晨言無語218

在俄羅斯近年來的戰機採購中，蘇-34可謂是一個重點機型。早在2008年，俄羅斯就向蘇霍伊公司採購了32架蘇-34戰鬥轟炸機。到了2012年，俄羅斯又訂購了92架蘇-34戰鬥轟炸機。而按照計劃，俄羅斯將總計採購200架蘇-34。在全世界新誕生的戰鬥機中，蘇-34顯得有些另類。雖然蘇-34被稱作是最先進的戰鬥轟炸機，但是其空戰能力不足，作用過於單一，因此對於俄羅斯採購如此多的蘇-34，外界有很多疑惑。那麼，俄羅斯為何要對蘇-34戰鬥轟炸機如此青睞呢？

蘇-34的基本性能和武器配置

蘇-34由於扁圓形機頭而被稱為“鴨嘴獸”，採用了並列雙座設計，座艙包裹了380千克重的鈦合金防護裝置，還安裝了空調系統，飛行員乘坐環境十分舒適。蘇-34搭載了兩臺AL-31F改進型發動機，推力提高到了14噸，大修間隔為1000小時。蘇-34擁有大容量油箱，不加油也有4000公里的航程，空中進行一次加油的話，航程可達7000公里，基本趕上了普通轟炸機的航程。這也是蘇-34戰鬥轟炸機的一個突出特點，它的另外一個顯著特點就是與眾不同的武器配置。

蘇-34的固定武器是一門30毫米的GSh-301機炮，射速1800發/分，備彈180。蘇-34的機身共有12個外掛點，載彈量為8噸。蘇-34戰鬥轟炸機的主要武器是各種空面導彈，最多可掛載3枚Kh-59M巡航導彈，還可攜帶Kh-9、Kh-25M、S-25L空面導彈等。蘇-34還可以攜帶Kh-35、Kh-31等空射型反艦導彈，以及Kh-31P/PD高速反輻射導彈。蘇-34還可以掛載最多3枚KAB-1500或6枚KAB-500精確制導炸彈。另外，蘇-34還可以掛載非制導的火箭彈發射巢，攜帶120枚S-8火箭或30枚S-13火箭，或者是6枚S-25火箭、7枚KMGU集束炸彈、16枚FAB-500自由落體炸彈、22枚FAB-250自由落體炸彈或者34枚FAB-100低速航彈。

蘇-34戰鬥轟炸機最具爭議的一個地方是關於空空導彈的攜帶和發射。蘇-34完全具備攜帶空空導彈的能力，在俄羅斯空天軍的實際使用中，蘇-34也曾多次掛載空空導彈飛行，甚至執行任務。不過蘇-34的空戰能力可以說是聊勝於無，掛載空空導彈也只能用於自衛，基本不具備和現代化先進戰鬥機進行空中格鬥的能力。但是在面對一些性能落後的二代機時，蘇-34還是具備相當大的空中優勢的。因此，對於這個問題應該客觀看待。而且在後續升級中，如果蘇-34換裝更先進的發動機的話，具備超音速飛行能力也不是不可能的事。俄羅斯空天軍採購如此多的蘇-34，原因之一也是蘇-34擁有較強的可改進空間。

蘇-34在俄羅斯空天軍中的定位和用途

蘇-34戰鬥轟炸機其實也可以看成是前線轟炸機。在蘇聯時期，蘇聯空軍戰術航空兵部隊就裝備了專門的前線轟炸機，主要用於打擊前線的防空導彈和雷達陣地，摧毀前線指揮中心和地面重要目標等。到了上世紀七八十年代，蘇聯空軍將蘇-24定位為遠程戰術攻擊機，使前線作戰範圍擴大到了數千公里的範圍。配備了地形跟蹤雷達的蘇-24，可以全程在300米以內的高度飛行，能夠通過長距離的超低空突防實現突然攻擊，具備了真正有戰術價值的全地形低空突防戰術能力。俄羅斯空天軍在採購蘇-34時，明確提出將其作為蘇-24的替代機型，看中的正是蘇-34的超低空突防能力能夠延續蘇-24的優勢，另外超低空高速長時間突防能力也是蘇-34區別於蘇-30MK戰機之處。

