國慶期間阿拉善沙漠越野盛會是不是吸引到你了？但是苦於沒有一臺硬派越野車，沙漠怎麼也飛不起來！在閒暇之餘放飛自我，開著越野車去尋找自己的一片天地是再愜意不過的事了。然而縱觀如今的硬派越野車市場，從牧馬人到普拉多再到奔馳大G，這些市場上有口皆碑的“神車”都得大幾十乃至上百萬，普通老百姓根本玩不起。值得慶幸的是，隨著自主品牌的發展，不少國產硬派越野車湧現出來。這些車不僅越野性能不輸國外“神車”，普拉多能去的地方它們都能去，關鍵是價格還很便宜，下面我們就一起來看看吧。
哈弗H9
官方指導價：20.98-27.28萬元
自2014年上市以來，哈弗H9憑藉強悍的越野性能征服了每一位車主，車友們送給了H9一個無比強悍的外號“轟9”，可見其認可度之高。如今哈弗H9中期改款車型再度來襲，新車在現款中央差速鎖+後橋伊頓電控差速鎖的基礎上，在前橋新增另一把伊頓差速鎖，成為20萬級別越野車中唯一擁有三把差速鎖的車型。當然強悍的越野硬件離不開軟件系統的輔助，這方面哈弗H9配備了全地形反饋系統，擁有自動、泥地、雪地、沙地、運動、節能以及4L模式，其中4L模式下哈弗H9的扭矩可以增大2.48倍，進一步加強了哈弗H9的脫困能力和爬坡能力。
新款哈弗H9還擁有豐田越野車中常見的越野巡航功能，俗稱低速蠕行模式和坦克掉頭功能。開啟低速蠕行後，哈弗H9可以將車速控制在5-12公里/小時以內，無論是面對陡坡還是泥濘路面都遊刃有餘。另一項絕技坦克掉頭則可以大幅度減小轉彎半徑，比如在狹窄空間要右轉彎時，哈弗H9會對右後車輪施加制動力，通過增大左右車輪輪速差來幫助車輛轉彎。
全新哈弗H9不僅越野性能不俗，舒適性配置上也有不小提升。首先儀表盤做了重新設計，儘管不是全液晶儀表，但其通過巧妙的設計使中間液晶屏與兩側儀表融為一體，視覺體驗非常不錯。中控屏尺寸則由8英寸升級為9英寸，同時支持車聯網、遠程控制以及智能語音功能，時下流行的OTA在線升級也同樣具備。動力方面，哈弗H9依然搭載2.0T發動機，重新調校後，2.0T發動機滿足國六標準，最大功率為224馬力，峰值扭矩達到385牛·米。
榮威RX8
官方指導價：16.88-22.88萬元
作為同時具備承載式車身和全時四驅系統的硬派越野SUV，榮威RX8 16.88萬元的起售價絕對是誠意十足。與此同時，榮威RX8在內飾設計和細節用料上也毫不含糊，車內觸手可及之處均為軟質材料包裹，加上各種實木裝飾和鍍鉻元素，整體營造出大氣、豪華的車廂氛圍。單就內飾而言，榮威RX8與牧馬人、普拉多等硬派越野相比，可要“軟”了不少。
在至關重要的越野性能上，儘管榮威RX8只有中央差速鎖和後橋差速鎖“兩把鎖”，實力上確實是沒有“三把鎖”的哈弗H9彪悍，但榮威RX8搭載的是一套全時四驅系統，自動模式下前後輪扭矩分配為4：6，車輪打滑時，動力將會在0-100%之間切換。物理結構方面，榮威RX8的接近角和離去角分別達到26°和23°，在電子系統的加持下，榮威RX8的爬坡成績達到了領先同級的35°。
去遠方固然重要，但回到城市，空間和座椅舒適性又是最關鍵的指標。這方面雖說榮威RX8是一款帶大梁的SUV，但它的表現絲毫不遜色於一般城市SUV。進入車內，RX8的座椅寬大而柔軟，飽滿的座椅填充物既能提供不俗的包裹性，也有穩定的側向支撐。得益於接近5米的車長，RX8前後排空間均十分充裕，放倒第三排座椅後，你幾乎得到一張“可移動雙人床”。
