餘70284181
車輛只有使用權而沒有擁有權，以往的規定是15年強制報廢，而如今雖然從15年的報廢年限改為60萬公里強制報廢，按照普通車主每年2萬公里的行駛里程來計算，也就是說汽車最長可以開30年。
當然這只是從理論上來計算，車輛本身屬於消耗品，在使用過程中會造成損耗，使用年限也不同，有些車主2年更換一輛車，而有些車主開10多年車況依然良好，這也關乎於平時的保養，我一個朋友05年買的皇冠到現在車況依然很好，平時對車輛很愛惜，定期進行保養，一直沒有什麼大問題出現。
不過車輛的使用年限跟排放標準的實施也有很大的關係，按照上面的計算方法，車輛可以使用30年甚至更久，但實際上新排放標準的實施從某種意義上卻直接降低了車輛的使用年限，所謂的60萬公里對於普通家庭使用來說根本達不到。
根據數據顯示，國三標準是2007年7月1日全國實施的，而在2019年7月1日，部分城市已經提前實施國六標準，而國六標準的實施也意味著國三標準以下車輛被禁止上路，而從國三到國六的實施僅12年，也就是說車輛只能夠使用12年。
按照大部分車主的說法，汽車能夠開多久，完全取決於汽油的質量以及零件的老化程度，這樣說也是有道理的，一旦車況較差那麼就會導致年檢尾氣排放項目無法通過，最終也只能引導報廢處理。
車輛能夠使用多久，一方面取決於車輛的保養狀況，另一方面則是關於車輛的排放實施，所以說車輛只擁有使用權，一定期限就需要進行引導報廢處理，車主不能夠私自拆卸處理，必須按照流程走。
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孫行者汽車救援
首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。
汽車伴隨著時間的增長，零件會產生老化和磨損。汽車行駛時間越長，維修費用就會越高，一般國產車大概7-8年左右，超過8年的汽車已經是破舊不堪了。合資車和進口車質量要好一些，使用10年肯定是沒問題的，很多進口的林肯和寶馬，20年以上的都可以正常行駛。之前我在上海的時候見過93年進口第一代卡羅拉距離現在已經26年了，當時見到那車的時候是13年，13年的時候93年生產的車也有20年了。車主說他還經常開著這車上高速呢！開起來一點問題都沒有。
現在汽車工業技術非常的成熟，奇瑞的發動機都號稱質保20萬公里，更何況其他的品牌了，只要定期進行保養，不缺油，不少水，一般發動機不會出現問題的，至於其他的零部件也是一樣的，例如變速箱油 ·剎車油·助力油定期檢查和保養，機器的壽命可以一直延續下去，即使中間出現問題，也並不是維修不好，所以你要你想開都可以一直開下去。
雖說國家取消了強制報廢，但是目前來說環保越來越嚴格，之前汽車排放的標準從歐一到歐五，現在歐六的執行，所以很多汽車的尾氣都不達標，所以你想開，國家也不讓你上路，現在小轎車是6年免檢，7年-14年是1年審驗一次，15年以後是半年審驗一次。如果審驗不達標則不能上路行駛。即使年審合格15年以後半年審一次還是非常的麻煩，所以很多客戶等不到這個時間就賣掉了。
最後的總結
通過以上分析汽車的壽命通過理論上來說沒有年限的限制，只要符合國家的標準可以一直開下去，但是隨著公里數的增加，維修的費用也隨之會增加，6年以後的汽車伴隨著各零部件的老化，即時維修好以後也有隨時拋錨的風險，所以汽車使用一般的車主都是在6年-8年的時候進行換車，這個時間汽車折舊也是最低的，這麼多年汽車新款上市也感覺自己的車子不好看了，或者隨著家庭人員的增加，原來的車感覺太小了。
即使車輛在不壞的情況下，年審也合格的情況下，一輛汽車一般行駛6-8年的時候換車率是最高的。非要說汽車的壽命，可以說汽車的壽命可以無線延長。
在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。
在這裡同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。
我最後在這裡，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！
汽車加熱專家寒陽
要說汽車可以用多少年，目前國家已經取消了強制報廢。只要你的愛車年審合格就可以一直開下去。