蘇-34雖然在近年來才開始大規模裝備，但是其研製工作始於蘇聯末期。蘇-34項目在蘇聯解體之後不但沒有取消，反而繼續保留並且發展壯大，原因之一是蘇-34不僅可以取代蘇-24和米格-27等機型，甚至在某些方面能夠彌補圖-22系列轟炸機的不足。俄羅斯並沒有研發新型超音速轟炸機，圖-22M3的恢復生產也是剛剛開始，數量也並不多，所以其縱深戰術打擊力量已經開始由戰術飛機來承擔，而蘇-34無疑在這方面發揮了重要作用。對此有分析認為，俄羅斯空天軍需要的並不是類似F-15E這樣的飛機，而是強化版的蘇-24和縮小版的圖-22，這恰好說明了蘇-34的定位。

老豆說軍武

蘇34戰術轟炸機是俄羅斯獨特空防作戰體系下的裝備，其他國家沒有類似的裝備，很多人把他看做是戰鬥轟炸機，其實他如今一點空戰能力都不具備，僅具備非常有限的自衛空戰能力，機動性很差，雷達也不是特別先進，但是執行對地攻擊任務中，他堪稱是全球最強的戰術轟炸機了。

圖為俄羅斯蘇34“鴨嘴獸”戰術轟炸機，他飛行半徑可達2000多公里，掛載能力可達2噸多，屬於比多用途戰鬥機打擊範圍更廣、掛載能力更強的專業對地打擊型飛機。

戰術轟炸機是一種消失很久的轟炸機，轟炸機可以分成三個類型，戰術轟炸機、戰役轟炸機和戰略轟炸機，過去很多國家都在沒有裝備戰役、戰略轟炸機的情況下，裝備了戰術轟炸機，還比較普遍，但是隨著現代空戰時代的到來，戰術轟炸機逐步被多用途戰鬥機取代，畢竟多用途戰鬥機可以兼顧對地打擊能力，戰術轟炸機本來就航程短、掛載小，專門開發很不值得。

圖為“鴨嘴獸”戰術轟炸機，別看他氣動佈局繼承自空戰型能優秀的蘇27家族，但是他基本沒有什麼空戰能力。

但是俄羅斯的情況不同，俄羅斯國土遼闊，主要面對的軍事戰略對手也在歐洲的大平原上，對於俄羅斯而言，擁有一款航程比多用途戰鬥機大、掛載能力更強的縱深戰術突擊型轟炸機非常必要。我們把思緒拉回到二戰去理解這一問題，蘇34戰術轟炸機這一角色在二戰中由經典的伊爾2攻擊機承擔，二戰中，蘇聯陸軍大型裝甲集群就是和伊爾2空地一體的聯合大縱深突破，一路打垮了德國陸軍，在蘇34出現之前，這一任務則是由蘇24戰術轟炸機承擔。

上圖為蘇34戰術轟炸機的掛載表，下圖為部署在敘利亞赫梅明空軍基地的蘇34升空作戰。

在俄羅斯的空防體系中，俄羅斯空軍前線航空兵的殲擊機部隊負責把來襲的敵軍攻擊航空兵拖住，在空中迅速建立交戰線，然後地面的防空導彈向被突破的區域集中火力，支援前線殲擊機部隊，然後後方的遠程殲擊機和遠程的戰術轟炸機則繞過前線空中交戰線，直奔敵人大縱深後方，殲擊機來打擊敵人的後方到達飛機和預警機、偵察機、電子戰機、加油機，戰術轟炸機用來拔出敵人在地面的機場、倉庫、雷達、塔臺、陣地等空地作戰支援設施。