北京BJ80
官方指導價：29.80-39.80萬元
如果要在國產SUV裡找一輛外表最硬派的車，那一定是北京BJ80了。這輛車外表採用“方盒狀”設計，車身側面和尾部看去，那凸出的輪眉、粗獷而清晰的腰線以及外掛式備胎等設計元素，像極了奔馳大G。但是北京BJ80在外形設計上也有自己的特色，比如前臉五孔狀的進氣格柵，其設計靈感就來自長城城垛，搭配兩側圓筒狀大燈和引擎蓋上隆起的誇張筋線，北京BJ80展現出的霸道氣場絲毫不亞於普拉多。
其實北京BJ80最早是以軍車身份出現的，嚴格意義上講，這就是第三代勇士的民用產品。相比軍用版車型，北京BJ80在細節設計和配置上做了些調整，但在最重要的越野性能上，北京BJ80沒有做任何妥協。從越野配置上看，北京BJ80採用了結構簡單、堅固耐用的分時四驅系統。雖然不像哈弗H9、榮威RX8那樣有那麼多“鎖”，但BJ80完全是為部隊作戰需求打造的，其各項越野素質均通過部隊標準的考核驗證。以通過性為例，BJ80的接近角和離去角分別達到39°和33°。僅從這項指標看，BJ80不僅秒殺所有國產越野車，足以匹敵牧馬人、奔馳大G等越野老炮心中的“神車”。
北京BJ80的優勢非常突出，但缺點也很明顯。為了極致的越野表現，BJ80底盤懸架採用前雙橫臂式扭杆彈簧獨立懸架，後五連桿螺旋彈簧非獨立懸架形式。城市行駛中，其表現還算尚可，顛簸路面就不要指望了。至於動力方面，北京BJ80完全夠用，其搭載一臺2.3T渦輪增壓發動機，最大功率為231馬力，峰值扭矩達到345牛米，傳動系統則匹配愛信6擋自動變速箱。
上汽大通D90
官方指導價：15.67-24.90萬元
四輛國產硬派越野車中，大通D90的入手門檻是最低的，這輛車外形設計時尚動感，車長超過5米，看起來十分霸氣。內飾風格則更偏向豪華舒適，各種皮革包裹和精緻縫線更顯檔次，12.3英寸中控屏內置斑馬語音交互系統，科技感不俗。動力方面，大通D90搭載2.0T發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩360牛米，傳動系統匹配6擋手動和6擋自動變速箱，四驅形式為多片離合器式適時四驅系統。
看了以上信息，你可能覺得大通D90與榮威RX8等車型相比，除了價格要便宜點，沒什麼別的優勢。其實並非如此，大通D90真正的亮點在於C2B個性化定製。雖然現在這個概念並不陌生，不少品牌都有自己的定製服務，但大多數車型的個性定製僅限於少數高端配置的選裝，客觀來說，還沒有哪款車宣稱的個性化服務能像大通D90一樣做到“從頭到腳”。
對於消費者而言，大通D90有多達180項功能可自由選擇，涵蓋四驅形式、差速鎖、全地形功能、手動自動變速箱等。更重要的是，定製價格非常便宜，後橋差速鎖3000元、胎壓監測370元、電子手剎390元、360度全景影像530元，絕對比自己去汽配城划算，當然原廠配件也更放心。不過這種個性化定製不利於工廠大規模生產的效率，目前定製車型的提車週期在25天左右，看來想擁有獨一無二的愛車，比較漫長的等待是不可避免的。
結語
以上推薦的四款國產硬派越野車都有著不俗的越野能力，無論是日常城市出行還是偶爾非鋪裝路面挑戰都能輕鬆應對，比起進口越野車，這幾款國產車型的價格也非常親民，喜歡“去遠方”的朋友不妨考慮下。
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