（中新網四川新聞11月12日電）11日16時，成昆鐵路米攀段攀枝花南站至省界段接觸導線全線架設成功 ，標誌著攀枝花南站至省界段接觸網工程進入全線調整階段。
成昆鐵路米攀段自開工以來，備受各方關注。在老成昆線甘洛段受災後，米攀段的開通更是迫在眉睫。為保證成昆鐵路米攀段按期開通，由中鐵武漢電氣化局承建的強電標各專業也早已進入了攻堅階段，項目部各專業分管領導、安全總監現場盯崗，牽頭制定詳細的施工生產日計劃，加強安全盯控人員，把控現場安全、質量、進度，確保日計劃順利推進。負責此段施工的接觸網作業二隊緊抓時機，合理安排，錯峰施工，充分利用現有的施工作業面及人力資源，挑燈夜戰，順利完成了攀枝花南站至省界段的接觸網導線架設，力保節點工期，全力以赴推進工程進度。
攀枝花南站共計12股電氣化股道，接觸導線架設總長23條公里，其線索穿插錯綜複雜，更是有線索跨越3股道、3跨距起落錨，同時多條軌道未鋪設完成，甚至堆滿道砟，其架設難度極大。米攀項目部積極協調作業面，在保證接觸線架設符合工藝標準的同時保證質量及效率。在這場沒有硝煙的攻堅戰中，米攀項目部打破常規，擴增施工計劃，科學安排施工作業時間，有勞有巧地完成各道施工工序，在米攀段掀起了新一輪的大幹熱潮，為按時完成節點工期做出了有力的保障，更為成昆鐵路米攀段的按期開通奠定了堅實的基礎。
成昆複線攀枝花至廣通段線路走向示意圖▼
攀枝花南站最新進展▼
目前攀枝花南站站前基礎設施項目建設進入衝刺及項目預驗收階段。建成後的火車南站樞紐將成為攀枝花展示陽光花城建設風貌的窗口，成為輻射川西南、滇西北地區的旅遊服務平臺，也是四川南向門戶的重要通道。
推文摘自“鐵路建設規劃”感謝原作者
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