圖為投擲低阻小直徑航彈的蘇34，他可以執行精確對地攻擊，也可以利用轟炸指揮儀執行平飛凌空轟炸任務，是專業的轟炸機。

經過這一連串的打擊後，空防集團軍下屬的摩托化步兵師將會連續向敵人縱深突進，把戰線以每日100多公里的速度向前推進，此時敵人來襲的攻擊航空兵只能是無本之木，陷入混亂之中，被迫撤回去。俄羅斯的空防體系下，誕生了專用於前線交戰的米格29前線殲擊機、蘇30SM這樣的遠程殲擊機、蘇24和蘇34這樣遠程的戰術轟炸機，到現在，俄羅斯新發展的蘇57戰鬥機，則集成了遠程殲擊機和戰術轟炸機的特點，不但屬於五代隱身戰機，而且可以攜帶4枚KH59MK2巡航導彈作戰，一機多能，才正式取代了戰術轟炸機的作用。

圖為蘇34戰術轟炸機，他大量部署在俄羅斯空天軍的空防集團軍中。

因此，蘇34鴨嘴獸戰術轟炸機是俄羅斯獨特作戰體系下的需求，也是非常需要的裝備，因此俄羅斯願意大量採購，以填補老舊的蘇24戰術轟炸機退役後留下的空缺，畢竟現在蘇57戰鬥機才服役2架，遠不能達到規模要求。以上就是俄羅斯之所以重用蘇34戰術轟炸機的原因。

海事先鋒

蘇34戰鬥轟炸機源自蘇27，它是一款高機動超音速戰鬥轟炸機，因機頭的扁平設計以及並列雙座佈局，而獲得了“鴨嘴獸”的綽號。蘇34戰鬥轟炸機在俄軍中廣獲好評，它載彈量大，航程遠，機動性好，航電系統先進，可以說為俄軍南征北戰立下了汗馬功勞。不過，也有反對的聲音認為蘇34性能並不算好，因為在航空飛鏢比賽中它曾多次不敵二代機。但是即便如此，這依然擋不住俄軍對它的青睞。

（蘇34戰鬥轟炸機）

蘇34的研發開始於1986年，主要用於取代蘇24戰鬥轟炸機。設計時，蘇34沿用了蘇27的主體設計思路，強調對地、對海攻擊能力，同時還要具備一定的空戰能力。為此，蘇34進行了多項特殊設計。首先，它採用全新的設計，並加強了機身結構，以便攜帶更多的電子設備和燃油。由於重量比較大，它還增加了鴨翼設計，以提高機動性能。此外，蘇34還採用了並列雙座佈局，內部空間較大，並配備了廁所，便於飛行員執行長航時任務。

（蘇34駕駛室）

蘇34共有12個武器外掛點，可以掛載多種精確制導武器和普通航彈，最多可攜帶8噸武器彈藥，作戰半徑可以達到1100公里左右。它裝備的V004雷達，對海陸目標都有著很強的遠距離搜索能力。為了提高夜戰的能力，它還裝備了普拉坦電視/激光光電系統，而這套系統則可以為激光制導武器提供引導和目標指示。雖然蘇34也可以攜帶空空導彈，但整體上看它的空戰能力並不強，因為空空導彈只是它的自衛武器。

（蘇34掛載的武器）

蘇34的定位是一款戰術轟炸機，它獨特的設計和性能完全可以滿足這個需求，足以承擔起戰術轟炸的任務。目前，俄軍對戰術轟炸機的依賴性更高，但是俄空軍序列中可承擔戰術轟炸的蘇24飛機卻已逐漸老化，而蘇34卻剛好可以填補這一空白。在多場局部戰爭中，蘇34的表現恰恰又很優異，所以在蘇24逐漸退役的背景下，蘇34順理成章地成為了俄軍的新寵。

（俄軍的蘇24戰鬥轟炸機已經日益老邁）

在沒有更先進的戰術轟炸機可以拿得出手的情況下，俄軍也只能選擇蘇34。另一方面，在俄軍假定的作戰環境中，蘇34只會在低防空威脅或有空中掩護的情況下執行任務，所以即便它的電子系統略遜一籌，但這並不會對它的作戰能力造成太大的影響。

