这两天，我的朋友小陈一天到晚愁眉苦脸的，我问他为啥？原来是股票损失了三分之一左右，心痛呀！买的就是广汽集团。其实股票有涨有跌，这是正常的，但是小陈一口就咬定，全赖
传祺，这是不是有点牵强了？等我看了15号的发布会，我表示，小陈的观点还是颇有一定代表性的！是不是传祺的原因我不敢肯定，但这车不咋的倒是事实。作为昔日的国产经典SUV车型换代款——全新GS4新车相比旧款，车身全面放大，轴距也加长40mm，外观与内饰同样进行了革新，配置也进行了相应的增加，提供一款1.5T动力匹配6MT和爱信6AT变速箱，售价8.98-15.18万元，按理说应该是掌声云集，用户应该买买买呀，怎么会被喝倒彩了？
原因在哪里？
全新GS4不敌竞品
其实不是因为传祺GS4不行，而是因为现在的几个对手太强了。此前传祺GS4曾经一度热销，只是问题也很明显——就是车身太小。此次全新GS4换代之后车身经过全面放大，并且加长轴距以后，可以算是弥补了过去的缺憾，再加上设计方面的革新以及采用最新的动力，看起来全新传祺GS4的确让人觉得是一款诚意之作，但与此同时，全新传祺GS4也总给人一种感觉——就是不够惊艳。
为什么全新传祺GS4不够惊艳呢？
仔细想了一下，或许原因我们是被其他更惊艳的车型给吊高了胃口吧。
其实，这两年国产SUV全面超越，不仅在造型方面更具独创性，而且在配置、动力方面有了长足的进步。
比如同样是今年上市的长安CS75 PLUS，不仅造型更具冲击性，而且1.5T和2.0T动力选择更多，配置也更为丰富，10.69-15.49万虽然起售价略高于全新传祺GS4的8.98-15.18万元售价，但是长安CS75 PLUS的2.0T版本车型价格与全新传祺GS4的1.5T顶配价格相近，这么对比一看全新传祺GS4自然就不那么香了。
同样的道理，看看也是今年上市的吉利博越Pro，这车售价9.88-15.68万元，造型大气精致，1.5T、1.8T的动力选择更丰富，而且配置科技感十足，相比之下售价相近的全新传祺GS4，无论是从品牌号召力、还是车型自身产品力来看，全新传祺GS4显然都不如吉利博越Pro了。
这或许就是全新传祺GS4不再让我们惊艳的原因，毕竟有太多更好的车型让我们选择。
全新GS4落后于时代
全新传祺GS4另一个让人觉得不足的原因，或许就在于出来的太晚，导致落后于时代了。
公平地说，全新传祺GS4这车如果是在几年前上市，一定能够大卖，毕竟各方面表现都不错，而且趁着当年火爆的劲头推出弥补旧款尺寸不足问题的新车，势必会再度热销，但是2019年还推出这样的产品，只能说广汽传祺或许还活在昔日的时代。
比如全新传祺GS4自动挡搭载的是爱信6速手自一体变速箱，而长安CS75 PLUS 不仅提供爱信6速手自一体变速箱，而且还提供爱信8速手自一体变速箱。现如今爱信6速手自一体变速箱早已经大规模普及，就连奔腾T33这样的小型SUV都在使用，早已经不是卖点，可是全新传祺GS4却只能匹配这样的变速箱，无法给用户更多更好的选择。
而就是这么一款“烂大街”的爱信6速手自一体变速箱，传祺GS4为其赋予更高的溢价。就以最低配舒适版为例，全新传祺GS4手动挡与自动挡差价为2.4万元，除了变速箱不同以外，后者主要就是多了一个定速巡航、LED大灯、天窗、自动驻车、多功能方向盘等，而这样的配置差别真的值这么多钱？
其实与其说天窗、LED大灯等配置值钱，倒不如说是传祺GS4将爱信6速手自一体变速箱赋予了太高的溢价。可是如今的消费者不再是几年前的消费者了，恐怕不会再甘愿为爱信6AT自动挡付出那么高的溢价了。
新车整体不如竞争对手惊艳，定价思维还参照几年前的标准，全新传祺GS4让人没有想买的欲望的原因大抵就在于此吧。
你的看法呢？
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