在30萬左右的車自裡邊確實有很多選擇，想雷克薩斯ES、奧迪A4L、大眾的帕薩特，當然還有豐田今年的新車亞洲龍。首先，亞洲龍和雷克薩斯ES是同一平臺，而且共用件也不少，我去店裡看車的時候，覺得高配版的亞洲龍絕對不比ES差，而且價格還是便宜不少的，所以還是PASS雷克薩斯ES了。
接下來就是奧迪，不知道國人怎麼就這麼信任奧迪這個品牌，其實奧迪燒機油的事情已經存在很多年了，而且現在奧迪的造車工藝真的不行，除非是進口奧迪。朋友的奧迪A4L，從買車到現在幾年的時間，連修車帶換件已經花了接近10萬了。所以奧迪A4L也OUT了。
大眾在中國一直被神化這，無論是上汽還是一汽，帕薩特車還是不錯的，但是後期的保養和油耗還是太高了，單位有臺帕薩特，現在就是一個油老虎，然後也有一些小問題。買車就是為了安心，還是選擇一個省心的車吧。帕薩特也淘汰。
最後說說亞洲龍，這款車在上市的時候就有過耳聞，第一次看到他的時候就挺喜歡這個造型的，和之前看到的豐田的都不一樣，在成熟中透漏著運動。整車的造型誇張和時尚，非常喜歡。
整個內飾風格也是非常不同的，整體告別了比較傳統的黑色、白色和灰色，這麼靚麗的顏色在駕車的時候多了一分優雅。前排空間大而舒適，在駕車之餘絕對沒有疲憊的感覺，座椅柔軟舒適，腰部的支撐很到位，長途駕駛減緩疲勞。
安全配置齊全，併線輔助和車道偏離保持系統，車道偏離預警系統全部都有。中控分區合理，操作簡單。後配扶手的控制面板，無論是商用還是家用，亞洲龍的後排絕對寂寞。
亞洲龍雙擎油門響應十分機敏了，但是動力輸出卻表現的不誇張不造作，澎湃而又懂得收斂了。更線性的動力輸出以及更積極的動力響應，讓亞洲龍在速度感的營造方面有了更徹底的變化，循序漸進的加速過程富有質感。
豐田的車一向是以實用、耐用為主，我相信在以後的日子裡，我對亞洲龍的理解僅僅是在更換玻璃水吧。但如果你比較年輕同時追求個性，居家過日子用，還是選擇豐田亞洲龍更加靠譜一些，不是嗎？
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