（蘇34在敘利亞打擊極端組織）

就俄羅斯目前的情況看，蘇34或許是唯一可以滿足俄軍要求的戰鬥轟炸機，再加上它的表現還算不錯，所以俄羅斯才會對它如此的親睞！

戰情解碼

蘇-34是俄羅斯研發的高機動性、全天候、超音速、雙發雙座戰鬥轟炸機，採用並列雙座的駕駛艙，因此機頭扁平，被國內軍迷稱為“鴨嘴獸”，蘇-34的定位就是一款戰鬥轟炸機，雖然具有一定的空戰能力，但畢竟有限，國內媒體對於蘇-34的評價並不好，認為其功能單一，機頭扁平無法安裝大功率雷達，在戰機多用途的今天已經落伍，但恰恰是這款落伍的戰機，俄羅斯卻大量採購裝備，之所以如此青睞，我認為有以下2個原因。

第一，俄羅斯大量轟炸機老化急需退役，卻無力研發裝備新型轟炸機

俄羅斯目前裝備的圖-95MS 圖-22M3都是冷戰時期的機型，隨著機齡的增加，機體老化，急需退役，但是俄羅斯目前的財政情況又無力研發 裝備新型的大型轟炸機。而蘇-34雖然只是一款戰鬥轟炸機，但航程達到了4500公里，通過空中加油可以達到7000公司，而且搭載量巨大，最大載彈量12噸，能一次搭載6枚Kh-59反艦巡航導彈或Kh-31反艦導彈，這幾乎相當於一款小型轟炸機了，在圖-95 圖-22老化需要退役的情況下，蘇-34無疑是一款應急的替代品。

蘇-24戰鬥轟炸機需要替代機型

蘇-34本來是作為蘇-24的替代者，這才是它的正當用處。和蘇-24相比，無論是速度 載彈量 戰機航電水平 防護性能 突防能力，蘇-34都得到了極大的提升，作戰性能提升的不是一星半點，在敘利亞戰場上，蘇-34已經證明了自己

目前在俄羅斯空天軍當中，蘇-34的數量要超過蘇-35，是其對地攻擊的主要力量,從現階段來看，俄羅斯空天軍還暫時離不開“鴨嘴獸”！

冬雨AK

蘇-34作為戰鬥轟炸機，其優點就是載彈量大，航程遠。蘇34戰鬥轟炸機擁有12個外掛架，一共可以攜帶8噸彈藥，其航程為4500千米。

事實上，蘇34戰鬥轟炸機的空戰能力並不如蘇35和蘇30SM。主要是因為蘇34戰鬥機轟炸機的設計初衷是為了取代老舊的蘇24以完成新時期的對地攻擊任務，而不是爭奪制空權。通過蘇34的設計目的，就可以看出來俄羅斯空天軍缺乏性能先進的戰術轟炸機。目前的蘇-24，蘇-25服役時間過長，且性能較為落後，在對地攻擊時極易遭到對方的攻擊。所以急需蘇34進行替換，這也是俄羅斯大量生產蘇34的原因所在。

蘇34戰鬥轟炸機安裝有兩臺AL-31FM1發動機，加力推力為132千牛。扁平的機頭位置安裝有V004無源相控陣機載雷達，該雷達對典型的戰鬥機目標的探測距離為120千米，具有完善的對地對海探測功能，還具有地形跟蹤，地形迴避能力。

此外，為了應對地面火力的攻擊，確保飛行員的安全。在設計駕駛艙時，就使用了鈦合金對駕駛艙的下部，左右部進行了加強。由此可以看出，蘇34戰鬥轟炸機完全是為對地攻擊設計的。不惜增加飛機的重量，也要給飛行員提供周密的保護。

蘇-34戰鬥轟炸機可以使用空空，空地，空艦導彈。在對海攻擊時，可以攜帶6枚KH-31反艦導彈，以及R-77和R-73空空導彈。在對地攻擊時，蘇34戰鬥轟炸機可以攜帶精確制導炸彈，空地導彈等等。

目前來說，俄羅斯在批量生產蘇-35S戰鬥機，蘇-34戰鬥轟炸機，蘇-30SM多用途戰鬥機。看得出來，俄羅斯空天軍是將制空機型，多用途機型，戰術轟炸機型均衡的生產，以確保其具有均衡的打擊力。事實上，俄羅斯空天軍面臨的空防壓力也不小，在其周邊除了北約空軍之外，還有遍佈的美軍基地。既然如此，那麼俄羅斯空天軍為何不全速生產蘇-35S和蘇57，還要大批量生產以對地攻擊為主的蘇-34呢！