汽車伴隨著時間的增長，零件會產生老化和磨損。汽車行駛時間越長，維修費用就會越高，一般國產車大概7-8年左右，超過8年的汽車已經是破舊不堪了。合資車和進口車質量要好一些，使用10年肯定是沒問題的，很多進口的林肯和寶馬，20年以上的都可以正常行駛。之前我在上海的時候見過93年進口第一代卡羅拉距離現在已經26年了，當時見到那車的時候是13年，13年的時候93年生產的車也有20年了。車主說他還經常開著這車上高速呢！開起來一點問題都沒有。
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雖說國家取消了強制報廢，但是目前來說環保越來越嚴格，之前汽車排放的標準從歐一到歐五，現在歐六的執行，所以很多汽車的尾氣都不達標，所以你想開，國家也不讓你上路，現在小轎車是6年免檢，7年-14年是1年審驗一次，15年以後是半年審驗一次。如果審驗不達標則不能上路行駛。即使年審合格15年以後半年審一次還是非常的麻煩，所以很多客戶等不到這個時間就賣掉了。
最後的總結
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朱博士白話發動機
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雖說國家取消了強制報廢，但是目前來說環保越來越嚴格，之前汽車排放的標準從歐一到歐五，現在歐六的執行，所以很多汽車的尾氣都不達標，所以你想開，國家也不讓你上路，現在小轎車是6年免檢，7年-14年是1年審驗一次，15年以後是半年審驗一次。如果審驗不達標則不能上路行駛。即使年審合格15年以後半年審一次還是非常的麻煩，所以很多客戶等不到這個時間就賣掉了。
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即使車輛在不壞的情況下，年審也合格的情況下，一輛汽車一般行駛6-8年的時候換車率是最高的。非要說汽車的壽命，可以說汽車的壽命可以無線延長。
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駐車加熱偉博思通
非常高興回答您的這個問題，我也是一名汽車領域創作者，駕齡也有10多年了，對於汽車領域的一些事還是比較瞭解的，對這個問題非常感興趣，在這裡發表一點自己的理解和看法，歡迎大家一起討論，接下來我們一起來看看：
一般來說15年是一個門檻，現在的交通法已經對汽車的使用權限作出了新的規定，對運營車輛如果汽車的使用年限超過了15天，那麼車主每半年就需要去車管所審一次，同時對李唐書也有規定，如果規定小汽車的，你能說達到了60萬就要強制報廢。
一般車開多久比較划算，從經濟使用壽命的角度上說，汽車製造成本使用於維修成本管理費用當前的折舊以及市場價格的變化都是重要因素，國外資料顯示在一輛汽車的整個試用期內，買車的費用約佔15%，而使用維修的費用則佔到85%。
有人研究過汽車的經濟使用壽命是30萬到50萬公里，而中國目前低檔次車的經濟使用壽命是22萬公里左右，中檔次車超過30萬公里高檔次車載，到了近40萬公里。
以上就是我對這道問題的所有理解和看法，謝謝大家閱覽,如果對小編的回答感興趣可以關注我！大家一起討論研究。
最後祝大家：
心想事成！天天開心！事業有成！
在頭條渡過一段難忘的快樂時光！謝謝！
小邁Supercars
五十萬公里！25年車齡，性能各方面還槓槓的，就是不能年審了，很多新車動力不及它！非常不捨得拉去報廢。
堯山俠
感謝提問:
現在汽車已經取消強制報廢了，只要您的愛車能通過年檢，就可以一直開下去。現在新的規定是開到60萬公里或者年檢不通過才需要報廢。按照目前家用車年均水平，差不多一年開個兩萬公里左右，而如果開到60萬公里則需要30年時間。很少有車會開到那麼久，而15年以後就要每半年進行一次年檢，也非常麻煩。所以一般極限是用到15年。
中國的汽車每年增長很多，但是在中國很少有人能一輛車來10年以上，在一些大城市中超過10年的汽車將會被限行困住，很多人那一輛車最多也就是開上8年左右，很少有人能超過15年以上。
如果你買了一輛新車，而過幾年以後你想更換新車，那麼你要在3年以內更換是最好的，如果你的車買的時候是10萬，那麼3年以後你在買的時候就會折損百分之30，也就是你還能買7萬，每年的折損是百分之12左右，3年也就是7萬左右。
