國產SUV終於站起來了，長安歐尚X7性能超合資 11月13日，在第五屆世界浙商大會上，馬雲表示，不要把雙十一看作是阿里的成功，其實對阿里巴巴來講沒多大意義，更多的是一個技術測試。他說，雙十一所需要的所有技術、設備，是十年以後整個中國科技、經濟發展的一種基礎設施，如此看來，未來的中國會有不可預估的超強發展。一直以來，中國的進步都是有目共睹的，無論是在什麼領域都取得了很大的進步，就拿離我們生活最近的汽車行業來說吧，10月8日開啟預售的長安歐尚X7動力強勁，配置豐富，綜合實力比肩合資，預售15天訂單突破10000輛，火爆程度可想而知。長安歐尚X7外觀設計屬於正中國內大部分消費者胃口的那種，不然在試駕過程中，也不會有這麼多大哥大叔，直接坐進車內來摸這摸那的，然後一通詢問，還找了廠家人員要了聯繫方式，似乎等不及要去談價錢的心情。除了很像歐洲汽車風格的動感設計元素之外，“大”是長安歐尚X7外形主要魅力所在。你別看它定位的是緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別達到了4705/1860/1720mm，軸距為2780mm。像哈弗H6、吉利博越，在長安歐尚X7面前都要小一圈。往那一放，大多數人都會覺得這車是比哈弗H6大一個級別的SUV。足夠大的身材，給長安歐尚X7的後排帶來了相當寬敞的空間，甚至快要追上廣汽本田冠道的後排。除此之外，長安歐尚X7的後排座椅靠背還支持10°的調節範圍，不管是正兒八經的坐著還是半躺在車內，都可以滿足你。而且長安歐尚X7的後排座椅承託性做得足夠到位，軟硬程度也算舒服。再來，高大的車身也給長安歐尚X7帶來一個容積非常可觀的後備箱，打開地板，下面還有四個很大的儲物槽，這就是妥妥的實用性。長安歐尚X7的內飾屬於精緻的居家風，有點歐式裝修的味道。體現出來的新鮮感，我倒是覺得要比很多中國汽車品牌要更強。除了看得到的設計，長安歐尚X7的內飾實際摸起來也很有特色，中控臺包括門板這些看著很像金屬拉絲的設計，實際上是摸起來很舒服、很細膩的織物材料。對於看膩了軟塑料或者仿皮材質的用戶來講，會很青睞長安歐尚X7這種內飾材料裝飾。中控這個設計得很別緻的10.25英寸屏幕，除了好看之外，實際上也相當好用。主要歸功於OnStyle 2.0歐尚智能網聯車機系統，各種花裡胡哨的在線聯網功能且不說，語音控制車窗、天窗以及空調的開關倒是十分靈敏和實用。另外，一套叫做“千里眼”的監控系統，可以實現通過手機以及車內全景攝像頭的連接，就能看到長安歐尚X7周圍的情況。比如，你半夜2點鐘睡不著，你也可以打開手機看看你的愛車周圍什麼情況。說到配置，這臺長安歐尚X7當然還少不了全系標配胎壓監測、電子車身穩定系統、LED大燈、LED尾燈、電子手剎、上坡輔助、多功能方向盤等等。部分車型還配備了車道偏離預警、全景影像、定速巡航、全景天窗、電動後備箱門、主駕駛位座椅電動調節、後視鏡加熱、感應雨刷、自動空調等配置。開起來的長安歐尚X7，可以讓你感受到什麼叫做該有的行駛品質，讓我體驗到了中國汽車品牌SUV的機械錶現也可以達到如此精湛的水準。當然，長安歐尚X7之所以可以把機械素質做得這麼優秀，原因就是基於長安CS75的平臺打造而來。1.5TGDI+7速溼式雙離合提速超車足夠從容。100km/h-120km/h，甚至120km/h以上的提速，這套動力都能給你點“底氣足”的體驗。長安歐尚X7的底盤完全繼承了長安CS75那種厚重紮實的特點,壓大減速帶的時候避震處理得更細膩。它的穩定性讓其在快速過彎或者高速飛奔的時候，能夠把車內的乘客保持在一個比較安穩的姿態。
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