原因很簡單，無論是蘇35還是蘇57，在面對F22和F35時，根本不佔優勢。生產蘇-35S只不過是為了保證不斷代，俄羅斯空天軍根本沒有打算拿蘇35去對抗F22或者F35，反正短時間內也不會爆發戰爭，況且俄羅斯手握數千枚核彈頭，沒有那個國家敢向俄羅斯開戰，充其量只是空軍之間的相互驅逐，目前機動性極好的蘇35更為適合。

此外，在敘利亞戰爭中，俄羅斯空天軍的對手不過是沒有一點防空手段的庫爾德武裝。而蘇34強悍的載彈量，和大航程極為適合這種任務。所以說，俄羅斯批量生產蘇34也是很正常的了(圖片來自網絡)

江山何沉

蘇34戰鬥轟炸機的定位，類似於中國殲擊轟炸機殲轟7A飛豹，是一款專門用於對地，對海打擊的機型！不過蘇34的航電，雷達，空戰能力要強於殲轟7A！但載彈量兩者相當，均在8噸左右！

由於蘇34機頭偏平，所以得一綽號：鴨嘴獸！那麼對於追求戰機多用途的今天，俄羅斯為何青睞功能較為單一的蘇34鴨嘴獸呢？原因有如下幾點。

其一：蘇34是俄軍非常務實的表現，俄軍更喜歡武器的專屬性和實用性。這也是我們常認為的俄式武器“傻大黑粗，但卻耐磨耐用”。

實際上在任何一款戰機，無論是轟炸機，殲擊轟炸機還是多用途戰鬥機，當你要將它用於對地，對海打擊時，都需要空優性戰鬥機為其護航，才能確保安全的打擊地面或海上目標！由其是遠途奔襲，滿掛對地對海的的炸彈時，空戰武器自然不足，而且機動性減弱，如果沒有戰機護航，那就是作死！

試想，在2015年俄羅斯蘇24如果有蘇35或蘇30sm護航。土耳其F16怎麼有機會擊落蘇24呢！

其二：蘇34保留了蘇27UB優異的整體佈局；機體結構得到進一步加強，能夠抵禦輕武器以及導彈碎片的打擊，能更加有效的保護飛行員的安全；別外，座艙舒適度更好，在長途飛行中飛行員還能交替休息，更為重要的是蘇34使用的K36DM彈射坐椅具有零彈射能力，在飛機失事前座艙蓋掀開後，飛行員彈射坐椅會按先後時間差進行彈射，確保兩名飛行員能安全脫離失事戰機。

其三：蘇34鴨嘴獸航程可達4500千米；擁有十二個武器掛點，可使用空空導彈，電視制導炸彈，激光制導炸彈，反輻射導彈，反艦導彈等，同時蘇34戰鬥轟炸機還能使用俄製武器中非制導炸彈和火箭彈，這也非常符合俄羅斯軍方的需求。

蘇34鴨嘴獸可搭載8噸的彈藥，最大時可增至9噸之多。具備相當的空戰能力，對地和反艦能力非常強大。

而俄羅斯軍方在研製蘇34戰鬥轟炸機的初衷，就是為了取代，已經難以適應現代戰場的戰術轟炸機蘇24。而經過敘利亞戰爭，俄羅斯更渴望有一款高性能的戰鬥轟炸機，而蘇34鴨嘴獸憑藉其在敘利亞的優異表現，自然更會得到俄軍青睞！

