小區內停滿了車。
三棟樓數百業主要搶70個臨時停車位。
11月16日,家住濟南槐蔭區實力·榮祥花園的壹粉“PLA6234001”向齊魯晚報官方新聞客戶端齊魯壹點情報站反映,小區裡的停車位要實行抽籤政策,只有中籤才能進小區停車。且物業未經業主同意,就將小區停車位160元的月租漲到360元,引發業主不滿。
記者 戚雲雷
居民:
消防通道改造後
小區停車要“抽號”
據實力·榮祥花園業主付先生介紹,他們小區已交房十多年,當初規劃有地下車庫,但停車位只有200多個,隨著近年來小區業主的私家車越來越多,停車位越來越不夠用,地上的空地也都停滿了車,沒有固定停車位的業主每月向物業交納160元的停車費。
付先生說,小區西門到小區裡有一條八米寬的道路,原本道路兩側都可以停車,但最近小區物業對這條道路進行了改造,除了把道路寬度從八米縮到四米,增加人行道和非機動車道,還規定道路兩側禁止停車,這讓原本就找不到停車位的業主更難停車了。
“路弄好之後物業就貼出通知,說我們6號、7號、8號三個樓要進行抽號,只有抽籤選定車位才能從西門進小區停車。”付先生說,停車位抽籤每三個月輪一次,且不說三棟樓數百戶業主抽70個車位能不能抽到,物業未經過業主同意就將停車位月租從160元漲到了360元。
付先生告訴記者,物業在提高停車位月租的同時,還在銷售地下車庫和立體車庫的部分停車位,最便宜的車位都要10萬元。也有業主想過購買停車位,但後來又瞭解到購買車位也只能使用20年。“算下來每個月至少得400多元,還不如交月租呢!”付先生表示。
據瞭解,只有抽到車位的業主才能從小區西門開車進入,否則只能被當做臨時車從北門進入臨時停車場,並按照一小時兩塊錢收費停車。“停車場前兩個小時免費,但按次收費,我早上出門送孩子被收12元停車費,送完孩子回家下午5點接孩子又按小時收費,一天幾十塊錢誰受得了啊!”付先生質疑。
物業:
車太多車位少
經常堵了消防通道
付先生說,他們曾向居委會反映過停車位的問題,居委會找物業公司協調過,但並未協調出結果。“明明在小區買的房,業主的車咋就成了臨時車?”付先生表示,他們也沒別的訴求,只要求物業和居委會幫業主解決停車難的問題,比如賣不出去的車位能不能先租給業主,或者協調交警部門在臘山北路劃一些晚上的臨時車位等。
18日下午2點多,齊魯晚報·齊魯壹點記者來到位於臘山北路的實力·榮祥花園小區看到,小區大門口貼有兩份公示,其中一份是新實力物業之前張貼的《榮祥花園停車管理辦法及收費公示》,公示中稱園區地上月租無固定車位車輛收費160元,而地上固定停車位月租停放車輛每月收費256元,而臨時車輛出入需按臨時停車管理系統進行交費。
另一份公示則是物業於10月28日張貼的《園區車輛管理暫行辦法》。《辦法》中稱,整個園區2134戶業主,地上無規劃車位,僅有180個臨時車位,但園區最多時能停入近500輛車,嚴重堵塞消防通道,因此將規範停車秩序,將樓前空地暫開闢為8個臨時停車區,而小學對面的停車場暫設定為獨立臨時停車場,實行月租,月租費360元,以解決8號、7號、6號樓未購車位業主停車,“抽籤定車位,落杆管理,每季抽籤一次”。
居委會:
正在協調物業
儘量把費用降低些
小區物業經理介紹,目前園區裡有2134戶業主,除去租戶還有一千六七百輛私家車,園區裡的停車位無法滿足業主的停車需求。
“車都停進來消防通道堵得太厲害了,根本就不服從管理。”物業經理表示,針對業主停車堵塞消防通道的問題,他們拖過車貼過條,也打過電話,但很多業主不配合,其間還曾發生過不少爭執,每年消防部門和派出所來檢查都會責令他們整改,因此今年9月開發商對消防通道進行了改造。
就業主質疑消防通道改造後無法停車,物業經理表示,消防通道即使再寬也不能停車,而園區除了地下車庫並未規劃地上車位,目前園區裡的停車場也不是園區的規劃用地,是開發商的“代徵地”,只有70個車位,因此只能採取抽號的方式面向業主出租,每季抽籤一次,360元的月租是他們幫開發商代收的。
“現在排隊的有20多個,我們準備明天就開始分配車位了。”物業經理告訴記者,考慮到現在報名的業主比較少,他們就不再抽籤,將直接安排車位,如果以後報名的業主超過70個,則採取抽籤的方式。沒有抽到籤的業主不能進入園區,只能到園區外的100多個臨時停車位按小時交費停車,或者自己找地方停車。“小區裡就這麼大的地方,不是誰能左右得了的。”
至於居民反映外出送孩子再回臨時停車位被重新計費的問題,物業經理表示,目前臨時停車位停一天只收12元,他們也在進行調整,業主只需把手裡的交費憑證留好就行,到時候他們會退還多收費用。
就實力·榮祥花園停車位的問題,18日下午3點多,記者來到景繡榮祥社區居委會。據居委會工作人員介紹,老小區停車難屬於歷史遺留問題,他們也知道此事,並找物業協調過,但協調的結果目前還不清楚。下一步他們會繼續進行協調,儘量讓物業把費用降低些。
破解老小區停車難,各方都應有所作為
小區業主“抽籤”停車,這個看似奇葩的辦法背後反映的還是老小區停車難的問題。
停車難已經成為當今社會令人頭疼的大問題。由於“歷史欠賬”原因,在大多數老舊小區這一問題尤為突出,從而引發了一系列社會問題。各種“花式”佔車位、搶車位的現象屢見不鮮,甚至引發了很多鄰里間的矛盾糾紛。車位緊張,必然導致亂停車；亂停車必然會加劇車輛、行人通行難的問題。所以,破解停車難已經是事關市民幸福感的大問題。
破解“老舊小區停車難”,在有關專家看來,一些老舊小區內部及周圍空間仍有可以規劃利用的空間,在一些老舊小區改造中,可以因地制宜地引入一些新的停車方式,對於緩解停車難會起到一定效果。同時,在小區周邊與內部尋找可以利用的空間,通過招商引資,為小區建立公共停車庫,通過限價收費,競標引進服務商,體現政府為居民提供公共服務的半市場化模式。
近年來,對於破解老舊小區停車難這個問題,各地也都進行了一些有益的嘗試。濟南的一些開放式老小區引進物業管理,對小區內的空間施劃車位管理,起到了一定的作用。
解決老小區停車難物業要本著公平公正原則,維護業主利益。另外,業主也要有所作為,比如成立一個能夠做主的業主團隊,一方面可以代表業主爭取政策、籌措資金、辦理手續等,另一方面也能代表業主配合政府部門對小區實施改造,化解矛盾。
齊魯晚報·齊魯壹點
記者 彭傳剛
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