如果你的車輛保養的足夠好，加上沒有出現過什麼大的事故，3年以內的車子都是屬於好買的車。
但是要記住一個事，6年的時間是一個分界線，如果一輛車在第6年還沒有買出去的話，那麼他的價值就會大大折扣。
如果你近期有換車的慾望，先看一下你的車子多久了，取決於自己的想法，6年時間為限，超過以後車輛的價值會大大折扣。
悟空評車
現在沒有強制報廢，和超過15年一年2檢，已經改為一年一檢，所以只要過年檢，一般沒問題，主要是按時保養！車況不會有太大問題！
雲淡風輕510
一般情況，私家車是使用里程是30萬公里，而出租車使用年限是60-80萬公里。遇到比較耿的網友，肯定會問，為啥我那鄰居、朋友的車開了40萬公里一點兒事沒有，還有的開到20萬公里就不就行了，為啥出租車有的開了接近80萬公里了呢？我只能說，汽車後期使用狀況和自己的保養以及開車方法有很大關係。
不過一般汽車設計壽命都是按照里程數來設計的，大家參考就行啦。其實，汽車的使用年限大都和汽車車況有關，如果車況好，肯定壽命長，反之，壽命短，比如出租車，肯定經常開，保養也及時，相同里程，出租車車況肯定比私家車好很多。而私家車，用車時間不是很多，大部分時間都是停在那裡，每次開車要麼是停停開開，要麼是冷啟動開車，車輛狀況肯定都是在不好的狀態下開的，所以相對應私家車使用年限肯定比出租車短。
按照現在一輛家庭用車，如果每年跑2萬公里，30萬公里可供您使用15年，大家想一想，按照中國目前法規的發展速度，15年的車，早就強制你報廢，不讓你報廢了。另外，即使沒有報廢，按照限制的審美觀，15年前的東西也都淘汰了，你早就換新車了。所以汽車使用年限沒有問題。反之，對於出租車，有的地方是8年強制報廢，就是運營車輛無論多少里程，時間到了，車輛都不能繼續開啦。
如何延長汽車使用壽命呢？
定期保養。汽車在使用一段時間的話是需要進行維修保養，因為長時間使用汽車還是會有一點的安全隱患的，有的可能比較隱秘我們察覺到。
避免超載。超載不僅影響車輛的制動和操作等安全性能，嚴重的還會導致輪胎變形爆胎、剎車失靈等。
機油、濾清器要定期更換。由於使用的時間長了其本身的性能就會下降，所以為了確保不給發動機帶來危害或是影響。
輪胎更換。通常汽車行駛的路況越差，輪胎磨損的情況就會越嚴重，影響行車安全。保證汽車狀況良好，輪胎更換也是必須的。
各位讀者有問題，歡迎在評論區討論。
汽車概況
汽車一般能用多少年？現在的汽車能開多少年不是取決於汽車的壽命，而是取決於你所在的地區什麼時候會限行。雖然取消了15年強制報廢的政策，改為65萬公里引導報廢，但是想要你的汽車上不了路，遠遠不止報廢這一條路。
隨著技術的發展，目前的家用車製造水平已經很高，就算你每年跑個2萬公里，15年也不過30萬公里而已，對於一臺汽車而言，不過才剛剛邁入中年。很多出租車跑了100萬公里仍在服役，所以里程和年限並不是限制家用車使用多久的關鍵原因，真正決定你的車能跑多久的，是政策。如果你的車想要跑的年限久一點，需要經過這幾個關卡。
一、排放標準
目前市面上的家用車，以國三、國四和國五排放標準的車型居多，目前被譽為史上最嚴標準的國六標準已經在部分省市開始執行。在這種情況下，在很多一線城市，國三的車型面臨著限行，如果一輛車無法進入主城區行駛，那麼這輛車也就失去了作為家用車最基本的通勤工具屬性，也就離被拋售不久了。
二、年檢
年檢就是車輛要面對的第二個關卡，6年之後家用車需要每年年檢一次，15年之後每年需要年檢兩次。然而就是這個年檢，對於老車來說卻非常不友好，因為尾氣檢測並不容易過關。當然你可以找黃牛，但是一次兩次之後，你難免會產生換車的念頭。
三、維修費用
對於老車來說，第三個關卡就是維修費用，不是說老車到了一定年限就開不了拉，而是很多車上了年限之後，小毛病太多，你需要花費更多的時間和金錢去處理這些小故障。
比如說漏油、更換火花塞、變速箱故障等等，長期的故障只會讓你煩不勝煩，所以很少有車主能把自己的愛車開到十年。數據顯示，43%的國內車主不到3年就換車，只有1%的車主把自己車開到10年。
再回到開頭的問題，汽車一般能用幾年？我的回答是，正常使用的家用車使用壽命可以達到20年以上，但是又有多少家用車是壽終正寢的呢？所以與其擔心家用車的壽命，不如更去關心政策的發佈，那才是可能要了你的愛車命的東西。
