運營商財經網 康銳/文
重慶第二大汽車企業力帆汽車貌似沒有生機了。這個曾經的“重慶首富”旗下重要板塊似乎已經奄奄一息了。淪為2019年“四大垂死汽車企業”之一。而到現在，外界也沒搞清楚到底力帆汽車是否已經真得被出售。
拖欠工資、土地被收回傳聞屢出
重慶似乎是個汽車之城，汽車企業眾多。除了力帆，重慶還有長安汽車、北汽銀翔、東風小康、濰柴英致、比速汽車等大大小小的車企。
但是，力帆汽車日前被央視曝出拖欠員工工資近兩月，而經銷商也稱常常被拖欠資金、拖延提車。
曾經的一代摩托車霸主，如今竟折戟汽車落得如此境地。
近日，有記者發現，在重慶的兩江新區力帆汽車的生產基地，保安室已經被搬空，大門也是處於緊鎖的狀態。
據悉，早在去年12月份，力帆股份就將力帆汽車的100%股權作價6.5億元轉讓出去了。而這片生產基地，也在去年12月份就被重慶市兩江新區土地儲備整治中心收購，收購價大約為33.15億元。
力帆股份在重慶有兩個汽車生產基地，基本都沒人了。工廠今年以來處於半停工狀態。杭州、上海等城市的力帆汽車銷售網點也已基本關停。
重慶首富的起與落
力帆汽車的主人是尹明善。
尹明善1938年1月出生。1958年開始，尹明善在勞動農場度過了20個春秋。文革結束，平反出獄的時候，尹明善已經41歲，憑藉獄中所學的英語知識，進入重慶出版社工作，一度做到副社長，春風得意。50歲時，他在出版行業掙到了第一桶金。
1992年，尹明善不顧親朋好友的反對，投資20萬元，開始了自己的摩托車事業，親友們認為此時下手年齡過大了。他們確實有道理，因為尹明善因資本主義傾向坐牢，進勞改農場等耗費了20多年的光陰。以“出口、創新、信譽好”以經營理念成就力帆集團。
當時，尹明善已經54歲，但他創辦力帆摩托後卻稱霸中國摩托市場。
2010年，力帆股份在上交所掛牌上市，成為廣汽集團之後，國內第二家實現整體上市的汽車企業，也是全國第一家在A股上市的民營車企。
尹明善不僅搞汽車早，搞足球也早。2000年，尹明善進入福布斯富豪榜的當年，他用5580萬元買下了重慶前衛寰島紅巖足球俱樂部，將其更名為“重慶力帆足球俱樂部”。
力帆汽車破產傳言屢出
但是，力帆造車之後，沉迷於模仿國外車企經典車型，不僅技術積累上嚴重落後，質量也出了問題。
2016年10月，因新能源汽車電池標示不符規定，財政部不僅取消了力帆新能源汽車補助資格，更是吊銷了相關型號汽車的生產資格。
這一下，力帆元氣大傷。而且，破產傳言也接踵而至。
資料顯示，力帆股份2019年半年報來看，營業收入為51.7億元，營業成本為48.9億元，雖然產生了2.8億的經營毛利，但是其銷售費用、財務費用及管理費用合計高達12.2億元，從而造成了超9億元的虧損，已經迴天乏力了。
今年前三季度，力帆營收為66.86億，同比下滑19.52%；淨利潤虧損26.33億元，同比暴跌2064.56%。
事實上，力帆的所有業務板塊，均萎靡不振。今年1-9月份，力帆傳統乘用車累計銷量為22032輛，同比下滑72.25%；新能源乘用車銷量為2035輛，同比下滑65.67%。
被力帆當作“救命稻草”的摩托車板塊也讓人失望，1-9月銷量為443832輛，同比下滑13.97%，這與我國摩托車市場同期同比3.24%的漲幅背道而馳。
債務和經營雙雙面臨困境
被傳出即將破產後，力帆汽車的母公司力帆股份發佈公告稱，情況不屬實，但也承認，目前公司負債較高，資金流動性壓力較大。
10月15日，力帆汽車進入中國執行信息公開網的被執行人名單，執行法院為重慶市第一中級人民法院，涉及的執行文書4份，單筆最大金額為1.155億元。但據說負債300多億，太嚇人了。
目前的力帆，大致遇到了兩大困境。
一是債務困境，力帆股份子公司力帆乘用車暴雷，其向橫琴金投國際融資租賃有限公司通過融資租賃形式融資1億元，部分出現逾期，作為貸款擔保人，力帆控股所持有的6.04億上市公司股份將被凍結3年，佔總股本的45.96%。融資項目逾期也意味著已經出現流動性危機的力帆將很難再進行大額融資。
二是經營困境，2019年5月初，力帆經歷了沸沸揚揚的經銷商維權事件。身穿“力帆還錢”的T恤，多家力帆汽車經銷商在重慶力帆總部門口進行靜坐維權，要求退網補償，這樣的場面僅當月就出現了4次。沒有了經銷商的支持，即便是能造出車來，誰幫你賣呢？失去了外部融資渠道、沒有了經銷商的支持，可以說力帆已經散失了前行的動力。
身陷於長期山寨、品控差、研發落後、新能源騙補的泥潭，如今的力帆就像一艘四面漏風的大船，飄蕩在風雨飄搖的大海上。
車和家併購力帆汽車迷局
去年12月17日， 力帆股份曾稱，你將以6.5億元向“重慶新帆機械設備有限公司”出售旗下重慶力帆汽車有限公司100％股權。
當天，力帆實業（集團）股份有限公司發佈公告，將以6.5億元向“重慶新帆機械設備有限公司”出售旗下重慶力帆汽車有限公司100％股權。而重慶新帆的實際控制方正是車和家。
此外，力帆還宣佈與車和家簽署戰略合作協議。協議完成後，車和家將獲新能源車生產資質。
主要合作內容包括“增程式純電動動力模塊控制技術的研發成果共享、車載人機交互系統的研發成果共享、針對B端共享和網約車領域定製車型的研發成果共享、基於車聯網應用的數據分析，應用場景的探討和數據共享”等等。
車和家正式成立於2015年7月，創始人就是汽車之家的創始人李想，2016年5月，車和家宣佈完成7.8億元A輪融資，到2017年時已累計融資57.55億元。但是，車和家沒有汽車牌照，
但如今力帆汽車廠房的現場顯示車和家似乎還沒真正接手力帆汽車，不清楚雙方收購協議是否真的落實。
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