中国经济周刊-经济网讯（记者 李永华）11月13日，中国工程院和中国中车联合主办的“第300场中国工程科技论坛——运载装备前沿技术发展论坛”在湖南长沙召开。中国工程院钟志华院士、丁荣军院士、刘友梅院士等14名院士在内的国内顶级专家学者共同探讨我国装备制造前沿技术。
中国工程院副院长钟志华院士在致辞中表示，“不断提升装备智能化、集成化和数字化水平，进一步推动我国高端装备制造业持续快速发展，是建立世界领先的现代工业体系的重要途径。”其中，先进轨道交通装备、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、节能与新能源汽车、高档数控机床和机器人等十个重点领域，被给予了很高的重视，也是推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变的战略必争之地。
北京交通大学贾利民教授认为，中国高铁革命，导致了全球轨道交通的重新复苏，但是，要实现中国轨道交通引领全球，就要补足现在的短板，提高创新能力，提高保障能力。未来，能源、信息和材料领域与轨道交通的深度结合会导致整个行业的巨大变化。“没有和材料、能源、信息领域的深度融合，轨道交通不可能有所发展”。贾利民说。
中国中车作为全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商，目前已拥有世界领先的轨道交通装备研发制造平台，其一级子公司中车株洲所更是我国运载装备制造业的重要成员，特别是在先进轨道交通核心技术研发领域方面保持领先地位。
中车株洲所副总经理、总工程师冯江华介绍，2018年，株洲所自主研发的永磁牵引系统，完成30万公里装车运营考核，标志着中国高铁的永磁时代即将到来。与此同时，株洲所以轨道交通主业为依托，实施“同心多元”战略，将核心技术延伸至新能源装备、海洋船舶、深海机器人和特种装备领域，结合人工智能、自动驾驶、物联网等新兴技术，让高端运载装备更安全、更节能、更智能，助力中国运载装备制造走向全球。
中国铁建重工集团股份有限公司董事长刘飞香在演讲中提出，地下工程装备是地下工程施工的关键，智能建造是发展方向，就是要实现地下工程建设的无人化施工、无人化建设。现在是朝着少人化在铁路、公路隧道建设里面，已经实现了少人化。不仅要智能，而且还要互联，所谓智能就是要像一个机器人，互联是每一个设备之间都要互联互通，设备与人都要互联互通。
湖南省人民政府副秘书长易佳良、中国中车副总裁王军、中国机械工业联合会副会长宋晓刚等出席论坛开幕式。
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