時光要追溯到1951年的抗美援朝戰場上，一架米格-15飛機在朝鮮某機場歪歪斜斜地艱難落地了，地勤人員檢查飛機時驚訝地發現這架飛機居然受傷56處，幾近解體爆炸，就連座艙蓋都被打了個大窟窿。

事後，飛行員得知這一傳奇事件後，讚歎道："這哪裡是飛機，簡直就是坦克！"

自此，駕駛這架戰機的飛行員李永泰就被戰友們親切地稱呼為"打不垮、攻不破"的"空中坦克"。

究竟這位被稱為"空中坦克"的飛行員有什麼樣的超能力，讓我們一起走進李永泰的傳奇人生。

只要有夢想，會計也能開飛機

李永泰，吉林通化人，新中國第一批航校——空軍第四航空學校的第一批飛行學員，1951年參加抗美援朝戰爭，創下擊落4架美軍戰機的輝煌戰果，榮立一等功，榮獲朝鮮民主主義人民共和國二級自由獨立勳章、三級國旗勳章。退休前任空軍副司令員，空軍中將軍銜。

眾所周知，中國空軍成立於1949年11月11日，成立之初，空軍不僅裝備少，而且還極其缺乏有經驗的飛行員，因此只能在陸軍部隊中尋找一些文化程度相對較高的戰士進航校學習，李永泰就是這其中的一員。

進入航校前，李永泰是遼東軍區衛生部的一名會計，經過選拔和培訓後，成為了一名戰鬥機飛行員，但從訓練的時長和學歷來說，李永泰就是一個名副其實的"新手"。

空中拼刺刀，"初生牛犢"在血與火中摔打錘鍊

1951年9月25日，空四師12團飛行一大隊大隊長李永泰，帶領大隊機群在朝鮮安州上空，與美軍8架F-84"雷電"戰鬥轟炸機展開激烈戰鬥。

笨重的戰鬥轟炸機顯然不是米格-15的對手，"雷電"發現米格後，四散逃去。此時，真正的威脅才剛剛來臨，兩批8架F-86"佩刀"戰鬥機，從李永泰機群的左後方迅速襲來。

李永泰迅速操縱飛機左轉彎上升高度，準備佔位反擊。

突然飛機一陣劇烈抖動，他回頭一看，飛機機翼被敵機集中，而後面4架F-86正快速向他逼近，他猛地向右壓桿蹬舵，大坡度向上急轉彎，避開敵機的攻擊。

​他的僚機以猛烈的炮火將敵機編隊驅散，幫李永泰解圍。李永泰抓住戰機，駕駛受傷的飛機順勢向一架美機撲去，用瞄準具將美機套住同時按動炮扭，卻不見炮彈飛出。原來剛才飛機中彈後，軍械繫統被打壞，李永泰只能眼睜睜地看著美機從炮口前逃去。

這時，又有4架F-86對李永泰展開了圍攻，他駕駛著受傷的戰鷹，強頂著巨大過載引起的視力下降、頭痛欲裂等生理不適，充分發揮米格機優良的機動性能，勇敢地與美機展開周璇，忽而半斤斗翻轉上升，忽而大坡度盤旋下降，終於擺脫了美機的糾纏，並駕駛幾乎解體的戰鷹奇蹟般安全著陸。

雖然這一仗李永泰沒有擊落敵機，但在戰火的錘鍊中，李永泰迅速地成長起來，並一戰成名，獲得了"空中坦克"的稱號！

"菜鳥"也瘋狂，百鍊成鋼迎來人生首次擊落

1952年2月，李永泰隨部隊掩護防守鐵山。就在機群馬上進入戰區時，李永泰突然發現雲中4架F-86飛機在機群身後若隱若現，眼看就要逼近射擊範圍了。

"好險！"李永泰暗道一聲，他迅速報告指揮員，並率領大隊後轉接敵。此時的李永泰早已今非昔比，他再次以"空中坦克"的勇武之氣，駕機直衝敵軍機群，破壞了敵人的戰鬥編隊，並追著一架"佩刀"窮追猛打。

任憑敵機如何機動擺脫，他始終把準心牢牢套在敵機身上，連連按動炮扭，最後，幾十發37mm炮彈將敵機炸得粉身碎骨，而李永泰也迎來了自己人生的首次擊落。

在整個抗美援朝戰爭中，李永泰先後擊落美軍4架F-86"佩刀"飛機，而他個人也從一個來自陸軍的"外行""菜鳥"，蛻變成擁有輝煌戰績的"空中坦克"。

戰後，李永泰時常對人說："我們這一代飛行員多數都打過仗、拼過刺刀，要和數量比我們多、經驗比我們豐富的美國空軍交手，必須發揚我軍特有的勇敢精神。" （文/兵者觀察）

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