时光要追溯到1951年的抗美援朝战场上，一架米格-15飞机在朝鲜某机场歪歪斜斜地艰难落地了，地勤人员检查飞机时惊讶地发现这架飞机居然受伤56处，几近解体爆炸，就连座舱盖都被打了个大窟窿。

事后，飞行员得知这一传奇事件后，赞叹道："这哪里是飞机，简直就是坦克！"

自此，驾驶这架战机的飞行员李永泰就被战友们亲切地称呼为"打不垮、攻不破"的"空中坦克"。

究竟这位被称为"空中坦克"的飞行员有什么样的超能力，让我们一起走进李永泰的传奇人生。

只要有梦想，会计也能开飞机

李永泰，吉林通化人，新中国第一批航校——空军第四航空学校的第一批飞行学员，1951年参加抗美援朝战争，创下击落4架美军战机的辉煌战果，荣立一等功，荣获朝鲜民主主义人民共和国二级自由独立勋章、三级国旗勋章。退休前任空军副司令员，空军中将军衔。

众所周知，中国空军成立于1949年11月11日，成立之初，空军不仅装备少，而且还极其缺乏有经验的飞行员，因此只能在陆军部队中寻找一些文化程度相对较高的战士进航校学习，李永泰就是这其中的一员。

进入航校前，李永泰是辽东军区卫生部的一名会计，经过选拔和培训后，成为了一名战斗机飞行员，但从训练的时长和学历来说，李永泰就是一个名副其实的"新手"。

空中拼刺刀，"初生牛犊"在血与火中摔打锤炼

1951年9月25日，空四师12团飞行一大队大队长李永泰，带领大队机群在朝鲜安州上空，与美军8架F-84"雷电"战斗轰炸机展开激烈战斗。

笨重的战斗轰炸机显然不是米格-15的对手，"雷电"发现米格后，四散逃去。此时，真正的威胁才刚刚来临，两批8架F-86"佩刀"战斗机，从李永泰机群的左后方迅速袭来。

李永泰迅速操纵飞机左转弯上升高度，准备占位反击。

突然飞机一阵剧烈抖动，他回头一看，飞机机翼被敌机集中，而后面4架F-86正快速向他逼近，他猛地向右压杆蹬舵，大坡度向上急转弯，避开敌机的攻击。

​他的僚机以猛烈的炮火将敌机编队驱散，帮李永泰解围。李永泰抓住战机，驾驶受伤的飞机顺势向一架美机扑去，用瞄准具将美机套住同时按动炮扭，却不见炮弹飞出。原来刚才飞机中弹后，军械系统被打坏，李永泰只能眼睁睁地看着美机从炮口前逃去。

这时，又有4架F-86对李永泰展开了围攻，他驾驶着受伤的战鹰，强顶着巨大过载引起的视力下降、头痛欲裂等生理不适，充分发挥米格机优良的机动性能，勇敢地与美机展开周璇，忽而半斤斗翻转上升，忽而大坡度盘旋下降，终于摆脱了美机的纠缠，并驾驶几乎解体的战鹰奇迹般安全着陆。

虽然这一仗李永泰没有击落敌机，但在战火的锤炼中，李永泰迅速地成长起来，并一战成名，获得了"空中坦克"的称号！

"菜鸟"也疯狂，百炼成钢迎来人生首次击落

1952年2月，李永泰随部队掩护防守铁山。就在机群马上进入战区时，李永泰突然发现云中4架F-86飞机在机群身后若隐若现，眼看就要逼近射击范围了。

"好险！"李永泰暗道一声，他迅速报告指挥员，并率领大队后转接敌。此时的李永泰早已今非昔比，他再次以"空中坦克"的勇武之气，驾机直冲敌军机群，破坏了敌人的战斗编队，并追着一架"佩刀"穷追猛打。

任凭敌机如何机动摆脱，他始终把准心牢牢套在敌机身上，连连按动炮扭，最后，几十发37mm炮弹将敌机炸得粉身碎骨，而李永泰也迎来了自己人生的首次击落。

在整个抗美援朝战争中，李永泰先后击落美军4架F-86"佩刀"飞机，而他个人也从一个来自陆军的"外行""菜鸟"，蜕变成拥有辉煌战绩的"空中坦克"。

战后，李永泰时常对人说："我们这一代飞行员多数都打过仗、拼过刺刀，要和数量比我们多、经验比我们丰富的美国空军交手，必须发扬我军特有的勇敢精神。" （文/兵者观察）

更多原创精彩内容，敬请关注@兵者观察！