普遍用於貨運，因此低速高扭性能更強、燃油經濟性更好的柴油皮卡更受用戶青睞，於是受市場受眾面小的因素影響，汽油皮卡產品在市場發展中，相比柴油車型在產品層面對於發動機的選擇種類更少，所用發動機的技術也沒有柴油皮卡成熟和先進。
但是，我國北方皮卡用戶始終對汽油車型有剛需，近來隨著皮卡用車政策日益放開，皮卡家用需求和城市需求日益強烈，消費者對於汽油皮卡的需求始終在攀升，因此汽油皮卡發動機較弱的局面急需有企業站出來改善。
在江鈴皮卡的歷史上，自從引進日本五十鈴生產工藝和生產線，尤其是引入4JB1發動機後，柴油動力始終是其強項。而作為我國皮卡的領軍企業之一，江鈴汽車始終不忘提高汽油皮卡的實力。在汽油發動機方面，江鈴汽車是具有先天優勢的，優勢則來自福特技術。
到了最新上市的域虎9上，汽油車型所用的EcoBoost發動機是小排量、高功率的標杆型發動機，憑藉渦輪增壓、高壓缸內燃油直噴及雙獨立可變凸輪正時三項關鍵技術，完美均衡了車輛動力及燃油效率的優化提升。
與此同時，域虎9在傳動系統上使用採埃孚8AT變速箱值得一提。
首先，相比市場現有的6AT和7AT皮卡的變速箱，8AT變速箱的內部齒輪結構不同，擋位多使得齒輪組數量更多，能夠形成不同的傳動比，因此擁有更好的燃油經濟性。在與發動機的配合中，8AT變速箱還可以更好地分配車輛動力，形成最好的傳動效率。
再者，域虎使用的採埃孚8AT變速箱是縱置佈局的，與發動機縱置的皮卡匹配，無論是後驅還是四驅更能做到整體均衡。
由此可知，在汽車最為關鍵的“三大件”之二上，江鈴域虎9汽油版車型無論是動力還是變速箱都是國內皮卡市場乃至全球中型皮卡領域處於技術領先地位的，“EcoBoost+ZF 8AT”以及柴油版的“puma+ZF 8AT”均是“1+1＞2”的組合，而且唯江鈴皮卡獨有。
看點二：近乎百萬豪車的奢華內飾
皮卡為什麼總是會給人以工具車的印象？其實不是因為多了個貨箱鬥兒，而是從外至內的“土氣感”所致。近年來，我國皮卡都在向高端化、乘用化方面升級，憑心而論，取得了長足的進步，至少皮卡新品都有了自主性強、美觀度高的外觀。至於內飾，也達到了乘用車水平，但在外觀相襯下，內飾的設計水準和舒適度的改進還不能算得上成正比。究其原因，外觀是第一眼可見，內飾藏在車內，孰輕孰重，誰先誰後，不言而喻。
說了這麼多，目的就是為了給域虎9內飾做鋪墊，想告訴大家域虎9在內飾設計上值得關注。在我看來，如果說此前國產皮卡在內飾設計上是由工具感向乘用化轉變，那麼域虎9給皮卡車內帶來的則是豪華感！
域虎9在中控部分，上部是搪塑軟性材質，中部則是大面積的木紋材質，而下部分則是大量的米色皮革包裹，整體用料可以說是非常之奢華，也是給人百萬豪車視覺感受的直接由來。
此外，在多功能方向盤上，域虎9採用平底設計，沒有了傳統皮卡的三幅式、四幅式設計；路虎式的地形管理調節旋鈕；電子擋杆；中央控制區配備了大尺寸的觸控屏幕；車門扶手應用了木紋裝飾；一鍵啟動+無鑰匙進入；座椅調節的方向更多以及控制鍵設計更加美觀……總之，域虎9車內的各個細節設計都在一點一點地抹擦著人們對傳統皮卡的工具認知。
看點三：功能先進，能聽會說，駕駛模式同路虎
在功能性上，從目前官方給出的部分信息已經足以讓用戶期待！首先，域虎9是一款智能皮卡，配備AI智能語音系統，能聽會說，可語音操控導航、影音等功能。
此外，域虎9車內搭載有智能全地形管理系統，該系統能提供泥地、沙地、雪地和岩石、4L四種不同模式，每個模式都會匹配不同的發動機、變速箱、牽引力控制和四輪驅動參數，從而提高車輛的越野性能。
值得稱讚的是，為了保障車內穩定，域虎9搭載的是博世全新ESP 9.3車身穩定控制系統，並搭配前碰撞預警、交通標示識別、全速自適應巡航與自動緊急制動等乘用車配置，兼顧駕駛舒適性和安全性。
看點四：家族化美式設計進一步升級
隨著國內皮卡市場需求的多元化發展，江鈴域虎針對全領域用戶開始細分化，分出了不同檔次並針對受眾群體頻繁升級。而在外形上，江鈴域虎更加突出美式風格，以福特皮卡慣用的大口式誇張設計以及彰顯力量的肌肉線條作為家族式語言。
在外形上，域虎9更加飽滿，“大塊頭”帶來很厚重的整體視覺感受。有五橫幅鍍鉻裝飾條點綴的大口式中網設計得更加誇張，能充分滿足高端皮卡用戶個性化的用車需求。
通過外部設計，我們在新車發佈前，還能再次體會到域虎9在配置上的高端和設計上的獨到之處：大燈全部採用了LED光源，帶有光導日間行車燈，不僅可以提高的車輛的安全性，還提升了車輛的整體辨識度；C形日間行車燈包圍著霧燈，造型更加硬朗，加強了前臉的硬派氣質；整車採用一體式貨箱龍門架、雙六輻式雙色輪圈、梯形輪眉等。
編者說：域虎是在2012年國產皮卡進入高端化變革初期，江鈴汽車應市場需求和變化，順勢推出的產品，短短1年時間拿到高端皮卡市場20%的份額。可以說，江鈴域虎是我國皮卡高端化的啟蒙車型。
不僅如此，隨著域虎車型更新換代，我們從域虎皮卡上能夠看到國產皮卡高端化發展的趨勢。到了域虎9，全面接近乘用車的體驗，技術功能領先且獨有以及豪華舒適感將是未來劃分國產皮卡高端車型的標尺。
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