羅羅905

所謂實戰是檢驗一款武器是否有價值的唯一標準，俄羅斯蘇34戰鬥機，就在敘利亞戰爭當中很好的證明了自己的實力！俄羅斯覺得蘇34戰鬥機適合現代戰爭，所以大量採購。

因為目前俄羅斯主要面對的戰爭，還是和實力不對稱的對手爆發的戰爭，比如此前的車臣組織和格魯吉亞，以及現在敘利亞境內的極端組織和敘利亞反對派，它們的實力遠遠落後俄羅斯，尤其這些國家和組織的空軍或者防空力量很弱或者幾乎沒有，俄羅斯沒有空中威脅，控制制空權後，這個時候擁有一款對地攻擊能力強大的戰鬥機，就顯得非常的重要。

而俄羅斯的蘇34戰鬥轟炸機就符合這一點，載彈量超過8噸，可以攜帶大量的對地攻擊彈藥，持續對地進行攻擊。俄羅斯在敘利亞作戰，主要就是依靠空天軍。而俄羅斯在敘利亞面對的對手，沒有空中力量，所以俄羅斯只需要執行對地攻擊任務就行，相比較俄羅斯蘇27戰鬥機等戰鬥機，蘇34戰鬥轟炸機就顯得非常合適。

或許有人覺得，對地攻擊不是使用轟炸機更好嘛，比如俄羅斯擁有圖-95和圖-22M轟炸機，這樣的轟炸機載彈量更大，一次出動可以摧毀大量目標！但是所長覺得，俄羅斯在敘利亞對付的目標，就是小範圍的目標，甚至是移動目標，巨大的轟炸機執行任務比較笨拙，沒有蘇34戰鬥機那樣靈活，可以在一點的範圍內，利用速度優勢來回執行任務。

另外轟炸機的目標較大，被擊落的概率很大。比如在2008年的格魯吉亞戰爭當中，俄羅斯空天軍一架圖-22M就被格魯吉亞防空導彈擊落，損失慘重，所以俄羅斯後來更喜歡使用蘇34戰鬥轟炸機來執行任務。

所以在獲得制空權後，蘇34戰鬥轟炸機可以發揮巨大的作用，目前俄羅斯在敘利亞就部署了大量的蘇34戰鬥轟炸機！

資訊所長

蘇34是俄羅斯獨特空中作戰理念的產物，是俄羅斯前線航空兵的靈魂裝備。

蘇34是俄羅斯在蘇27的基礎上衍生出的殲擊轟炸機，採用了有利於執行對地打擊任務的並列雙座佈局，扁平的機頭再加上長長的尾椎，像極了鴨嘴獸。

蘇聯解體後，俄羅斯以蘇27為基礎衍生出多種戰機，包括蘇30系列、蘇34、蘇35，某種程度上蘇57也是。雖然軍迷朋友更關注蘇35、蘇30這些威風凜凜的戰鬥機，但是從俄羅斯空天軍的採購數量來看，蘇34才是最多的。在俄羅斯因經濟困難而軍費窘迫之際，也沒有耽誤蘇34的採購。

需要說明的是，很多軍迷將蘇34歸為戰鬥轟炸機，但與F15E、殲16這些兼具制空與對地能力的雙重任務戰鬥機相比，蘇34空戰能力相當孱弱，其實蘇34就是一種雙發高速輕型轟炸機，<strong>而這種機型是蘇/俄前線航空兵的靈魂機型。

自蘇聯衛國戰爭以來，蘇聯空軍（二戰結束後的蘇聯前線航空兵）就是一支以進攻為靈魂的空軍，其核心裝備並不是戰鬥機，而是對地打擊飛機。即便在波瀾壯闊的衛國戰爭中，蘇聯前線航空兵從來也沒有完全掌握過制空權，而是以支援地面戰場為第一要務。幫助蘇聯擊敗德國的不是各型戰鬥機，而是伊爾-2等一眾對地打擊飛機。

二戰結束後，蘇聯前線航空兵仍然沿襲了以進攻為核心的思路，研製裝備了伊爾-28、雅克-28、蘇-24、蘇25等雙發對地打擊戰機。

而同一時期，蘇聯前線航空兵的制空戰鬥機是米格17/19/21/23/29，與北約集團的F-86/100/4/15/16相比，完全落於下風。以蘇聯的戰爭學說，在核大戰的背景下，制空權的爭奪完全不重要，因為北約集團的機場早就被核平了，不存在制空權的爭奪。戰術空軍的作用就是進行對地（核）打擊。

