近年來國內高樓的最新紀錄在持續刷新，目前排名國內高樓前三的分別是上海中心大廈，深圳的平安金融中心以及廣州塔。
當然這裡是指已經建成的摩天樓，實際上國內還有不少其他高樓也正在修建中，竣工以後排名也有可能出現變化。
位於深圳福田區的平安金融中心是目前國內第三高度建築，總高度593米，地面以上118層地下五層，該大樓於2009年起建，一直到2016年才正式竣工，總面積達到46.0665萬平方米。平安金融中心集合了辦公商業以及生活等多種功能，雖然工程量不小，但是大樓設計的使用年限僅為50年。
國內第二高建築也在廣東，廣州打卡點廣州塔大家一定不陌生，當然稱其為第二高樓卻有些人不同意。因為廣州塔的主體部分只有454米，而塔尖的桅杆高度達到了146米，總高度600米其實還是有“水分”的。
該樓建造耗時4年，在09年完工後就成了廣州市的地標性建築，主要用作電視塔的發射功能，當然其上還有世界最高的摩天輪以及視野廣闊的旋轉餐廳。小蠻腰不僅外形獨特，晚上打開夜燈更是海珠區最璀璨奪目的建築，加上它建成的速度之快也讓是其他高樓建築無法比擬的。
上海中心大廈位於上海陸家嘴，高632米地上118層地下5層，這就是目前國內的最高樓了。這座大廈於08年動工，耗時八年才修建完成。總面積43.3954平方米，其中包含了2000餘個車位，和大多數商用大樓一樣中心大廈同樣是多功能的綜合大樓，其中囊括了辦公餐飲酒店娛樂以及旅遊觀光的功能。
即便是在在摩天樓林立的陸家嘴，上海中心大廈依舊是最醒目的標誌性建築之一。由於地理原因陸家嘴的地質其實並不適合修建高樓，為了解決地質鬆軟的問題在動工初期還在地底打了86米深度的基樁，大樓的建設前前後後耗資148億。然而工程再大，大樓的使用年限依舊只是50年。
對此很多人覺得疑惑，為什麼費時費力又費錢的大樓使用年限才50年還要建造呢？即便是寸土寸金的陸家嘴，靠租賃等收益能收回10多億的成本嗎？除此之外這些高樓的安全性也讓人不放心，似乎這樣的建築性價比不會太高，要收回建造成本更是需要很長時間。
類似的一些大型工程雖然投入很多，但是產生的回報似乎沒那麼顯著，以港珠澳大橋為例，前後歷史14年才完成的大橋整體造價高達1100億，而大橋的設計使用年限是120年。
雖然時間跨度要長得多，但是建造成本也高的驚人，再加上後期需要花費的維護，修繕以及運營費用也不是小數目，有專家估算按照大橋的總投資以及每年的綜合成本計算，一年的過路費估算36.8億也需要50年才能收回成本。
當然這還是理想狀態，按照每次通行150元的收費標準計算，大橋每天需要通過車次6.7萬，而自大橋通車以來通行流量遠沒有達到這一數字，顯然要想收回建造成本還需要更長的時間。
超級工程要想收回成本看似遙遙無期，但是其實港珠澳大橋所帶來的影響遠不止人們看到的那麼簡單。大橋的通車帶來的經濟效益遠不是通行收入這麼簡單，其存在的意義還包括國家層面的戰略、經濟考量，因此其產出效益如何，需要多久才能收回成本就顯得不那麼重要了。
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