一条凉水河将丰台、海淀分隔南北，往来通行的跨河桥中名气最大的是
青塔桥和岳家楼桥。之所以有名，是因为两桥是早晚高峰的大堵点，歪七扭八的车能从桥上排到小区门口。
青塔桥
跨河桥也是跨区桥。“看上去地跨两区，但过去却是治堵的盲点，更成了周边居民生活的痛点。”过去一年12345热线上，隶属的卢沟桥街道因此产生的投诉居高不下。随着市疏整促专项办对治理类街乡镇开展督导，这个问题的解决被提上日程。相关负责人透露，两桥的改造方案和规划正在研究中，计划明年开工。在这一过程中积累的跨区解决难题的经验，也有望复制到本市更多的区域。
拥堵是常态
横跨两区却成治理盲点
早上八点，凉水河岳家楼桥被喇叭声淹没。桥双向只有两车道，但南北两端道路至少也是四车道，车就卡在桥头。车堵着，行人、自行车、摩托车就在缝隙中穿插游走。“别看桥才几十米长，但过去有时得耗半小时。”住旁边京铁家园的市民朱先生说。
❖问题从岳家楼桥开始，一路向南延伸。这条路是西翠路，路越往南越窄，也越来越堵，路从四车道变成了两车道，有的路段连人行步道都没了。白天堵车，晚上就变成停车场，京铁家园小区停车缺口达到一千多个，都挤在了西翠路上
❖同一时间，西边的青塔桥问题更加严重。青塔桥也横跨凉水河，双向加起来只有三条车道，但由于是方圆几公里进出必经之路，拥堵也就更严重。“堵到什么地步？我感觉我住在了停车场
”周边小区居民也向记者形容早高峰时的青塔桥：几分钟的时间就能从桥上堵到小区门口，有时候出小区都得花20分钟。
“按照道路规划等级，两座桥的宽度都得三四十米。要解决这个堵点，势必要将桥梁拓宽。”丰台区交通委相关负责人解释。有意思的是，桥两端的路至少也是四车道。多年来，两区把各自的道路都越修越宽，可桥却依旧很窄，成为监管治理的盲点。
为此，住在周边的老百姓频频向12345投诉。卢沟桥街道急在心上，却也统筹乏策。“两座桥跨丰台、海淀两区，又在铁路红线范围内，跨河关系到水务，线杆挪移得找电力、通信部门，协调难度非常大。”卢沟桥街道办事处相关负责人介绍。
再大的难题也得想办法解决，治理类街乡镇的督导成为一个契机。
多方联手
打通“肠梗阻”迈出第一步
面对棘手难题，需要市区多个部门共同向前一步。
两座桥的位置特殊。除了横跨两区、需要两区携手解决外，周边还有铁路线、快速路高架、河道、地下管线等各种复杂问题：繁忙的京广线上每隔几分钟就得跑一趟火车，莲石路高架更是京西大动脉，凉水河的河道在两桥下方都格外狭窄，两侧道路下方还有市政管线，桥要是拓宽不能影响任何一方。
研拟方案的过程也是协调各方的过程，凝聚智慧的过程。据介绍，在区的层面，丰台区是实施主体，海淀区积极配合；市级层面，市发展改革委搭建平台，会同市水务局、市交通委、中国铁路北京局集团有限公司等单位商议具体方案。
如今，两桥拓宽都迈出了第一步↓↓↓
❖青塔桥经历了5次现场调研、协调议事，拓宽方案基本确定；
❖岳家楼桥在敲定拓宽的同时，还先启动了西翠路的改造施工。
“为了让老百姓早点看到变化，西翠路改造方案提速审批，从立项到开工只用3个月。”丰台区交通委相关负责人说。
综合整治
两桥有望明年开工拓宽
西翠路改造
除了修整路面外，还将对西翠路管网进行重新改造，对人行步道进行修整，增加沿线绿化景观，提升道路品质，安装交通设施、交通摄像头、施划交通线与交通车位等，加强沿街商铺整治，营造良好出行环境。针对道路拥挤、停车难的问题，丰台区交通委这位负责人还披露，未来还将优化交通组织，并增加立体停车库，解决京铁家园停车紧张问题。
按计划，青塔桥和岳家楼桥将在明年完成立项和审批，有望在明年底正式开工拓宽。伴随着两桥的拓宽，老百姓心头的“堵点”也将被打通。
“横跨多区却解决不了问题，根源其实就是单方治理与协同治理不同步。”市疏整促专项办有关负责人说。治理类街乡镇暴露出的这类问题，也是疏解整治促提升工作中的难点。不仅仅是基础设施，在市场疏解、违建治理、经营管理等方面也比较多见。“比如在区交界处占道经营的问题，过去是一个区执法检查，就搬到另一个区，老百姓反感，反复治、治反复，现在两区联手整治，让违法违规行为无所遁形”。
发改君获悉，这样的跨区顽疾正一点点被解决。去年本市跨区治理点位上账91处，已解决了89处；今年新列入35处，也已治理29处，其余点位正加大协调力度推动解决。
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