與孱弱的前線殲擊機相比，蘇聯國土防空軍倒是裝備了性能先進的截擊機，包括圖-128、蘇15、米格25/31，實際上蘇27/30也是當作截擊機使用。總之，蘇聯戰術空軍重攻擊機、截擊機而輕殲擊機的思路源於其獨特的作戰理念。

蘇-34就是沿襲伊爾-2/伊爾-28/蘇24發展而來，雖然由蘇27發展而來，加重了機體結構從而提高了武器掛載能力，在座艙、發動機艙包覆了大量裝甲以提高生存性能。經此改進後，雖然對地打擊能力及生存性能大幅提高，但是基本失去了空戰能力，就是一款超音速雙發輕型轟炸機而已。

正如前文所說，蘇34是蘇/俄前線航空兵獨特作戰理念的產物，是靈魂裝備。但是這種獨特機型對其他國家來說就不一定合適，同樣隸屬蘇27家族，蘇27/30/35外銷成績相當輝煌，但是蘇34卻只有阿爾及利亞訂購了12架。

網上有部分軍迷力主引進蘇34，或者研製自己的“中華鴨嘴獸”，其實這是對中國空軍發展理念不瞭解而產生的張冠李戴，中國空軍絕對不需要蘇34這種在高烈度戰爭中生存能力不佳的怪物，殲16這種兼具制空與對地的多用途戰鬥機才是我們的選擇。

從此蕭郎是路人甲

蘇–34（су–34）“鴨嘴獸”戰鬥轟炸機的意義在於承上啟下，我們都知道目前俄羅斯空軍有三型戰略轟炸機：圖95、圖160洲際戰略轟炸機和圖–22M中程轟炸機，這三型轟炸機雖然航程遠、攜彈量大、威懾作用強，但它們是戰略轟炸機，在戰役戰術級別的戰爭當中使用效果並不好，有“殺雞使用牛刀”的不便利性，比如說：執行一個消滅敵坦克排的任務，就三四輛坦克，使用戰略轟炸機顯然是不合適的，並且執行這類戰術任務對於戰略轟炸機來說使用成本太高了，燃油和發動機的消耗和損耗太大。

從整體性能來看，蘇–34的戰鬥力完全超越了包括前輩蘇–24“擊劍手”在內的所有型號的前線戰鬥轟炸機，不但航程遠、載彈量大並且航電設備也大大的超越，總體來看符合俄羅斯空軍21世紀的作戰要求。
參加了“敘利亞戰爭”的蘇–34戰鬥轟炸機，戰場表現不錯。
雖說很少使用精確制導航彈和空地導彈打擊目標，但是憑藉優良的氣動佈局和先進的光學瞄準系統和其它戰場感知裝備的配合，蘇–34在執行任務期間命中精度很高。

蘇–34雖然性能不錯，但是它屬於比較專業的機型，雖然它也是“一型多機”的設計思想衍生武器，但它仍然空戰能力不高，多少有點不符合現代空軍對於多用途戰鬥機的設計要求，隨著科技的進步現代戰機的發展已經是多用途化了，不在單純的獲得某一項的優勢，也就是說所謂的多用途戰鬥機，不但具備強大的對地/對海攻擊能力，並且空戰能力也不低於現役先進戰鬥機，這一點俄羅斯的蘇–30系列和美軍的F–15系列做得很好，F–15E多用途戰鬥機不但具備強大的空戰能力，執行對地攻擊任務時最多可攜帶13萬磅的外掛對地攻擊武器，載彈量已經超過了B–29戰略轟炸機！可見其任務多樣性非常好。

相反蘇–34就有些過於側重對地/對海攻擊能力了，空戰能力會被現役是先進戰鬥機所壓制，所以它到目前只有俄羅斯自己使用，一架也沒有外銷成功，但是它已經被研製出來很久了，俄羅斯空軍也確實需要它的前線轟炸能力，也許它註定會成為俄羅斯獨有的機種。

關鍵字: 軍事 鴨嘴獸 俄羅斯