西班牙、尼泊爾、希臘……這座城市對國際流量的野心有多大?

西班牙、尼泊爾、希臘……這座城市對國際流量的野心有多大?

文丨西部菌

西班牙、尼泊爾、希臘,這三個國家在同一年宣佈將與同一座城市建立某種聯繫:

今年3月,西班牙駐華大使在參加全球糖酒商品交易會時透露,決定在成都設立總領事館;

西班牙、尼泊爾、希臘……這座城市對國際流量的野心有多大?

今年10月,中尼發表的聯合聲明確認,“中方同意尼泊爾在中國四川省成都市設立總領事館”;

一個月後的“雙11”當天,中希發表的關於加強全面戰略伙伴關係的聯合聲明中,再次釋放重磅消息——“中方同意希方在四川省成都市設立總領館”。

毫無疑問,一座城市在一年內先後基本拿下3個國家的總領館,這在全國都很少見。

西班牙、尼泊爾、希臘……這座城市對國際流量的野心有多大?

把這三個國家算在內,在成都已經建成和表達過擬建意向的總領館數量將達到20家。這一數字,在全國僅次於上海與廣州。

關於其意義,西部城事之前在《重慶成都聯手,喜訊接二連三!》中已有過具體分析,這裡不再贅述。

今天,藉著總領館數量繼續突破的話題,想著重梳理的一點是,成都對國際流量的野心到底有多大?

01

要盤點這幾年的網紅城市,成都無疑是最具代表性的城市之一。

不過,以往我們討論網紅城市時,不管是人氣、話題,還是在抖音等短視頻上的曝光度,在很大程度上都是放在國內的語境下來討論。

但一座城市的國際流量,在今天顯得越來越重要。成都在這方面,同樣有網紅氣質。
比如,截至去年底,成都已開通的國際(地區)航線數量達114條,居中西部地區第一位。

而在從上個月底開始的新航季,成都將新增直飛布達佩斯、雅加達等多條國際航線。

出入境吞吐量方面,成都僅次於北上廣,位居全國第四。

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國際奢侈品牌門店方面,成都更是拿下了第三城的位置:

據贏商大數據監測顯示,截止2018年底,30家主要國際奢侈品牌在全國共開設門店656家,其中華東255家,華北138家,西南100家,華南64家,成都地區門店為52家,超過廣州深圳,奢侈品購買力僅次於北京上海,位列中國奢侈品購買力第三名。

在建設“國際消費中心城市”方面,成都還提出了每年都將爭取新落戶國際首店及世界品牌100個以上,將成都打造成為我國西部最重要的國內外新品首發地、高端品牌首選地、原創品牌集聚地。

以上方面,主要側重的是消費領域,其中很多數據也早就為人所知。但成都在國際流量上的野心,遠不止於此。

02

去年9月25日,成都召開世界文化名城大會,正式提出打造“三城三都”。

其中,三城是指:世界文化名城、世界旅遊名城、世界賽事名城;

三都是指:國際美食之都、國際音樂之都、國際會展之都。

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近些年,多數頭部城市都提出了建設“國際城市”的目標。深圳更是被賦予要打造全球標杆城市。

但像成都這樣一口氣提出六個世界性、國際性目標的城市,還算獨家。

今年前三季度,成都“三城三都”建設的情況如下:

文創業增加值734.3億元,佔GDP比重7.4%

餐飲業總收入751.3億元,同比增長18.3%

旅遊業總收入1900億元,同比增長25%

音樂業總收入231.8億元,同比增長19.1%

體育業總收入328.5億元,同比增長13.6%

會展業總收入652.9億元,同比增長20.6%

雖然這六大產業中,前三季度僅有旅遊業總收入突破了一千億,但在增速上,基本都實現了兩位數的增長。


其餘像文創業、餐飲業、會展業,也很有可能實現全年千億的目標。

具體看,相關領域也有一些標誌性的進展:

比如,賽事名城方面,今年8月,成都作為首個亞洲城市舉辦了世界警察與消防員運動會;


2021年,世界大學生運動會將在成都舉行。

另外,成都《世界賽事名城基礎設施提升行動計劃》,提出了以辦好世大會、世乒賽、世運會“三大賽”的中心任務。

國際音樂之都方面,今年4月,第八屆音樂之都城市大會首次來到中國,在成都開幕。

而就在上個月,第十二屆金鐘獎在成都舉辦,這也是金鐘獎創立以來首次落地西部地區,且將連續在成都“落戶”三屆。

另有統計顯示,2018年全年,全國共舉辦263場音樂節,成都以12場舉辦量位列全國第二。

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在國際會議方面,今年9月成都提出:

加快成都國際會議中心建設,努力爭取中歐峰會、國際合作高峰論壇等高級別高層次會議落戶,承辦全球創新創業交易會等高層次國際會議和活動,推動產業合作園亞歐文化交流中心建設。

03

綜合以上做法,成都對國際流量的爭奪,主要可以歸納為兩個方面。

一是加快基礎設施完善。

比如,第二機場建設、國際航線打造,以及加快相關體育場館、音樂廳的補短板。

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天府機場建設工地

二是打造品牌和平臺。

不管是大運會還是世運會、金鐘獎,抑或是中歐峰會,讓成都成為這些世界級比賽、交往活動的主場,也就是為國際流量提供導流的工具。

北京的外交主場、跨國公司,上海的進博會,其實都是這樣的邏輯。只不過,相較於一線城市,成都這樣的二線城市需要自己更主動的爭取和努力。

當然,對成都而言,當前搶奪國際流量,正面臨著兩大機遇。

一是,西部陸海新通道建設,為拉近成都與世界的距離,擴大成都在國際貿易、國際文化交往方面的影響力,將提供重要的渠道和載體。

二是,過去多由一線城市承擔的功能,近些年正呈現出明顯的分散、下沉趨勢。

杭州、廈門、西安、武漢、青島等城市等都有過收穫,成都自然也應該分一杯羹。這是二線城市之間的一輪新的競爭,誰拿到更多的機會,誰就將為自己的國際流量加分。

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《人類簡史》的作者尤瓦爾· 赫拉利,對人類講故事的能力推崇備至,甚至斷言——人類是憑藉想象的能力以及講故事的能力成為這個世界的主宰的……

套用這個觀點,也可以說,伴隨著人類工業化進入後半程,或者說城市步入後工業化時代,決定一座城市上限的,或許不再僅僅是生產能力,而是它的“想象力”與“講故事的能力”,與“遠方”建立關係的能力。

如果是爭奪國際流量,也就要看其向世界“講故事”的能力。成都的“三城三都”建設,一定程度上說,也就是立足於自己的比較優勢,在向世界講述自己的故事,擴大自己的國際朋友圈,做大自己的國際“會客廳”。


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