提到京東，很多人腦海中會立馬蹦出“電商”二字。但在今天，京東已不只是個電商平臺，更是個技術服務企業，技術已成了其“三駕馬車”零售、數科、物流向前行進的動力源。
11月19日，2019京東全球科技探索者大會（JDDiscovery）在京開幕，京東方面首次系統展示了其完整的技術佈局、先進豐富的對外技術服務和一體化開放路徑，對外明確詮釋了“以零售為基礎的技術與服務企業”的集團戰略定位。會上還宣告了京東技術服務元年的開啟。
“矩陣”式呈現技術
京東不止有零售，還有技術，這已不是什麼秘密。2017年，京東董事局主席慷慨激昂地喊出一個口號：“未來12年，京東只有三樣東西——技術！技術！技術！”。這是從戰略層面強調了技術的重要性，也為京東全面向以技術為核心轉型埋下伏筆、作了定調。而京東躋身於國內互聯網企業中對技術投入最多的公司之列——京東體系所屬上市及非上市企業2019年前3個季度合計研發投入超過130億元，研發人才數量跟專利申請量都全面進入國內互聯網企業第一陣營，也是轉型縮影。
經過多年積澱和近年全面發力，京東積累了不少技術長項。今年8月底開幕的世界人工智能大會上，科技部宣佈的10家國家新一代人工智能開放創新平臺裡，就包括京東。入選AI“國家隊”，無疑是對京東在智能供應鏈等領域技術領先地位的“蓋章”。
京東用實力勾繪出的“技術全景圖”，涵蓋的還不只是智能供應鏈。按照其“官宣”說法，目前京東已形成了以雲計算底層基礎架構技術和通用化大數據平臺、AI、IoT、研發能效、信息安全技術為依託，結合零售、數字科技、物流等不同場景的技術體系。
獨木不成林，既然是體系，就會有“矩陣”式呈現。在零售技術體系中，京東已擁有中臺組件能力群、智能供應鏈、全域交易、智能營銷、門店科技等技術；在物流技術中，京東以無人倉、無人車、無人機等構建起智能物流體系；在數字科技中，京東已形成金融科技、智能城市、數據技術等體系。不止如此，在區塊鏈、雲計算、AI、IoT等領域，京東也有成熟佈局。
技術的底蘊與開放
有深厚的技術底蘊難得，更難得的是能將技術開放。揆諸現實，很多技術是企業的核心競爭力，也是提升整個行業全要素效率的利器。企業的確可以“挾自主產權以自用”，只滿足自身業務需求，但若能跳出競爭思維秉持共贏思維，那也能擴大技術紅利輻射面的半徑，讓許多產業從中受益。在全球新一輪產業變革的大背景下，很多實體產業也需要那些“底層核心技術”的增效加持。
此前國家層面推動人工智能開放創新平臺建設時，就強調了技術的開放性，認為新一代人工智能的典型特徵就是應用驅動在經濟增長社會發展的需求下，牽引、輻射、滲透於各行各業，提高實體經濟的發展質量和效率。而京東的技術服務，也裹著“開放”的底色：它不是“藏器於身”，而是將技術開放納入一體化開放的框架下，通過將那些先進、成熟、實用的技術組件化、平臺化，面向行業開放。
京東在技術領域的佈局，本就有個重要特點：與實體產業緊密融合。其零售、物流、金融等既連著C端，也連著B端，而循著B端上下游追溯，都會溯至實體產業。而京東致力於用技術推動對外服務、創造更多產業價值的技術轉型路徑，換個視角看，也是一幅“賦能實體經濟”路線圖。
素有“品質電商”之名的京東，幾乎在國內最早佈局物流供應鏈。高效物流對用戶體驗的提升，也會反饋到消費需求上，最終帶動供給側提質增效，實體產業會是直接的惠澤對象。而京東的零售和金融板塊，或是在對供需高效匹配，或是對中小微企業提供普惠金融服務，為實體產業帶去利好。
平臺的技術進階
這也是京東對自身的平臺角色定位與責任分量的清晰認知。在管理學中，有“線型公司”和“平臺型公司”之分，前者基本遵循管理學中的價值鏈理論，參與最終核心價值的創造；後者主要鏈接核心價值的創造者和用戶兩端。京東的“平臺底色”幾乎與生俱來，當下更是成了無界零售基礎設施提供者。
對平臺而言，其價值初期主要立足於“流量曝光”、充當信息橋樑，但到了進階階段，則能變身賦能平臺，通過技術資源開放，幫助商家或廠家成長、發展、獲益。這兩年，產業路由器的概念興起，說的就是對產業進行更精準更對症賦能的平臺形態。對京東來說，在鏈接了海量用戶、具備了很多技術能力後，實現更高階的賦能，讓實體產業得到更大的利好，也是價值使命所在。
眼下，京東零售正以數字化為基礎向智能化方向邁進，著力成為以供應鏈為基礎的友好交易平臺，在C2M領域的深耕也能幫實體產業切實收益；京東數科以科技為基礎，以數據為要素，以價值為中心，以共建為理念，其智能城市操作系統、數字營銷平臺以及金融科技操作系統，都在推動科技產業不斷融合；京東物流則在通過“精衛推薦”算法、機器人倉群、全自動供包與智能打包系統等，提高流程訂單處理效率，讓廠家商家和消費者體驗升級……這些都是在用產業互聯網下的技術能力，幫助更多行業產業實現升級，帶動產業經濟更上N層樓。
事實證明，賦能實體產業，也是在發掘自身的增長空間。2019年，京東技術服務收入實現了三位數的增長。在技術服務收入快速增長的帶動下，京東前三個季度淨利潤已經接近百億，實現了全年盈利預期，未來前景則更加樂觀。
說到底，“技術驅動，開放賦能”，對京東來說，興許是電商流量紅利衰減、人工驅動的“效率成本優化”也進入瓶頸期後的主跑道切換，是自身著眼於未來發展的突破與裂變；對實體產業而言，則不啻為巨大的紅利釋放——在當前形勢下，國內實體產業太需要技術支撐下的“高階賦能”，幫助它們充分抓住數字化機遇，實現自身的蝶變與躍升，進入高質量發展的新階段。
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