餘茜129
一般來說，汽車是不是噴塗標註質量數據的相關字眼，需要噴塗的車型大多是貨車或者是皮卡車，上面會清楚的寫明，該車的總質量是多少，有些車型會標註能夠載重多少。那麼，按照我們的常規用語規律，用重量來作為計量單位不是更合適嗎？用質量來標註，怎麼看都覺得怪怪的。
其實，這是兩種完全不同的物理名詞，代表的含義是完全不同的。質量指的是物體自身的結構屬性，這是不會變的。重量則是基於地球所存在的引力造成的，通俗點來說，一旦脫離了地球，重量也就相應變為0，這對任何物體來講，都是這個結果。所以，車輛上使用質量名詞，是更加嚴謹的。打開車輛的合格證、駕駛證、登記證等身份文件，上面標誌的一律都是質量，而不是重量。
那什麼是總質量呢？正常情況下，汽車質量分為兩種：整備質量和總質量。整備質量指的是，汽車按照出廠時各種油水全滿、且備胎和備用工具齊全的情況下的車身質量。總質量指的是，汽車整備質量 加上 駕駛員及乘員質量 在加上 行李質量。客車是整備質量 加上 駕駛員及乘員質量 在加上 行李質量 再加上 附件質量。貨車是整備質量 加上 駕駛員及助手質量 在加上 行李質量。
另外需要說明一下，為什麼貨車和客車會噴塗總質量之類的字眼呢？這是根據有關交通法規做出的決定，旨在讓司機能夠時刻明確自己的載重量，不要隨便超載。交警上路巡查，也能夠有個合理清晰的查詢標準。總之，就是為了交通安全而存在的。
綜上所述，總質量的噴塗，對客車和貨車是有利無害的，只不過現在關於去掉此類車身噴塗的呼聲很高，畢竟這種字眼的存在，確實比較影響車身美觀度。那麼大家認為去掉這種噴塗怎麼樣呢？歡迎留言。
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汽車的合格證、行駛證，包括貨車車身上關於車重的用語都是質量而不是重量，其實這是很自然的，因為質量和重量是有區別的。
質量表示物體本身屬性，不會改變的，比如一輛車自重1噸，那麼可以說質量是一噸，而且不管放在哪裡都是一噸。哪怕用火箭發射到太空漂浮著其質量也是一噸，不會改變。
而我們通常所說的重量在物理中是算上了重力加速度的力，它是會改變的。比如一輛車自重一噸，在地球上對地面的作用就是1000kg×9.8=9800牛。現在我們用火箭把它發射到太空放在空間站裡，在失重狀態下沒有重力加速度，那麼這輛車對空間站地板的作用力就是0，也可以說重量變成0了。
愛車大家說
重量是物體受重力的大小的度量，重量和質量不同，單位是牛頓。它是一種物體的基本屬性。在地球引力下，質量為1公斤的物質的重量為9.8牛頓。在地球引力下, 重量和質量是等值的， 但是度量單位不同。質量為1千克的物質受到外力9.8牛頓時所產生的重量稱為1千克重。一般常用質量單位來代替重量，隱含乘以重力加速度。在中國舊時用斤、兩作為重量單位。磅、盎司、克拉 [3] 等也作為重量單位。
常用的質量單位有：微克（ug）、毫克（mg）、克（g）、千克（kg）、噸（t）等。
公式
質量與重量換算公式：W=mg
其中W為重量，m為質量，g為自由落體加速度，於地球表面約為9.8m/s²，其值較重力加速度少0.034m/s²
譬如，人們到市場上去買蔬菜、或買肉買魚，總是說買多少斤或多少公斤，實質上是指的質量，習慣上就認為是重量。在1984年1月20日國家計量局頒佈的《中華人民共和國法定計量單位》附註7中也說：人民生活和貿易中，質量習慣稱為重量。”但是，質量和重量是完全不同性質的兩個物理概念，質量是物體本身的一種屬性，它不隨外界條件的改變而改變，物體的重量是隨物體運動狀態的改變而改變。
扛著扳手扣螺絲
重量和質量是很簡單的物理問題，很多人認為重量和質量是相同意思，其實並不是，總質量更加嚴謹，質量就是物體本身的質量，是不會變化的，而重量隨著引力的不同在變化，如果沒有引力重量就為0，就像在太空可以不費力就飄起來一樣，還是很好理解的
貨車噴繪總質量很早就開始了，在地球引力下，在陸地上跑，質量和重量是相等的，但是這樣的數據必須嚴謹，所以質量和重量的區別很大，這樣的噴繪與核載人數不同，不需要摳字眼
只要文字嚴謹才具備法律效益，如果文字有出入，會引起不必要的問題
色彩車圈
那我車進高速不超重一路沒加油加水，下高速超重五十公斤，是不是兩個地方的地球引力不同造成的？
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非常簡單的事兒，非弄得高深！人們關心購買商品的質量，不關心產品是標質量和重量！
一起愛平谷
計量名稱應以老百姓通俗的認知來標稱，質量和重量本身不是同一個理解層次。物體的結構組成為質量，而重量是計量單位的頭銜，兩者怎能合為一類。有誰會把車子開上太空？陸地交通工具不應以質量來平定重量，飛機則可以，因為萬米高空上有氣流和風阻。
友誼萬歲103704036
質量不變。重量因為引力不同，也會不同。
質量相同的物質，在月球和地球重量不同。
金黃色的麥浪隨風飄蕩
跟動物的能力一樣，比如像人一樣能背200斤也不可能背300斤。
