大武漢
作為華中大市，長江經濟帶超大城市，武漢地鐵建設速度在國內城市中算是較快的了。近日又有好消息傳出，備受矚目的武漢地鐵12號線漢陽段將在2019年內開工！
根據有關規劃，2024 年，武漢將有14 條地鐵線！
12號線堪稱武漢的一條黃金+樞紐線路
軌道交通12號線是構築武漢市軌道交通線網“環+放射”骨架結構中最為關鍵的一環。根據規劃，線路從武昌火車站出發，全長59.9公里，設站37座，途經武漢市所有中心城區，兩次穿越長江，一次穿越漢江，串聯二七濱江商務區、四新城市副中心等多個重點功能區。
12號線
該線網全部完善後，能夠與1、3、4、5、6、8、10、11、13、14、16號線和陽邏線二期以及金口線等實現換乘。
可以這麼說，從經過的位置和換乘功能來看，12號線堪稱武漢的一條黃金+樞紐線路！
12號線漢陽段主要位於長江三級階地上，包括芳草路站、芳草路站～港口村站區間、港口村站、港口村站-丁家咀站區間；十里鋪站、十里鋪站～漢鋼站區間、漢鋼站。
武漢與廣州地鐵數據對比
對標廣州，武漢地鐵處於什麼級別？
從2000年武漢第一條軌道交通線路開建以來，目前武漢已建成運營軌道交通1號線、2號線一期、機場線、2號線南延線、4號線、3號線、6號線、7號線、8號線一期、陽邏線、11號線東段（光谷火車站－左嶺）、紙坊線，總運營里程達318公里 ，車站總數達216座。
廣州現已建成開通14條、478公里的地鐵線路，以及海珠區環島新型有軌電車試驗段（7.7公里），線網裡程居全國第三，世界前十。目前，正全力推進另外13條345公里新線建設。
武漢地鐵客流
換句話說，武漢地鐵目前總里程與廣州差距並不大。但有個指標，武漢和廣州就差距巨大，那就是單日客流。
去年的12月24日，武漢軌道交通線網單日客運量創歷史新高，達372.66萬人次。
但廣州，目前日均客運量超過820萬人次，就在今年的3月1日，廣州地鐵單日客流再次刷新紀錄！達1024.1萬人次！
按照有關規劃，至 2024 年，武漢還將建成12號線等項目，形成 14 條線路運營、總長 606 公里的軌道網，全面實現“主城連網、新城通線”。可以期待的是，隨著國家對武漢定位的高規格，武漢的崛起，人口的增加，未來武漢同樣具備地鐵客流衝刺500萬，奔向1000萬的潛力。
廣州地鐵客流龐大
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