股代牛人
對於這個問題首先說一下常用的輪胎氣壓單位kpa/bar/psi通常所說的2.3 2.5氣壓對應的就是bar國際GBT2978-2008標準中規定的
標準型輪胎氣壓：2.4-2.5bar
增強型輪胎氣壓：2.8-2.9bar
最高輪胎氣壓：不應大於3.5bar
kpa單位通常在美系車上用的比較多，1巴（bar）＝100千帕（kpa）
標準型輪胎氣壓：240-250kpa
增強型輪胎氣壓：280-290kpa
最高輪胎氣壓：不應大於350kpa
而PSI通常用在德系車上
1bar≈14.5psi由此可以算出
標準型輪胎氣壓：35-36psi
增強型輪胎氣壓：40-42psi
最高輪胎氣壓：不應大於50psi
弄清以上單位可以對照自己車的胎壓情況。標準的胎壓可以保證輪胎正常運行。過高或者過低的胎壓都會增加爆胎風險，特別是秋冬換季時間，溫度變化大，根據空氣熱脹冷縮原理，輪胎氣壓也會發生較大變化，所以秋冬季節要經常檢查胎壓情況。
如果車自身有胎壓監測功能，要經常看看，如果沒有此配置建議車上配一個可以預設胎壓的車載充氣泵。這樣可以傻瓜式對胎壓進行調整。
而怎麼調整胎壓，首先要考慮的就是季節因素，秋季氣溫開始下降，一直持續到冬季，所以胎壓也會跟著一直降低。這個時候適當增加胎壓比如2.5或2.6bar對應kpa在250-260左右而psi建議在40左右。
春季氣溫開始上升，建議適當降低胎壓，而降低胎壓一定是以實際胎壓高於標準胎壓再去降低，不要一到春季就馬上放氣，因為低壓對於輪胎的損傷更大，這個具體下一點談。通常長時間跑高速胎壓會明顯上升。春夏季節尤為明顯，本身氣溫高，輪胎長時間運行溫度也會上升所以在春季胎壓如果超過2.6bar或者260kpa再或者44psi以上就要適當降壓，一次不要降的太多，循序漸進，直到季節穩定。
最後一點就是上面提到的低壓對於輪胎損失更大的相關問題。一個是低溫造成低壓，輪胎過軟胎壁變形，另外一個就是載重過多造成胎壁變形，胎壁為輪胎最薄弱的地方，長時間變形運行很容易發生爆胎。所以無論是低溫還是載重都要適當提高胎壓，以保證輪胎安全運行。
通常情況下自己的車使用長了會發現一個規律，胎壓較低的時候車的舒適性較好，而胎壓過高就會感覺比較硬，不能一味的追求舒適性去降低胎壓，在安全的基礎上找一個平衡點，既能保證安全胎壓又能保證舒適性。
養成關注胎壓的習慣，上車前先看一下車身一週有沒有異常，特別是輪胎，經常跑高速的人應該能發現，春秋季節高速上爆胎的車很多，所以為了家人和自己的安全，一定要重視胎壓！
{!-- PGC_COMMODITY:{"commodity_id": "3346902979369405561"} --} 百裡挑一天下無雙
現在汽車基本標配都有胎壓預警，胎壓不足自然是該加氣的加氣，該補的要補嘍。不過車上配備一個加氣設備可做應急用更好。
6872533380
胎壓偏低偏高都要檢查的！
1，有些車不帶胎壓監測器的可以到就近的汽車美容店修理店測量氣壓！車本身自帶胎壓監測的可以看儀表盤顯示的氣壓充氣！
2,自己網上買一個手提車載充氣泵，自己可以隨時隨地檢查氣壓！
希望能幫到你！
吉安小小者
我的車自帶胎壓監測，低於廠家推薦的胎壓時會提醒。我自己買了個加氣機，幾十塊錢，曾經加過一次。有這個東西，主要是外出自駕遊的時候心安，有一定的自救能力。
滇中老百姓
沒那麼複雜，車本身自帶輪胎監測系統，按照門貼上的提示隨時充氣就可以了。如18寸輪轂的輪胎標記為2.4bar就可以了！
騫蟲旦
洗車時順便測一下，補個氣。自己充可以，沒必要。有的車帶胎壓提示，不足了隨時充。
